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Día con diferentes resultados

Haas va con Magnussen bien y Grosjean mal. El inicio de la décima ronda del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 2019 se llevó a cabo en el circuito de Silverstone este viernes. Todo esto en preparación para el Gran Premio de Gran Bretaña que se disputara este domingo.

El Circuito de Silverstone tiene una longitud de 5.891 km. y cuenta con 18 curvas. Dos sesiones de prácticas libres de 90 minutos cada una se disputaron el día de hoy en Inglaterra. Condiciones soleadas y con viento reinaron durante el día, aunque también hubo momentos de lluvia durante la practica libre 1.

Los pilotos de Rich Energy Haas F1 Team, Romain Grosjean y Kevin Magnussen, iniciaron la FP1 con el neumático medio (amarillo) antes de terminar la sesión con los suaves (rojos). Magnussen coloco el décimo sexto crono más rápido con una vuelta de 1: 30.605 con gomas suaves. Mientras que Grosjean estuvo tres lugares atrás en la hoja de tiempos con la 19a vuelta más rápida de 1: 30.811 también con suaves.

Los tiempos de vuelta mejoraron en la FP2 para ambos pilotos. Magnussen realizó la decimo segunda mejor vuelta con un tiempo de 1: 28.059 antes de volver a los neumáticos medios para completar su simulacion de alto combustible. La sesión de Grosjean se vio recortada por una fuga hidráulica que tardó 40 minutos en repararse antes de poder rodar con los neumáticos medios. Corrió su segunda etapa con los suaves, registrando la 18a mejor vuelta de 1: 28.794, antes de concluir su tarde con una simulacion de alto combustible en donde utilizó ambos compuestos.

Rich Energy Haas F1 Team recorrió un total de 102 vueltas, 54 con Magnussen y 48 con Grosjean, durante las dos sesiones.

FP1 (Práctica Libre 1)

Kevin Magnussen: 16° (1:30.605) 24 vueltas.

Romain Grosjean: 19° (1:30.811) 22 vueltas.

FP2 (Práctica Libre 2)

Kevin Magnussen: 12° (1:28.059) 30 vueltas.

Romain Grosjean: 18° (1:28.794) 26 vueltas.

Romain Grosjean #8

“El comienzo del día fue un poco embarazoso. Apagué el botón del limitador de boxes, los neumáticos estaban un poco fríos y el agarre era bajo, lo siguiente que supe fue que estaba al revés. No se sintió tan bien. Después de eso, volvimos a la pista y ejecutamos nuestro programa. Tuve un pequeño problema con una línea hidráulica en la tarde, nos perdimos alrededor de media hora de la sesión, pero estamos obteniendo algunos buenos datos. Este es definitivamente un paquete que disfruto más al conducir, pero el rendimiento aún no está ahí, lo cual es algo que uno esperaría. Ha habido mucho desarrollo en el coche, y cuando regresas a una especificación anterior es complicado. Definitivamente hay una mejor sensación, solo buscamos desarrollarlo ahora, entenderlo y seguir adelante “.

Kevin Magnussen #20

“Ha sido un buen día. Creo que hoy hemos tenido algunas buenas tandas, esa ha sido la principal prioridad. Obviamente, hemos intentado muchas cosas diferentes este fin de semana para intentar aprender un poco más sobre nuestros problemas. Hay mucho que ver. Va a ser una noche ocupada para los muchachos que analizaran todo y trataran de entender lo que podemos hacer para mañana. Todavía estoy buscando el top 10 en la clasificación, intentaré llegar a la Q3 y calificar lo más alto posible. Obviamente, la principal prioridad de esta semana es lograr un buen ritmo a largo plazo, para que podamos luchar en la carrera e ir por algunos puntos “.

Guenther Steiner – Director de Equipo

“Un par de sesiones mixtas. Creo que nos estamos viendo un poco mejor que las dos últimas carreras en las simulaciones largas, al menos con un auto. Todavía tenemos que encontrar algo de velocidad para Romain. En la FP1 se trompeo en el pit-lane, luego en la FP2 una fuga hidráulica significó que no completara la simulacion de carrera que preparamos para él. Tenemos otra hora mañana por la mañana para trabajar en las cosas. Con Kevin tuvimos un buen progreso. Parece que estamos bien preparados para el fin de semana “.

Imágenes: Xavi Gàzquez, Rich Energy Haas F1 Team.