A pesar de no estar en las mejores posiciones, el equipo Mercedes se mantiene positivo de cara al fin de semana.

Vuelve la Fórmula 1 a México, al Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuito histórico en este deporte. Característico por situarse a más de 2.200 metros de altitud, este trazado supone un reto para los pilotos y equipos. Sin embargo, es una cita especial en el calendario de algunas escuderías. Es el caso de Mercedes, pues fue aquí donde Lewis Hamilton consiguió su cuarto y quinto título mundial en 2017 y 2018, lo que trae grandes recuerdos a los de Brackley.

Tras el varapalo que sufrieron en Austin por la descalificación del heptacampeón, el objetivo este fin de semana es recuperar los puntos. A falta de cuatro carreras para terminar la temporada, Mercedes sigue en su lucha por progresar y aprender más sobre el monoplaza en cada Gran Premio.

Para ello, la escudería de la estrella plateada ha dado la oportunidad a Frederik Vesti de disputar la primera sesión de Libres como sustituto de George Russell. Desde hace algunos años, los pilotos reserva tienen que participar en, al menos, dos sesiones de FP1 cada temporada y México ha sido el escenario elegido por Mercedes para llevarlo a cabo.

La primera contienda del fin de semana no ha sido muy representativa para la escudería alemana. El equipo se ha centrado en obtener información útil y aprender más acerca del rendimiento de sus monoplazas, pues afirman que tienen que mejorar especialmente en las tandas a una sola vuelta.

Lewis Hamilton y Frederik Vesti salían a pista con el neumático experimental que ha traído Pirelli a México, aunque también calzaban el compuesto blando. Ambos pilotos han terminado por debajo del ‘top 10’. Pese a ello, la escudería estaba contenta con el trabajo hecho en pista y felicitaban al rookie por su debut en F1. El heptacampeón ha terminado undécimo, mientras que el piloto novato ha sido decimonoveno.

En la FP2, George Russell ha vuelto a ocupar su asiento. En esta segunda sesión de prácticas, los ojos estaban puestos en el cielo, pues la lluvia ha amenazado sobre el Autódromo Hermanos Rodríguez. Algunas gotas han caído al inicio de la sesión y no han vuelto a aparecer hasta los últimos 15 minutos de esta.

Los hombres de Mercedes han montado los neumáticos medio y blando para marcar buenos tiempos. Con el cielo cada vez más gris y la lluvia que se iba intensificando, los cronos no han mejorado en los últimos minutos de la sesión, aunque ambos pilotos han seguido completando vueltas para acumular la mayor cantidad de datos posibles. Lewis Hamilton ha terminado en la séptima posición, por delante de George Russell que ha sido décimo.

Lewis Hamilton, FP1 – 11º / FP2 – 7º

“Hoy ha sido un día desafiante para mí, el coche se sentía completamente diferente a como se sentía en Austin hace una semana y tenemos que entender por qué. No mostramos las tandas largas más competitivas, por lo que nos hemos centrado en probar diferentes configuraciones”.

“La pista aquí tiene sus desafíos, pero lo hemos hecho bien aquí en años anteriores. Por lo tanto, todavía no estamos donde queremos estar de cara a mañana, pero trabajaremos duro durante la noche para mejorar y realizar los cambios necesarios. El coche mostró un ritmo prometedor en Austin y estoy seguro de que podemos llegar a un buen lugar aquí y que tenemos mucho margen para mejorar”.

George Russell, FP2 – 10º

“Me sentí bien al volver al coche, pero hoy tuve una sesión desafiante con condiciones climáticas mixtas y un poco de lluvia hacia el final de la FP2, lo que comprometió las vueltas consecutivas para todos. La parrilla es apretada y hay mucho tráfico durante las sesiones de hoy, por lo que es uno de los desafíos que tendremos que afrontar este fin de semana”.

“También necesitamos hacer algunas mejoras en el ritmo de nuestro coche, si queremos estar al frente de la Q3 mañana, pero sé que trabajaremos duro durante la noche para lograrlo”.

Frederik Vesti, FP1 – 19º

“Este es un fin de semana muy especial para mí, es un sueño hecho realidad y estoy muy agradecido al equipo por la oportunidad. Desde que me uní al programa junior del equipo, he trabajado mucho para obtener los resultados correctos y muchos preparativos en el simulador para prepararme para hoy”.

“Fue una buena sesión para nosotros en general, logramos obtener información útil de las tandas largas y comprender los neumáticos prototipo y la degradación en esta pista. Nunca había corrido aquí antes y definitivamente es una pista difícil con poco agarre, algo que también se puede sentir en el coche. Por lo tanto, hoy hay muchos aprendizajes para mí y para el equipo en esta sesión de práctica de una hora y, con suerte, buenos preparativos para obtener resultados decentes el domingo. Y no veo la hora de volver a Abu Dhabi y volver a sentarme en el coche del equipo”.

Andrew Shovlin, director ingeniero de pista

“Hemos tenido problemas con el coche hoy y no fue la introducción más fácil a una sesión de entrenamientos libres para Fred; Lewis encontraba el coche bastante complicado, pero Fred hizo un buen trabajo para superar los elementos de prueba, no cometió ningún error y se divirtió conduciendo en la pista aquí”.

“Los juegos adicionales de neumáticos que tuvimos que evaluar tienden a significar que los programas arriba y abajo de la parrilla divergen un poco, lo que hace que sea más difícil comparar, pero hemos visto lo suficiente como para saber que tenemos trabajo que hacer en ambos monoplazas en una vuelta y en tanda larga”.

“George todavía está recuperando velocidad después de perderse la primera sesión y ambos perdieron un poco de tiempo en una sola vuelta con el tráfico, pero necesitamos más que eso. También es interesante que la mayoría de los equipos han tenido un piloto cerca del frente en algún momento hoy, lo que casi con certeza significa que llegar a la parte final de la clasificación no será cómodo. Tenemos algunas buenas líneas de investigación que seguir durante la noche, así que seguiremos trabajando en ello. El equilibrio ha sido bastante pobre a lo largo del día, lo que normalmente es una buena indicación de que se puede encontrar tiempo de vuelta”.

 

Autor del artículo: Patricia Ledesma

Imagen: Mercedes AMG F1