Viernes en Rusia – Haas: confirman pilotos para 2019

SOCHI, Rusia. Haas F1 Team retendrá su alineación de pilotos de Romain Grosjean y Kevin Magnussen para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2019.

La ronda 16ª del Campeonato Mundial FIA de Fórmula Uno 2018 comenzó con prácticas el viernes en el Autódromo de Sochi. Los equipos se preparan para el Gran Premio de Rusia que se llevara a cabo este domingo.

Ambos pilotos utilizaron el neumático híper blando (Rosa) durante la PL1 mientras buscaban el neumático más rápido en la alineación de Pirelli para determinar cómo encajaría en sus estrategias de calificación y carrera. El tiempo rápido de Magnussen de 1:36.196 llegó en su décima vuelta y lo ubicó octavo en la general. El mejor tiempo de Grosjean fue de 1:36.816 en su vuelta 12, bueno para el 11º más rápido

Liderando el camino en la PL1 estuvo el piloto de la Scuderia Ferrari, Sebastián Vettel, cuya vuelta rápida de 1:34.488 fue 0.050 de segundo mejor que el siguiente piloto más rápido, Max Verstappen de Red Bull.

Las velocidades subieron y los tiempos de vuelta se redujeron en PL2 a medida que la pista siguió evolucionando. Magnussen terminó la PL2 como el 11º piloto más rápido con un tiempo de 1: 35.331, que fue de .865 de segundo mejor que su mejor vuelta en PL1. Su tiempo rápido llegó en la vuelta 12 de sus 33 con un juego de híper blandos. Grosjean bajó .905 de segundo de la PL1 con una vuelta de     1:35.911 para lograr el 15º mejor tiempo. Su vuelta rápida llegó en su giro número 13, también mientras utilizaba el neumático híper blando. Completó 35 vueltas.

Lewis Hamilton de Mercedes se llevó los máximos honores en la PL2 con una marca de 1:33.385, que fue .199 de segundo mejor que su compañero de equipo y perseguidor más cercano, Valtteri Bottas.

Entre las dos sesiones, Haas F1 Team recorrió un total de 112 vueltas, 58 con Grosjean y 54 con Magnussen.

Práctica Libre 1

Romain Grosjean: 11° (1: 46.816), 23 vueltas.

Kevin Magnussen: 8° (1: 36.196), 21 vueltas.

Piloto más rápido: Sebastián Vettel, Scuderia Ferrari (1: 34.488).

Mayor número de vueltas: Valteri Bottas y Brendon Hartley (28 vueltas c/u).

Práctica Libre 2

Kevin Magnussen: 11º rápido (1: 35.331), 33 vueltas.

Romain Grosjean: 15º rápido (1: 35.911), 35 vueltas.

Piloto más rápido: Lewis Hamilton, Mercedes (1: 33.385).

Mayor número de vueltas: Sergey Sirotkin, Williams (39 vueltas).

Romain Grosjean #8

“(El día) Estuvo bien. Es una pista que no es fácil de conducir y no es fácil encontrar los límites. Asi que, probablemente tenga que conducir un poco más para encontrarlo. El auto también necesita estar en un lugar mejor. En general, hemos estado trabajando mucho en el híper blando, viendo si es un neumático de carrera potencial o no, solo para ver con qué estrategia entramos a la calificación. El equilibrio fue realmente bueno, casi demasiado fácil de manejar, y eso nunca es señal de un automóvil realmente rápido. Vamos a trabajar para hacerlo un poco más desafiante y más rápido a una vuelta. Entonces, hay algo de trabajo por hacer esta noche. Mañana debería ser un día mucho mejor “.

Kevin Magnussen #20

“No estuvo tan mal hoy. Estamos viendo que a media tabla todos están muy cerca. Son solo un par de décimas entre P7 y P12. Es una batalla emocionante allá arriba, y también será apretada en la calificación. El híper blando en combustible alto, en carrera, es muy complicado. Se desgasta increíblemente rápido. Es muy frágil Creo que habrá una gran ventaja si calificas en la P11, justo antes de la Q3. Con una opción libre para comenzar con los blandos, tendrás una gran ventaja. El balance del auto fue bastante bueno. Hay algunas cosas por afinar, pero nuestro punto de partida fue bueno. Podemos trabajar desde allí “.

Guenther Steiner – Director de Equipo

“Ha sido un día de aprendizaje hoy para nosotros. Necesitamos encontrar el nivel correcto de resistencia a la carga aerodinámica. Creo que somos tan competitivos como lo fuimos en las últimas carreras. Necesitamos hacer algunos cambios más para mañana. Con suerte, podemos mejorar “.

Imagenes: Haas F1 Team