#SantiagoEPrix Quotes

Las #SantiagoEPrix Quotes han sido tan jugosas como la definición de la carrera que quedará en la historia como una de las mas apasionantes. Les invito a compartir las palabras de los tres hombres del podio como asi de Roger Griffiths, del BMW i Andretti Motorsport.

Team ganador

Roger Griffiths – BMW i Andretti Motorsport

“Cuando ( Max Günther) cruzó la línea de meta, las celebraciones en el garaje fueron ensordecedoras. Haber ganado dos carreras seguidas y liderar el campeonato de equipos se siente muy bien. Estoy encantado por Max. Después de la decepción en Diriyah, donde posteriormente se le negó el segundo lugar después de la carrera, lo ha logrado esta vez y ha reclamado su primera victoria. Junto con su ingeniero de carreras, condujo una carrera muy inteligente. Al usar el MODO DE ATAQUE de manera inteligente, fue capaz de adelantar a Pascal Wehrlein y luego pasar a Mitch Evans con una maniobra espectacular. Hacia el final de la carrera, vimos que los dos autos Techeetah estaban ganando rápidamente, pero siempre supimos que estábamos controlando la situación bien y gestionando mejor la temperatura de las baterías. Estábamos en lo cierto, como se pudo ver con Antonio al final ”.

Podio de pilotos

1ro – Maximilian Günther – BMW i Andretti Motorsport

“Hoy es un sueño hecho realidad. Estoy increíblemente feliz de obtener la primera victoria de mi carrera en la Fórmula E aquí en Santiago. El segundo lugar en la calificación fue excelente. Al no haber logrado una gran largada por el lado sucio de la pista, lo que me costó una posición, usamos ATTACK MODE de manera muy inteligente para permitirme tomar la delantera. En el calor, también era importante vigilar la temperatura de las baterías. Lo hicimos muy bien. En la última vuelta, António debío salir un poco antes que yo en la recta. Pensé para mí mismo “ahora o nunca” y fui por el adelantamiento. Afortunadamente, resultó “.

2do – Antonio Felix Da Costa (DS Techeetah)

“Es genial tener un primer podio y luchar por una victoria con mi nuevo equipo cuando solo tenemos tres carreras. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer porque esa debería haber sido nuestra victoria hoy, pero todavía somos un nuevo equipo y todavía tenemos algunas cosas de las que debemos estar al tanto.Cometimos un error con la energía hoy y pensé que estábamos listos para ir, así que me adelanté al liderato de la carrera pero tuve que reducir la velocidad bastante rápido después para controlar la temperatura. Al final, es mejor terminar segundo y obtener los puntos que no terminar la carrera en absoluto”.

3ro Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing)

“Me sentí bastante bien después de calificar P1 y mi segunda visita a la Super Pole en esta temporada, pero desafortunadamente no pudimos convertir esto (este resultado) durante la carrera. Enfrentamos algunos desafíos que afectaron nuestra gestión energética y esto dificultó el ritmo. Sin embargo, el objetivo principal era puntos y podios y lo logramos este fin de semana para poder dejar a Santiago feliz. Durante las próximas semanas aprenderemos de hoy para asegurarnos de que la próxima vez que convertimos la calificación P1 en el primer escalón del podio.”

Fuente e Imágenes: Panasonic Jaguar, BMW i Motorsport y DS Techeetah

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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