Semana clave para los dueños del RP20. Pese a no saberse los programas de cada uno de los equipos de forma exacta, se dice que los primeros días de test el objetivo está en buscar la fiabilidad del coche, y que tras unos días para analizar la información recopilada, se pasa a buscar el puro rendimiento.

Lance Stroll

Hoy Racing Point ha ido de menos a más: En la jornada matinal, Lance Stroll era el encargado de llevar los mandos de monoplaza, sumando tan solo 43 vueltas por varios problemas en distintos sensores, que lo han privado de ejecutar el programa planteado.

“Ha sido un poco frustrante ya que teniendo el poco tiempo que tenemos, buscamos maximizar el número de vueltas. Hemos encontrado varios errores y los hemos solventado, asi que por esa parte muy positivo ya que es mejor que encontrártelos en Melbourne. El coche se siente como la semana pasada, muy completo, por lo que tengo muchas ganas del día de mañana, a ver si conseguimos un día más fructífero”.

Checo Pérez

La jornada vespertina ha sido todo lo contrario. Luces para Checo Perez que ha sido capaz de acumular 84 giros con su RP20.

“Está claro que siempre puedes mejorar, pero ha sido un día muy completo. A pesar de los constantes cambios en la dirección del viento, hemos conseguido recopilar buenos datos. El viernes será mi último día y estoy preparado para extraer cualquier gota de rendimiento para llegar en una buena posición a Australia.

Tom McCullough, Performance Engineer

El “Performance Engineer” del equipo, Tom McCullough ha sido el encargado de analizar la jornada desde un punto de vista técnico:

“La planificación de por la mañana se ha visto un poco trastocada por la identificación de varios problemas en sensores que tenemos repartidos por el monoplaza”.

“Hemos sido capaces de recopilar buena información, sobre todo por la tarde. Es verdad que las fuertes rachas de viento han hecho que tengamos que analizar e interpretar más en detalle nuestros datos, para poder volver mañana a pista con un nuevo aprendizaje”.

 

Imagen: Racing Point