Han comenzado las actividades del Gran Premio 70 aniversario de la F1, que se celebra por segundo fin de semana consecutivo en el trazado de Silverstone. Y en estos primeros entrenamientos, Renault ha recopilado buena información para obtener un buen resultado.

Las temperaturas en Gran Bretaña alcanzaron un máximo de 31°C, mientras que el viento también influyó bastante en los primeros entrenamientos del viernes.

En la FP1, Ocon y Ricciardo hicieron varias pruebas aerodinámicas en el Renault R.S.20 al tiempo que hacían tandas largas con el neumático blando de compuesto C4, que para esta carrera es un paso más blando a diferencia del pasado fin de semana. Ambos terminarían la primera prueba del viernes en P10 y P17 respectivamente.

Más tarde, en la FP2, Ricciardo tuvo su mejor momento cuando se coló en el top 3, a 8 décimas de los dos Mercedes de Hamilton y Bottas. Además, fue el único en hacer stints largos con el neumático duro, de compuesto C2, mientras realizaba pruebas con cargas altas y bajas de combustible.

Por su parte, Ocon finalizó el segundo entrenamiento libre en la décima plaza, haciendo de igual forma el mismo trabajo que Daniel pero con el neumático blando.

DECLARACIONES DE SUS PROTAGONISTAS

Daniel Ricciardo, piloto de Renault (FP1: 17°, FP2: 3°):

“Por la mañana hicimos bastante recopilación de datos, así que sabíamos que no sería totalmente representativo. Por la tarde, hicimos un poco de calentamiento, hicimos un cambio en el auto, que funcionó y se sintió genial”.

“Tuvimos una buena prueba con el duro y el blando. En ese stint con el blando, todavía nos perdimos un poco en algunas áreas, por lo que definitivamente hay más allí. Nuestras tandas largas también parecían decentes, así que esa es una buena base para el domingo. Creo que la dirección del viento cambiará mañana, así que veremos qué pasa. En general, ha sido un buen día para nosotros”.

Esteban Ocon, piloto de Renault (FP1: 10°, FP2: 10°):

“Lo primero que queríamos entender era la elección de neumáticos más blandos, y ese era un aspecto importante hoy. Parece positivo y el coche fue claramente bastante rápido. La carrera de Daniel con el blando fue ciertamente rápida, lo cual es bueno, ya que ambos probamos cosas diferentes y será interesante ver las comparaciones. Ojalá podamos repetir eso mañana. Tuvimos algunos problemas aquí y allá, pero nada demasiado loco y el auto en general se sintió razonable durante todo el día”.

Renault gana la protesta contra Racing Point

La noticia de los primeros entrenamientos libres había sido la resolución de la FIA ante las protestas que Renault ha presentado para comprobar la legalidad del RP20 de Racing Point. Específicamente, en el ducto de frenos.

Después de una audiencia celebrada días antes de las actividades en Silverstone, la Federación Internacional del Automovilismo reveló antes de la FP1 un extenso resumen de la decisión de los comisarios, quienes dictaminaron que Racing Point había evolucionado los ductos de frenos del anterior RP19 pero con planos que eran propiedad de Mercedes. Por tanto, habían incumplido las normas deportivas y no las técnicas, dándole la razón a Renault mientras Racing Point recibía una multa de 400.000 euros y menos 15 puntos en el campeonato de constructores.

Hasta ahora Renault ha ganado la primera batalla contra Racing Point, en los escritorios. Y sin duda alguna intentarán hacerlo también dentro de la pista durante el resto del fin de semana en Silverstone.

 

Autor del artículo: Diego Cortés (@DiegoAC_17)

Imagen: Renault DP World F1 Team Media