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Dos sesiones, dos resultados positivos.

Viernes en España, Haas entendiendo el nuevo paquete aerodinámico. La quinta ronda del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 2019.  Las prácticas libres comenzaron el viernes en el Circuit de Barcelona – Catalunya. Los equipos se preparan para el Gran Premio de España que se correrá este domingo.

Dos sesiones de 90 minutos, la FP1 y la FP2, se llevaron a cabo en condiciones de sol a parcialmente nublado en la pista de 4.665 kilómetros y 16 curvas. Los pilotos de Rich Energy Haas F1 Team Romain Grosjean y Kevin Magnussen realizaron las dos semanas anuales de pruebas de pretemporada el pasado marzo junto con sus contrapartes de Fórmula Uno. La familiaridad del equipo con el circuito, así como las mejoras significativas que debutaron hoy en el Haas VF-19 #8 de Grosjean y que se programaron para ser presentadas el sábado en el Haas VF-19 #20 de Magnussen, fueron evidentes ya que el dúo registró tiempos de vuelta sólidos en las dos sesiones.

FP1 (Practica Libre 1)

Tanto Grosjean como Magnussen comenzaron la FP1 con los neumáticos medios (amarillo) antes de pasar a los suaves (rojos). La vuelta rápida de Grosjean de 1: 18.943 llegó en su duodécima vuelta con los suaves. Recorrió 25 vueltas y fue el quinto piloto más rápido. El mejor momento de Magnussen fue de 1: 19.180 también con suaves. Dio 27 vueltas y se adjudicó la séptima vuelta más rápida. El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, abrió el camino en la FP1 con una vuelta de 1: 17.951, que fue .115 de segundo mejor que el siguiente piloto más rápido, Sebastian Vettel de la Scuderia Ferrari.

Romain Grosjean: 5° (1:18.943) 25 vueltas.

Kevin Magnussen: 7° (1:19.180) 27 vueltas.

FP2 (Practica Libre 2)

Las velocidades aumentaron y los tiempos de vuelta cayeron en la FP2. Grosjean comenzó la sesión con el neumático duro (blanco) antes de cambiar a los suaves y concluir la sesión con otra breve tanda con duros. Su vuelta rápida de 1: 18.153 llegó en su vuelta 13, en los suaves y fue .790 milésimas de segundo mejor que su vuelta rápida en la FP1. Giró 42 veces durante la sesión.

Magnussen comenzó la FP2 con los medios antes de pasar a los blandos y terminar en los medios. Su mejor vuelta de 1: 18.355 llegó en su 17ª vuelta, también con suaves, y obtuvo una mejora de .825 milésimas de segundo sobre su mejor vuelta en la FP1. Magnussen completó 40 vueltas.

Bottas, una vez más, abrió el camino en la FP2, su vuelta de 1: 17.284 fue .049 milésimas de segundo mejor que la de su compañero de equipo Lewis Hamilton.

Romain Grosjean: 6° (1:18.153) 42 vueltas.

Kevin Magnussen: 8° (1:18.355) 40 vueltas.

El equipo de F1 de Rich Energy Haas corrió un total de 134 vueltas, 67 cada una por Grosjean y Magnussen, durante las dos sesiones.

Romain Grosjean #8

“Estuvo bien hoy, creo que nuestros dos autos se comportaron muy bien. Hicimos funcionar los neumáticos, tuvimos un poco de ritmo, así que fue mucho más divertido en el auto. Todavía estamos evaluando todo con el paquete, probablemente podamos encontrar un poco más en él. Siempre es complicado cuando obtienes uno nuevo para encontrar la configuración correcta. Creo que lo más importante hoy fue hacer que los neumáticos funcionaran, simplemente no era el mismo auto. Realmente podía disfrutar manejándolo, sabía lo que iba a conseguir. Las llantas se agarraban, no se patinaban, y no se destruían a sí mismas. Fue una gran diferencia. Es una pena que tengamos que esforzarnos tanto por un pedazo de goma, pero claramente muestra dónde debemos mejorar. Necesitamos hacer más, especialmente para Mónaco y Canadá, pero regresar aquí y poder disfrutar de dos buenas sesiones, demuestra que el problema no ha sido nuestro chasis, está relacionado con el uso de los neumáticos. Ha sido un día positivo, me ha gustado conducir el coche. Estoy seguro de que habrá más por venir”.

Kevin Magnussen #20

“Fueron buenas sesiones de práctica. El auto se sintió bien, pero no es como que el auto no se haya sentido bien en otras sesiones de práctica este año. Todavía somos cautelosos con nuestras expectativas, supongo. Nuestras tandas largas parecen mejores que las de carreras anteriores, así que creo que hay razones para ser un poco más positivo. Solo tenemos que seguir trabajando. Debemos tratar de entender por qué es mejor hoy, para ver qué podemos aprender y llevar con nosotros para el futuro. Romain (Grosjean) utilizó las actualizaciones hoy, y yo lo que hemos estado usando durante toda la temporada, y así poder tener una comparación directa y obtener los datos en las mismas condiciones al mismo tiempo. Creo que todo fue positivo, hay cosas que afinar. Estamos viendo lo que esperábamos, y eso es bueno “.

Guenther Steiner – Director de Equipo

“Bueno, obviamente ha sido un viernes mejor que en Bakú, pero aún tenemos mucho trabajo por hacer para entender nuestro nuevo paquete aerodinámico. Parece que hemos recuperado algo de velocidad en el coche desde el comienzo de la temporada. Lo obvio que voy a decir ahora es que todo está en los neumáticos, pero eso es lo que es. Si conseguimos que los neumáticos funcionen, si los colocamos en su rango de temperatura, funcionarán, y parece que estamos bien. Nos mantendremos enfocados para la calificación y la carrera e intentaremos obtener lo mejor de esta oportunidad “.

Imágenes: Rich Energy Haas F1 Team y Xavi Gàzquez.