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Inicia la segunda mitad de la temporada.

Viernes en Bélgica y para Haas fue un día difícil. La ronda número 13 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 arranco hoy viernes en el legendario Circuito de Spa Francorchamps en Bélgica. Dos sesiones de 90 minutos FP1 y FP2 (Practicas Libres 1 y 2) se llevaron a cabo bajo un clima soleado en circuito de 7.004 kilómetros de largo y que cuenta con 19 curvas.

Ambos pilotos de Rich Energy Haas F1 Team utilizaron neumáticos blandos Pirelli durante la FP1 y ambos finalizaron la sesión con simulaciones de alta carga de combustible. La mejor vuelta de Grosjean fue de 1: 47.176 en la vuelta 14 de 18 recorridas al circuito y fue el 14° más rápido en la hoja de tiempos. El mejor tiempo de Magnussen fue de 1: 47.488 también en la vuelta 14 de 21 y se ubicó 16° en la general.

Grosjean y Magnussen comenzaron la FP2 por la tarde con una tanda corta con neumáticos medios antes de cambiarlos por un juego de blandos nuevos. La mejor vuelta de Grosjean de 1: 46.120 llegó en la vuelta 13 de la sesión, buena para el 12º en general para el francés. La vuelta rápida de Magnussen fue de 1: 46.399 también con el compuesto blando en su vuelta 13, colocando al danés 18 en la hoja de tiempos. Ambos pilotos terminaron la sesión con simulaciones de larga distancia, Grosjean con neumáticos blandos usados y Magnussen comenzando con un juego de blandos usados antes de cambiarlos por un juego de medios también usados.

Haas F1 Team corrió un total de 81 vueltas el viernes, 39 con Grosjean y 42 con Magnussen, durante las dos sesiones. Las próximas carreras son de vital importancia para el piloto francés Romain Grosjean, ya que hay rumores de que el equipo podría reemplazarlo por el piloto alemán Nico Hulkenberg para la próxima temporada.

FP1

Romain Grosjean: 14° (1:47.176) 18 vueltas.

Kevin Magnussen: 16° (1:47.488) 21 vueltas.

FP2

Romain Grosjean: 12° (1:46.120) 21 vueltas.

Kevin Magnussen: 18° (1:46.399) 21 vueltas.

Romain Grosjean #8

“Estuvo bien. Sorprendentemente, en mi primera carrera del día estaba contento con el equilibrio del coche. Después de que comenzamos a eliminar la carga aerodinámica, las cosas se volvieron un poco más difíciles. Obviamente, ese siempre será el juego en Spa, ser rápido en las rectas y luego tomar las curvas lo mejor que puedas. Solo estamos evaluando qué carga aerodinámica vamos a ejecutar para el fin de semana. Estamos trabajando muy duro para descubrir qué podemos hacer mejor para el futuro. No había probado el paquete Hockenheim hasta hoy, y es mejor que el de Barcelona, así que mi confianza volvió a estar en ese paquete, lo cual es bueno. Sin embargo, aquí la carga aerodinámica es muy baja, por lo que siempre será bastante complicado “.

Kevin Magnussen #20

“Fue un día un poco difícil, definitivamente no fue el mejor viernes que hemos tenido en mucho tiempo. Realmente nos falta ritmo y estamos luchando con el auto y el manejo. Asi que, veremos si podemos arreglarlo, o arreglar parte de ello, pero ha sido un comienzo difícil para el fin de semana. Haremos todo lo posible para volver. Esta es una pista difícil para obtener los niveles correctos de carga aerodinámica, también es muy difícil para nosotros hacer que los neumáticos funcionen, eso agrega otro elemento a nuestras decisiones sobre la carga aerodinámica y el resto de la configuración. Si tus neumáticos no funcionan, eso es lo más importante, y no lo es. Necesitamos ver si podemos solucionarlo. Tampoco salimos a correr largas distancias hoy, así que hay más que aprender allí. Crucemos los dedos y mañana tendremos un mejor día “.

Guenther Steiner – Director de Equipo.

“La FP1 y FP2 no fueron muy exitosas para nosotros, estamos luchando un poco en estas pistas de baja carga aerodinámica. Solo necesitamos trabajar lo mejor que podamos para obtener lo mejor del coche. Nunca nos rendimos, tratamos de hacer lo mejor y esperamos poder sacar algo de eso”.

Imágenes: Xavier Gàzquez.