Siete equipos de F1 se alían para combatir el coronavirus a través del 'Proyecto Pitlane'

Siete equipos de F1 se alían para combatir el coronavirus a través del ‘Proyecto Pitlane’

Durante las últimas dos semanas un colectivo de siete equipos de Fórmula 1 con sede en el Reino Unido, junto con sus respectivos equipos tecnológicos y la Fórmula 1, han logrado un progreso significativo en definir y coordinar su respuesta ante la llamada para asistir al Gobierno del Reino Unido con la fabricación de dispositivos médicos para ayudar en el tratamiento de pacientes con COVID 19. Todo ello a través del ‘Proyecto Pitlane’.

‘Proyecto Pitlane’

Los siete equipos con base en Inglaterra son: Aston Martin Red Bull Racing, BWT Racing Point F1 Team, Haas F1 Team, McLaren F1 Team, Mercedes -AMG Petronas F1 Team, Renault DP World F1 Team y ROKiT Williams Racing. Todos ellos han combinado sus esfuerzos para dar vida a un nuevo proyecto. Este ha sido denominado ‘Proyecto Pitlane’. Un plan que representa parte del esfuerzo de la industria del Reino Unido para fabricar y entregar dispositivos respiratorios con el objeto de satisfacer la necesidad nacional.

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— Formula 1 (@F1) March 27, 2020

Líneas de trabajo

Tras las decisiones tomadas esta semana por el Gobierno del Reino Unido, el ‘Proyecto Pitlane’ se centra en varias líneas de trabajo. El alcance de estas líneas varía desde la producción de dispositivos médicos ya existentes de ingeniería inversa, hasta ayudar a incrementar la producción de diseños de ventiladores como parte del consorcio VentilatorChallengeU.

Habilidades básicas de la F1

Estas líneas de trabajo también se enfocan en el rápido diseño y la fabricación de prototipos de nuevos dispositivos para la lucha contra el COVID-19. En cada caso, el ‘Proyecto Pitlane’ reunirá los recursos y capacidades de los miembros de los equipos involucrados para obtener el mayor efecto. Asimismo, se centrará en las habilidades básicas de la industria de F1: diseño rápido, fabricación de prototipos, prueba y montaje especializado.

Coordinación y respuesta

La capacidad única de la F1 en responder rápidamente a los desafíos tecnológicos y de ingeniería le permite al grupo agregar valor a la respuesta de la industria de la ingeniería en general. El enfoque del ‘Proyecto Pitlane’ ahora estará en coordinar y responder a los desafíos claros que se han establecido. Los siete equipos permanecen listos para apoyar en otras áreas que requieren respuestas tecnológicas rápidas e innovadoras a los desafíos únicos planteados por la pandemia COVID-19.

Imágenes: FIA F1 – catapult.org

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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