Tanto Yuki Tsunoda como Liam Lawson tuvieron problemas con los límites de pista en el shootout, y el resultado del sprint tampoco fue bueno, con Lawson abandonando y Tsunoda en 12° posición.

Los equipos comenzaron la mañana con un extraño comunicado que establecía cambios en curvas del circuito y se les iba a dar una sesión extra de 10 minutos para que los pilotos reconocieran el trazado.

Al comenzar el shootout los pilotos de Alpha Tauri tenían la esperanza de poder tener buenas posiciones para obtener puntos del sprint, sin embargo, las cosas no estuvieron a la altura de los deseos. Tsunoda se excedió en los límites de pista en su último intento lo que lo relegó al fondo de la parrilla mientas Lawson pasaba a la segunda, pero tras las eliminaciones de vueltas quedó en 14° posición.

Horas más tarde, al lanzarse la Sprint, ambos pilotos salieron con neumáticos Medios buscando tener un mejor desempeño cerca del final del sprint en comparación con los que salían con los Blandos, sin embargo Lawson tuvo problemas en la curva 2 con el viento y el lado sucio de la pista, lo que lo llevo a perder el control del coche y abandonar, mientras Yuki siguió en carrera pero los múltiples Safety Car hicieron que los del blando pudieran extender su rendimiento y solo ascendió hasta la 12° posición.

Yuki Tsunoda (Sprint 12°)

“Hoy no fue el día más fácil, pero ese parece ser el caso los sábados de Sprint. Pido disculpas al equipo por la violación del límite de pista y mi comunicación por radio en SQ1. No maximizamos el rendimiento durante el Sprint Shootout, así que estoy bastante frustrado. En cuanto a la carrera Sprint, la primera vuelta fue complicada, sobre todo por el viento, pero nos centramos en recoger datos, cuidar el coche y llevarlo a casa. Aprendimos muchas cosas para mañana y vamos a empezar cerca de los puntos, así que nos reenfocaremos e intentaremos sacar el máximo provecho del coche. Los límites de la pista parecen difíciles y la gestión de los neumáticos será complicada, pero tenemos un par de cosas en nuestro bolsillo trasero, así que con suerte podremos maximizar eso y sumar puntos mañana”.

Liam Lawson (Sprint DNF)

“Hoy, la velocidad en SQ1 estaba ahí, pero desafortunadamente, cometí un error durante mi última vuelta, tomé demasiado bordillo y mi tiempo de vuelta se borró. Mis disculpas al equipo, porque hicieron un trabajo realmente bueno y trabajaron duro durante la noche para dar un gran paso adelante respecto a ayer. En la vuelta 1 de la carrera Sprint, lo más importante fue la arena fuera de línea. Tuve una mala salida en el lado sucio de la pista, pero luego entré en la curva 1 en la línea de carrera, tomé una curva fuerte y recuperé algunas posiciones”.

“En la curva 2, me quedé fuera de línea y perdí la parte trasera muy rápidamente. Lo siento mucho por el equipo, porque con todo lo que pasó en la carrera, quizás podríamos haber sumado algunos puntos hoy, pero mi error nos costó. El coche parece estar bien y de cara a mañana aprenderé de lo que pasó hoy. La degradación de los neumáticos fue bastante alta, por lo que será una carrera larga y dura, pero miraré los datos esta noche y los aplicaré mañana”.

Guillaume Dezoteux, Encargado de performance.

“Comenzamos el día de una manera bastante inusual con una “sesión de familiarización” adicional de 10 minutos destinada a aprender los cambios en el trazado de la pista. El circuito se cambió en las curvas 12 y 13, haciéndose más estrecho para reducir la cantidad de bordillos que dañaban los neumáticos. Ambos pilotos tuvieron la oportunidad de familiarizarse con este cambio y parecía claro que mantenerse dentro de los límites de la pista sería el principal desafío hoy”.

“El primer Sprint Shootout fue intenso, con mucho tráfico y a muchos coches se les borraron los tiempos de vuelta por exceder los límites de la pista. Desafortunadamente, a Yuki le borraron su segunda vuelta, lo que puso fin a su sesión. Por parte de Liam, llegó al segundo Sprint Shootout. Estaba mejorando en esta segunda vuelta, pero se fue largo en la curva 15, y el tiempo que lo habría puesto por delante de Bottas en P13 fue eliminado, dejándolo en el puesto 14 en la parrilla para la carrera Sprint”.

“La carrera Sprint no le duró mucho a Liam. Su escapada inicial no fue muy buena, pero se recuperó muy bien en la curva 1, manteniendo la línea interior y ganando posiciones. Al entrar en la curva 2, estaba por fuera, que estaba muy sucio, y junto con el viento de cola perdió el coche. La carrera de Yuki parecía positiva con el neumático medio, que aguantaba mejor que el compuesto blando. Los dos períodos de Safety Car ayudaron a los corredores con neumáticos blandos a llegar al final y realmente no pudimos progresar. Obviamente estamos decepcionados con el resultado del Sprint, pero hemos recopilado datos muy útiles para la carrera de mañana. Ahora estamos revisando las distintas estrategias y esperamos ver una carrera llena de acontecimientos en esta pista resbaladiza”.

 

Autor del artículo: Julián Serdeiro

Imagen: Scuderia AlphaTauri