Una de cal y otra de arena para Mercedes, que ha visto como Lewis Hamilton se ha quedado a las puertas de la Q3, dejando uno de sus dos coches fuera de juego antes de tiempo. Por otro lado, Russell saldrá desde la tercera posición con la penalización de Carlos Sainz.

Durante la FP3, el equipo recopiló datos de tandas largas con el neumático medio antes de pasar a la preparación de clasificación con el neumático blando.

Una bandera roja al final de la sesión dejó a George en la cima de los tiempos, pero como otros no pudieron mostrar su verdadero ritmo, hubo numerosas incógnitas de cara a la clasificación.

Tras pasar ambos coches en la Q1, Hamilton no pudo mejorar su vuelta inicial en la segunda sesión de clasificación y, debido a la mejoría de pista, el británico acabó fuera del top 10 por 0,028 segundos.

Por otro lado, su compañero de equipo sí logró pasar a la Q3 y, utilizando solo un juego de neumáticos blandos nuevos. Esto hizo que su ultimo intento escalara hasta la cuarta posición. Sin embargo, debido a la penalización de 10 puestos de Sainz, el británico saldrá desde el tercer puesto en la carrera de mañana.

Lewis Hamilton (11º: 1.33,837)

“No fue una gran sesión de clasificación, pero es lo que es. Realmente tuve problemas con el agarre y no logramos que los neumáticos funcionaran durante toda la sesión. No es lo ideal, pero es un problema con el que he estado lidiando durante un tiempo. Vimos una buena cantidad de evolución de la pista. No es una cantidad descabellada, pero fue suficiente para dejarme fuera, ya que no pude mejorar en mi última vuelta en la Q2”.

“Hemos visto mucho graining en los neumáticos a lo largo de los entrenamientos, por lo que será interesante ver si eso continúa en el Gran Premio. Creo que la gestión de los neumáticos, cómo los introduces y cómo progresas, además de dónde empujas y dónde no, serán claves mañana. Hicimos algunos cambios en el coche antes de la FP3 y esperamos que nos ayuden en la carrera”.

George Russell (3º: 1.33,112)

“Estoy muy satisfecho con la clasificación de hoy. Siempre estuvimos entre los cuatro primeros, pero los Ferrari hoy estaban un paso por delante de todos. Creo que la cuarta posición maximizó lo que teníamos y estuvimos cerca de Verstappen por la tercera posición. Con la penalización en parrilla para Sainz, creo que la tercera posición es un buen lugar para empezar”.

“La carrera en sí va a ser muy complicada. Estoy seguro de que habrá mucho esfuerzo para todos los equipos en estas condiciones frías, pero nadie sabe exactamente cómo se desarrollará. Es posible que veamos múltiples paradas en la carrera de mañana, pero quien consiga mantener los neumáticos vivos será un gran beneficiario. Tuvimos algunas tandas largas y difíciles y creo que los Ferrari son más rápidos que nosotros, no sólo en una sola vuelta sino en ritmo de carrera. Haremos todo lo posible para darle pelea a Leclerc y, con suerte, la carrera traerá algunas sorpresas”.

Toto Wolff, jefe de equipo

“Colocar los neumáticos en la ventana derecha sigue siendo un misterio. Puedes ver la diferencia entre hacerlo correcto y no tan correcto con nuestros dos autos de hoy. Lo vimos anteriormente en la FP3 y es muy difícil optimizarlo. Lewis no tuvo más agarre en su última vuelta. Creo que en realidad estamos hablando de sólo unos pocos grados centígrados entre tener agarre y no tener agarre. También puedes ver esto con algunas eliminaciones sorpresa en el primer trimestre. Por otro lado, los Ferrari realizaron vueltas impresionantes y fueron merecidamente los más rápidos”.

“Será absolutamente vital gestionar bien los neumáticos en la carrera de mañana, ya que hemos visto mucho “graining” en los entrenamientos. Deberemos tener paciencia en las primeras etapas y seguir adelante desde allí. Esperamos que Leclerc y Verstappen, que empiezan por delante de George, sean muy rápidos, pero veremos qué podemos hacer”.

 

Imagen: Mercedes AMG F1