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Desde el equipo Haas aseguran que esperaban estar mejor en el circuito de Mugello.

No somos rápidos, comentaba el director de equipo de Haas F1 Team, Guenther Steiner. Este sábado después de la clasificación en el Gran Premio de La Toscana, en la pista de Mugello, Grosjean y Magnussen terminaron en las posiciones 15 y 20 respectivamente.

Haas F1 Team ha mejorado el comportamiento del VF20, pero desafortunadamente para ellos el mayor problema está en la unidad de potencia Ferrari. Todos sabemos que el motor Ferrari hoy por hoy es el motor con menor caballaje de la categoría. Esto ha afectado a los equipos cliente toda la temporada y los ha relegado a las ultimas fila de la parrilla esta temporada.

Mañana para la carrera se esperan altas temperaturas, lo cual puede afectar el desenvolvimiento de los neumáticos. La temperatura es la misma para todos los equipos, pero quien saque mayor provecho de esto seguramente tendrá un muy buen resultado cuando caiga la bandera a cuadros. A continuación, las declaraciones de los pilotos:

Romain Grosjean, #8, Haas F1 Team:

 “La Q2, como dije en Silverstone, ese es nuestro objetivo actual a corto plazo en la clasificación. Así que, eso es lo positivo hoy. Las vueltas en la Q2 no fueron tan buenas. No tuve un remolque en mi primera carrera, y para nosotros eso es costoso aquí. La vuelta fue buena, solo nos faltaba velocidad en línea recta. Lo intenté en mi segunda vuelta. Supongo que en la curva uno sentí una gran ráfaga de viento: la parte trasera del auto se salió de lugar por completo. Ya había perdido cuatro décimas, así que se acabó el juego desde la primera curva. No puedo decir en la carrera cómo nos irá. Siendo justos, ayer no hice la simulación a largo plazo por los problemas que tuvimos en mi coche. Estoy bastante seguro de que los neumáticos lo pasarán mal. Veamos, al menos para nosotros, hasta qué punto es un problema el sobrecalentamiento de la superficie. Estoy un poco preocupado, pero esperemos estar equivocados. ¡Pero qué pista para conducir! De las curvas seis a diez, vas con el acelerador a fondo, eso es absolutamente increíble”.

Practica Libre 3: P10 (1:17.635) 19 vueltas.

Clasificación: P15 (1:17.254)

Kevin Magnussen, #20, Haas F1 Team:

“Estoy bastante sorprendido de estar donde estoy. No me sentí mal, el coche ha mejorado y mejorado durante todo el fin de semana. Cuando estaba conduciendo esa última vuelta, pensé que iba a estar bien, no me sentí tan mal. Uno de los autos Williams se salió a la grava en la curva siete, había mucha grava y polvo. Tuve que desacelerar un poco, lo que tal vez me costó una décima. Eso significo que estar en último lugar, ya que aquí estamos todos muy cerca. Fui un poco desafortunado, pero honestamente se sintió mucho mejor de lo que fue. Dada la sorpresa de hoy, al no ser tan competitivos como pensábamos, es difícil tener una expectativa demasiado grande para la carrera de mañana. Como siempre, haremos lo que podamos para intentar recuperarnos en la carrera”.

Practica Libre 3: P15 (1:18.039) 17 vueltas.

Clasificación: P20 (1:17.348)

Guenther Steiner, director de equipo:

“Después de un buena PL3 para empezar el día, esperábamos un poco más en la clasificación. Al menos lo bueno es que conseguimos meter un coche en la Q2, en este momento eso es lo mejor que podemos hacer. Siempre estamos haciendo lo mejor que podemos. Los pilotos están bastante contentos con el coche, pero no somos rápidos. Mañana es otro día. Comenzar desde el puesto 15 será difícil para llegar a los puntos, pero si no lo intentas, no lo consigues. En algún momento tendremos suerte, en algún lugar, en algún momento, puede que esté muy lejos, pero llegará”.

Imágenes: Haas F1 Team