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¿Dónde quedó la velocidad?

Sábado en Gran Bretaña y para Haas un día frustrante. Romain Grosjean y Kevin Magnussen se clasificaron 14º y 16º, respectivamente, para el Gran Premio de Gran Bretaña del domingo. Es la décima ronda del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 2019 en el Circuito de Silverstone.

Grosjean abrió el camino para el dúo de Haas en la Q1 con la novena vuelta más rápida de 1: 26.347 alrededor del circuito de 5.891 kilómetros para avanzar a la Q2 como parte de los 15 mejores. Magnussen tuvo que abortar su intento en la última vuelta para llegar al top-15 y terminó 16 ° en la general con su vuelta anterior de 1: 26.662, solo .013 centésimas de segundo menos para avanzar a la Q2. Ambos pilotos de Haas F1 utilizaron los neumáticos blandos en la Q1.

En la Q2, Grosjean volvió a la pista con neumáticos blandos y registró su mejor vuelta con un crono de 1: 26.757, esto lo ubicó en la posición número 14. Solo los 10 mejores pilotos avanzan a la Q3

Valtteri Bottas de Mercedes se hizo con la pole para el Gran Premio de Gran Bretaña, con una vuelta rápida en la Q3 de 1: 25.093 superó el récord de 1: 25.892 establecido en la Q3 del año pasado por su compañero Lewis Hamilton.

FP3 (Práctica Libre 3)

Romain Grosjean: 14° (1:27.110) 16 vueltas.

Kevin Magnussen: 15° (1:27.275) 16 vueltas.

Q1

Romain Grosjean: 9° (1:26.347) avanza a la Q2.

Kevin Magnussen: 16° (1:26.662)

Q2

Romain Grosjean: 14° (1:26.757)

Romain Grosjean #8

Estoy frustrado con la calificación. Teníamos la Q3 en nuestras manos, el auto se sintió muy bien. En la Q2 algo andaba mal con ambos juegos de neumáticos. En mi primera vuelta estuve a 1.2 segundos de mi tiempo más rápido, literalmente no hubo agarre. ¿Entonces, que sucedió detrás de escena? No lo sé. Simplemente no funcionó bien, no pude repetir el ritmo de la Q1. Espero que lo averigüemos, ya que teníamos el auto para entrar a la Q3. Cuando podemos estar en la P9 con el auto de Melbourne en la Q1, es bastante impresionante con ese paquete. Hay mucho potencial, aunque hay menos carga aerodinámica. Está funcionando bien en referencia a como se siente el manejo, es mucho mejor. Solo tenemos que entender la diferencia entre los dos paquetes y, con suerte, podemos agregar más carga aerodinámica “.

Kevin Magnussen #20

“Me siento frustrado por carecer de ritmo. No es que pareciéramos ser súper fuertes, pero al menos estábamos esperando estar a media parrilla. No habría costado mucho, o una gran ganancia haber llegado a la mitad de la tabla de posiciones. En cambio, perdimos mucho ritmo y no puedo explicar por qué. De repente no tenía agarre en la clasificación sin haber cambiado nada. Habíamos hecho algunos cambios para ayudar al frente, pero fue a la inversa. Tiene que ser algo relacionado con los neumáticos otra vez, supongo, pero es difícil de explicar. Hemos pasado este fin de semana tratando de aprender, con suerte conseguiremos algunos puntos en la carrera, pero aun así es frustrante “.

Guenther Steiner – Director de Equipo

“Después de la FP3 nos vimos bastante positivos, al menos con un coche. La calificación fue un duro golpe moral, un automóvil salió en la Q1 y el otro en la Q2. Había demasiado arriba y abajo en nuestros tiempos de vuelta. Romain (Grosjean) tuvo una muy buena vuelta, luego, de repente, no tuvimos un buen ritmo con el coche. Necesitamos ver eso y ver qué podemos hacer. Tomando en cuenta nuestras simulaciones con tanques llenos del viernes, estamos muy contentos con eso, ojalá aún podamos hacer algo mañana “.

Imágenes: Rich Energy Haas F1 Team, Xavi Gàzquez