Viernes en Qatar- Alpine disfruta de una buena práctica

En la jornada del día viernes en Qatar, Alpine disfruta de una buena práctica. El Alpine F1 Team tiene su primera experiencia en el Circuito Internacional de Losail , cuando los azules monoplazas franceses bajan a pista con vistas al primer Gran Premio de Fórmula 1 de Qatar.

Entre las luces del atardecer y los potentes reflectores, Esteban Ocon y Fernando Alonso terminaron undécimo y duodécimo respectivamente sus faenas. En la primera sesión, Ocon completa 23 vueltas para terminar en un meritorio noveno lugar. Su mejor crono es de 1min 24.972 segundos, registrando su mejor tiempo en el compuesto Soft.

Para Fernando Alonso, la FP 1 está más movida y el asturiano supera varias veces los límites del asfalto, especialmente en la curva 15. Los continuos rebotes sobre los bordillos afectan su tiempo final y le obligan a una parada para efectuar un chequeo. Faltando solo 10’, vuelve a pista para concluir en decimoséptima posición.

Ya entrado el anochecer, los azules monoplazas de Alpine se preparan para la segunda práctica. En esta se ve un cambio de estrategia. Esteban Ocon sale a testear los neumáticos Hard, mientras que Fernando Alonso lo hace con las de color amarillo. Pero esta opción dura poco y unos minutos mas tarde ambos coches calzan las Soft. Esto les permite bajar considerablemente los tiempos.

Con esta elección de cauchos, Esteban Ocon marca su mejor vuelta con un tiempo de 1 min 24.041seg que le permite alcanzar la undécima posición. Un suspiro de 0.014 s es lo que le separa de su teammate Fernando Alonso. El Alpine #14 se ubica decimosegundo

Con estos resultados para este viernes en Qatar, Alpine disfruta de una buena y alentadora práctica con vistas a la clasificación del día de mañana y las 57 vueltas de la competencia del próximo domingo.-

Esteban Ocon, Alpine # 31

“Fue un viernes divertido para descubrir esta nueva pista. Tuvo muy buenas sorpresas por muchas razones, así que ha sido un día agradable. La pista tenía un gran agarre y era muy rápida y fluida, lo que fue increíble de conducir. Presenta desafíos como los sitios conocidos por Sepang y Estambul. El secreto es poner el coche en la configuración correcta, encontrar mejoras paso a paso y ver qué ideas surgen para mejorar en el coche. En general, hoy ha sido productivo para nosotros y estoy deseando ver lo que podemos hacer en la clasificación “.

Fernando Alonso, Alpine # 14

“El circuito es realmente genial para conducir. Me encanta el diseño y cómo la combinación de curvas te permite maximizar el potencial de un coche de Fórmula 1. Estaba disfrutando cada vuelta, así que fue un viernes divertido. Los niveles de agarre fueron buenos hoy, especialmente en la FP2, y el auto también se sintió sólido en ambas sesiones. Veremos qué podemos hacer mañana, pero el plan será apuntar a la Q3 en la clasificación mañana. En general, un día feliz para un hombre feliz “.

Imágenes: Alpine F1 Team

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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