Charles Leclerc ha obtenido la pole, la vigesimotercera de su carrera deportiva. Carlos Sainz ha sido segundo, aunque partirá desde la decimosegunda posición tras la sanción de 10 puestos que recibió en la jornada de viernes.

Ferrari está cumpliendo las expectativas que tenía para este fin de semana en Las Vegas. Después de la FP1 tan complicada de Carlos Sainz tras el accidente que tuvo [el marco de una alcantarilla en la recta del sector 3 le rompió el chasis, el motor y la batería], el madrileño pudo arreglar su monoplaza y salir a pista. Con un Charles Leclerc muy fuerte también, ambos pilotos marcaron los mejores tiempos en la FP2.

En la jornada de hoy, la FP3 ha quedado muy alejada de la realidad para los del Cavallino Rampante. Al ser los únicos pilotos que no han podido completar una vuelta y marcar un tiempo con el neumático blando, han quedado fuera de posición, terminando la tercera y última sesión de libres en decimosexto y decimoséptimo lugar. Pese a ello, el ritmo con el neumático medio ha sido bueno y ponen grandes esperanzas en la carrera de mañana.

En clasificación, los de la escudería italiana han vuelto a sus posiciones naturales. Desde la primera sesión hasta la última sesión de la quali, Ferrari ha ocupado los puestos más altos de la tabla de tiempos, siendo imbatibles a una vuelta. Leclerc se ha sentido más cómodo con su monoplaza rojo y lo ha demostrado, pues ha estado un pasito por delante del madrileño en cada tanda de clasificación.

El piloto monegasco ha conseguido la pole position para la parrilla de salida de mañana, siendo la vigesimotercera de su carrera deportiva en F1. Por su parte, Carlos Sainz ha marcado el segundo mejor tiempo, por delante de Max Verstappen. Sin embargo, debido a la penalización de 10 posiciones que recibió en la jornada de ayer, el madrileño partirá desde la decimosegunda plaza.

Charles Leclerc, 1º – 1:32.726

“Tengo muchas ganas de empezar desde la pole mañana, me gusta mucho la pista y me he sentido cómodo con el coche todo el fin de semana. Es un poco más complicado de lo esperado adelantar y espero que podamos ver buenas batallas mañana. Nuestro ritmo de carrera parece bastante bueno, así que espero que podamos convertir la pole en una victoria”.

Carlos Sainz, 2º (12º tras la penalización) – 1:32.770

“Ha sido una gran clasificación para el equipo. Desafortunadamente, mañana no habrá bloqueo en la primera fila porque recibiré una penalización. La frustración y el enfado que siento en este momento no desaparecerán fácilmente, y más teniendo en cuenta lo competitivos que somos en esta nueva pista”.

“Sin embargo, pueden estar seguros de que haré absolutamente todo lo posible para recuperarme del puesto 12 y sé que podemos hacer una carrera sólida. Es territorio desconocido, pero esperemos que sea un domingo agradable y con muchos adelantamientos”.

Frédéric Vasseur, director del equipo Ferrari

“Este es un muy buen resultado para el equipo, lograr un doblete en la clasificación por primera vez en esta nueva pista de Las Vegas gracias a Charles, que demostró una vez más sus habilidades en una vuelta rápida, y con Carlos también haciendo un gran actuación muy de cerca. Es significativo que hayamos acabado primeros en la tabla de tiempos en cada sesión, lo que supone una buena preparación para la carrera”.

“Desafortunadamente, tenemos que lidiar con la penalización para Carlos, que merecía salir desde la primera fila. Sabemos que la penalización es injusta, pero ha tenido un ritmo fuerte y constante durante todo el fin de semana, al igual que Charles. Así que tenemos que mirar hacia delante y no pensar más en ello, porque los puntos se reparten en la carrera y ahora tenemos que centrarnos en nosotros mismos”.

“Ahora trabajaremos en la preparación de nuestra estrategia, sobre todo porque en este tipo de circuito siempre puede haber varios escenarios con coches de seguridad, etc. Estoy seguro de que podemos hacer un buen trabajo en carrera y también es bueno ver que hay cuatro motores Ferrari entre los diez primeros en la clasificación. Con la carrera comenzando a las 10 de la noche, la pista volverá a estar bastante fría, por lo que en términos de estrategia de neumáticos la principal preocupación será abordar el graining, en lugar del sobrecalentamiento”.

 

Autor del artículo: Patricia Ledesma

Imagen: Scuderia Ferrari