Hoy ha sido una qualy difícil para AlphaTauri, ha empezado la Q1 bien, pero al haber la bandera roja, los neumáticos no han tenido tiempo para calentarse, y las vueltas finales no han sido como se esperaban.

Nyck ha empezado bien la Q1, pero cuando tenia que quitar más tiempo, los neumáticos estaban fríos y no tenía la confianza para atacar. Mañana no lo tendrá fácil ya que una gran parte de la pista es de alta velocidad y no tendrá oportunidades para adelantar a otros monoplazas.

Yuki tampoco ha entrado a la Q2, pero está contento con lo que ha hecho y el monoplaza ha ido mejor, ya que ha mejorado en las curvas de baja velocidad y puede acelerar más en las de alta velocidad, aún se puede mejorar más, pero por ahora seguirán probando la nueva actualización del monoplaza.

Yuki Tsunoda (AT04-02, Coche 22)

Tercera Sesión de Prácticas – Mejor vuelta: 1:28.337, pos. 10, 21 vueltas

Clasificación – Mejor vuelta: (Q1) 1:30.025, pos. 17

“Estuve muy cerca de entrar a la Q2 nuevamente, pero estoy contento con mi trabajo. La pista evolucionó muy rápido llegando a secarse al final de la Q1″.

“El equipo hizo un buen trabajo con la estrategia. Probamos muchas cosas diferentes con las nuevas actualizaciones y, en comparación con ayer, el monoplaza se sintió mejor. Siento más apoyo en los lugares que necesito, especialmente en las curvas de baja velocidad, y puedo ir más rápido en las curvas de alta velocidad, que es lo que buscábamos. Hay margen de mejora todavía, pero estamos tratando de comprender mejor el comportamiento del coche”.

Nyck de Vries (AT04-03, Coche 21)

Tercera Sesión de Prácticas – Mejor vuelta: 1:28.504, pos. 11, 20 vueltas

Clasificación – Mejor vuelta: (Q1) 1:30.513, pos. 19

“La Qualy de hoy fue una sesión muy complicada, con condiciones cambiantes por la lluvia. Hicimos una vuelta decente al comienzo de la clasificación, pero hacia el final, cuando tuvimos que extraer un tiempo a una vuelta mis neumáticos estaban muy fríos. No tenía la confianza y la temperatura necesaria para empujar y atacar como se requería, cometiendo un error en la última curva donde frené y me fui largo, perdiendo mucho tiempo allí. Durante la sesión, fuimos más competitivos, por lo que siento que nuestra última vuelta no fue del todo representativa. En estas condiciones cambiantes. Hicimos algunas tandas largas en la práctica, pero ciertamente no será fácil mañana. Una gran parte de la pista es de alta velocidad, por lo que es difícil adelantar, por lo que un poco de lluvia es bienvenida porque podría traer algunas oportunidades”.

Jody Egginton (director técnico)

“El programa de desarrollo para ambos monoplazas en la Q1 fue ligero, con los neumáticos correctos instalados esperábamos obtener  temperatura y disponer de tiempo para luchar por una buena posición. Sin embargo, la bandera roja interrumpió las cosas y, desafortunadamente, las vueltas finales no fueron lo suficientemente buenas. Frustrantemente, Yuki estuvo muy cerca de hacer el corte para la Q2, pero debido a la baja temperatura de las gomas y los frenos Yuki se fue largo, perdió un poco de tiempo durante la curva 16. Nyck estaba más lejos en su vuelta final, por lo que debemos analizar los datos para comprender qué pasó. Nuestras posiciones de partida dificultan las cosas para la carrera, pero estaremos totalmente concentrados en estar listos para aprovechar cualquier oportunidad que nos permita avanzar con ambos coches mañana”.

 

Autor del artículo: Laura Mancera

Imagen: Scuderia AlphaTauri