Carlos Sainz se mostró competitivo y se ubicó séptimo durante la FP1 mientras el equipo McLaren se mostró en lo que nos tiene acostumbrado en la actual temporada de la fórmula 1.  En el inicio de actividades para el Gran Premio de Alemania que se corre este fin de semana en Hockenheim,  las altas temperatura en la pista para la segunda sesión del día no fue el mejor aliado del equipo de Woking, que se cayó en la tabla de tiempos finalizando con ambos autos fuera del top ten.

McLaren trabajó distintas configuraciones en el tren delantero durante la primera práctica del día y el piloto español se ubicó como el mejor del resto al marcar su mejor crono en 1,15,062 y con 1.049 de desventaja en relación al mejor tiempo que marcó Sebastian Vettel.  Con tiempo de 1.15.616 el británico Lando Norris apenas pudo colocarse en el puesto 12 de la tabla.

Para la FP2 Mclaren al igual que la mayoría de los equipos tuvo dificultades para trabajar de manera optima por el intenso calor, y el resultado al final del día fue negativo pues Sainz terminó 11 y Lando Norris en el puesto 16 a pesar de que los dos pilotos mejoraron sus tiempos de la mañana.   En el equipo inglés existe preocupación al ver como fueron superados por rivales directos que mejorar su rendimiento y terminaron por delante suyo como es el caso de Alfa romeo y Renault.

El trabajo de McLaren de cara a la FP3 será entender el resultado de las distintas configuraciones utilizadas en el día y evaluar porque el equipo no mejoró a la par de lo que si hicieron sus competidores..

Declaraciones en McLaren 

Carlos Sainz 

FP1 1m15.062s (+1.049s) 30 vueltas  7mo
FP2 1m14.662s (+1.213s) 34  vueltas 11vo

“Creo que las condiciones de calor ofrecieron un viernes muy desafiante para casi todos los equipos. Para nosotros, se trataba de evaluar nuevas direcciones de configuración, lo que hicimos en FP1 y FP2. FP1 parecía competitivo; FP2 un poco menos, por lo que debemos analizar por qué. “Parece que nuestros rivales han dado un buen paso hacia adelante, por lo que será interesante venir a la clasificación para ver dónde estamos exactamente este fin de semana. Las condiciones climáticas también parecen cambiar mucho para mañana y domingo, por lo que puede traer buenas oportunidades. Estaremos listos para eso “.

 

Lando Norris 

FP1 1m15.616s (+1.603s) 26 vueltas  12avo 
FP2 1m15.247s (+1.798s) 29 vueltas  16to

Un día complicado. FP1 no fue tan malo; Tenemos que hacer todo lo que necesitamos. Sufrimos un poco con el auto, un par de problemas aquí y allá, pero nada importante. En el FP2 tendíamos a luchar un poco más, probablemente debido a la temperatura. No parecía adaptarse tanto al auto. Se sentía como si hubiéramos mejorado en algunas áreas pero había otras áreas donde era peor. Pasaremos por todo de la noche a la mañana.

“FP2 estaba un poco desordenado con la bandera roja, y también tuvimos que apagar el auto porque estábamos atrapados al final del pit-lane detrás de un Renault, así que no tan limpio como FP1. Hay muchas cosas que mejorar mañana, pero el equipo analizará los datos y estoy seguro de que estaremos en la pelea “.

 

James Key, Director Técnico 

“Temperaturas sofocantes hoy en día condiciones tan difíciles. Creo que fue difícil para todos entender la pista, el auto y los neumáticos en un aire de tan baja densidad y una temperatura de la pista muy alta. Trajimos solo unos pocos elementos de prueba hoy, pero tuvimos mucho trabajo experimental que hacer, por lo que hay varias direcciones y medidas diferentes que observamos durante todo el día, en ambos autos.

“Creo que esta mañana estuvo bien y nos dio algunas instrucciones generales para seguir; Esta tarde, con una temperatura de pista aún más alta, fue un poco más difícil para nosotros. Y, aunque está cerca de nuestros competidores, creo que hay un poco de trabajo que hacer de la noche a la mañana para tratar de consolidar lo que sabemos “.

 

Autor: Alejandro Bulle Goyri / @abullef1

Fotos: Xavi Gazquez / @xavigazquez