Viernes en Francia – Racing Point evalúa nuevo paquete Aero en 1er. contacto de Le Castellet en un complicado y caluroso día en el Circuito de Paul Ricard.
Concluyeron los primeros ensayos del Gran Premio francés y el equipo rosa trabajo bajo un estricto programa de evaluación sobre alerones y fondo plano nuevos en el RP19 principalmente.
Las panteras rosas trabajaron también en la puesta a punto del nuevo paquete aerodinámico con los neumáticos en un terreno verdaderamente sucio y complicado por las altas temperaturas de hoy.
El mexicano logro los mejores registros de la jornada sin embargo aun no alcanzo el rendimiento óptimo en el primer día de actividades en suelo francés.
Checo Perez termino el día con los siguientes resultados:
PL1 1:34.809 P11 21 Vueltas
PL2 1:33.300 P16 30 Vueltas
Lance Stroll con algo mas de complicaciones para encontrar el equilibrio se concentró en tratar de entender el nuevo paquete de prestaciones de la escudería anglocanadiense.
El de Montreal termino con los siguientes registros en el circuito de 5.842 kilómetros conduciendo el chasis RP19-02 y completando un total de 54 vueltas:
PL1: 1:35.063 P17 22 Vueltas
PL2: 1:33.884 P18 32 Vueltas
A pesar de no haber terminado dentro de los diez más rápidos, Sergio se mostró contento con la evaluación del nuevo paquete aero y señaló:
“El nuevo asfalto estaba muy sucio esta mañana y hubo una gran evolución de la pista durante el día.
Es por eso por lo que vimos tantos autos luchando esta mañana y algunos despistes.
Trabajamos para comprender el paquete actual porque no tenemos grandes actualizaciones para esta carrera.
Así que solo tratamos de encontrar un equilibrio con el que estoy feliz y evalué algunas de las cosas que hemos agregado al automóvil en los últimos eventos.
Puedo sentir el potencial en el auto y estamos haciendo mejoras, pero necesitamos dar un buen paso esta noche”.
Stroll declaro que la pista francesa representa un gran reto y agrego:
“Fue una tarde desafiante y estamos más atrás de lo que queremos estar en este momento.
En comparación con el viernes por la tarde en Canadá, parece que tenemos mucho trabajo que hacer durante la noche para comprender dónde podemos recuperar algo de terreno.
Este lugar es una pista exigente para el auto y las curvas largas son duras en el cuello, pero es para lo que entrenamos y me siento bastante bien.
Necesitamos encontrar algo de ritmo mejorar el rendimiento, pero el auto se sintió mejor durante las tandas largas y confío en que podremos empujar cuando cuente el domingo”.
Ottmar Szafnauer team principal del equipo rosa menciono que su concentración fue sobre la evaluación general del paquete aero y agrego:
“El programa de hoy se centró en mejorar el equilibrio del automóvil y la evaluación continua de los componentes de aero que hemos traído recientemente al automóvil, incluidas los alerones delanteros y los pisos.
Eso se planificó y también recopilamos información importante sobre neumáticos con condiciones de pista caliente similares a las previstas para el domingo.
Hay mucha información que resumir esta noche para asegurarnos de que tomamos las decisiones correctas para mañana”.
La F1 regreso al continente europeo, una de las partes más críticas del calendario.
El compromiso en Francia representa la tercera parte de la temporada de F1 y los resultados de aquí en adelante son cruciales para todos.
Sport Pesa Racing Point necesita sumar puntos si desea meterse en la pelea que empiezan a ganar McLaren y Renault al frente de la zona media.
El circuito de Paul Ricard es un verdadero desafío para la aerodinámica de la actual F1 con una configuración que representa una exigencia de carga aero de nivel medio.
Racing Point deberá trabajar muy fuerte y la Q3 debe ser su primer objetivo del día de mañana.
Por lo pronto este viernes en Francia – Racing Point evalúa nuevo paquete Aero en 1er. contacto de Le Castellet sin grandes resultados que festejar.
Imágenes: Xavier Gazquez / @xavigazquez – Graining Cobertura especial.
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