Viernes en Canadá – Toro Rosso en la pelea de la media tabla ya que ha tenido un inicio de fin de semana productivo en el circuito Gilles Villeneuve en la ciudad de Montreal para disputar ya la séptima fecha del campeonato de la fórmula uno en este 2018.

Pese a ser una pista desconocida tanto para Pierre Gasly como para Brendon Hartley, ambos pilotos han podido sortear de buena manera el trazado canadiense y se sienten optimistas de cara a la calificación del día de mañana. Los de faenza sin duda estarán peleando con el medio pelotón y con un poco de suerte buscarán puntuar por cuarta ocasión en esta campaña.

Brendo Hartley vive momentos de presión pues en el paddock ya suenan fuerte rumores para sustituirlo en el corto plazo. Incluso al grado que su equipo ya preguntó a McLaren por Lando Norris.

Así el neozeolandés llega con el momento de mayor presión en su breve paso por la fórmula 1.

Al menos en los puestos que hoy se ubicó le dan para ilusionarse para estar en la pelea por los puntos.

Viernes en Canadá – Toro Rosso en la pelea de la media tabla

 

Para Pierre Gasly la situación es diferente pues viene de respirar aire fresco en el principado de Mónaco en donde pudo cosechar puntos importantes al finalizar séptimo en el principado.

El motor Honda también mostró que puede tener buenas prestaciones en el Circuit Guilles Villeneuve, según la tabla de velocidad punta en el speed trap en donde Brendon alcanzó 328.5 km/h para ubicarse primero en ese renglón.

Así fue la actividad en pista para Toro Rosso en las prácticas libres:

Pierre Gasly No. 10

FP1 – 1:15.004 – P10 – 31 Vueltas

FP2 – 1:14.486 – P18 – 39 Vueltas

Brendon Hartley No.28

FP1 – 1:15.756 – P16 – 38 Vueltas

FP2 – 1:13.889 – P12 – 42 Vueltas

Esto fue lo dijeron al terminar la jornada: 

Brendon Hartley

“Fue un buen primer día y una experiencia para mí en Montreal. Es un circuito muy difícil, especialmente en la primera sesión ya que la pista estaba muy sucia. Disfruté de las primeras vueltas aquí, aunque hubo algunos desafíos. Fui directamente a través de las chicanes un par de veces, pero nos mantuvimos fuera de la pared, ¡lo cual fue bueno! En FP1 tuvimos un par de pequeños problemas en mi auto que no fueron nada importantes, y todo se resolvió para FP2.

También realizamos algunos experimentos en la aerodinámica, que fue un paso positivo para la segunda sesión ya que obtuvimos el auto en una buena ventana. Hubo algunos ajustes finos para ayudar a la tracción ya que es bastante significativo aquí. Todas las salidas de las curvas son muy importantes y hay algunas curvas con fase de salida combinadas y largas. Creo que todavía podemos mejorar los tiempos, pero definitivamente estamos en la pelea por la media tabla”.

Piere Gasly

“Fue genial conocer una nueva pista aqui en Montreal y fue un comienzo positivo para el fin de semana. Es un circuito realmente bueno, emocionante y desafiante … Realmente disfruté de mis primeras vueltas por aquí! Terminamos décimos en la FP1, que fue un buen comienzo, y el coche se sintió bastante bien en las primeras vueltas de la sesión. Con las condiciones más calurosas de la tarde, el coche aún se comportaba bien. Sin embargo, tuvimos un par de problemas en las tandas cortas, así que no pudimos mostrar el verdadero ritmo que tiene el auto.

Creo que estamos en la lucha por el top 10 como lo muestra el tiempo de Brendon. Necesitamos trabajar un poco esta noche, pero me siento bien con el auto, así que solo necesitamos encontrar los pequeños ajustes para poder pelear mañana”.

Jonathan Eddolls

“En general, diría que fue un viernes bastante productivo para nosotros en Canadá. Ninguno de nuestros pilotos conocía la pista, así que al venir aquí, al igual que en Mónaco, el plan era darles a los pilotos muchas vueltas con un coche que sea tan consistente como sea posible, obviamente hemos equipado nuestra próxima unidad de potencia nueva aquí, siendo una unidad de potencia actualizada que necesitábamos para llevar a cabo el trabajo de mapeo normal, y todo está funcionando completamente como se esperaba.

No ha habido problemas y la capacidad de conducción es muy buena. En la primera sesión realizamos algunas pruebas mecánicas y aerodinámicas, tratando de encontrar el mejor compromiso con la configuración en esta pista. Todo se comportó como se esperaba en la primera sesión, hicimos algunos cambios adicionales para la FP2, en particular con el auto de Pierre.

Un plan bastante estándar en FP2, Brendon tuvo una muy buena sesión y su posición final lo refleja. Creo que los cambios de configuración que hicimos fueron demasiado para Pierre. Él no estaba 100% cómodo con el auto, por lo que no era del todo capaz de hacer una buena vuelta, wh es por eso que terminó más bajo en los tiempos.

Sabemos que si combinamos todo y optimizamos la configuración, podemos mejorar esto.

El Hypersoft tuvo un poco de problemas con el granulado y la degradación, así que creo que muchos equipos estaban sufriendo con eso. En nuestro automóvil, el Hypersoft parecía bastante bajo control. Hay mucho trabajo para esta noche para decidir la mejor configuración mañana y decidir la dirección correcta de la estrategia para el domingo”.

Autor del articulo: Rafael Bulle Goyri

@rafabulle33

Photo: Toro Rosso F1