Sábado en Canadá – Haas: de bien a mal en una vuelta.

Problemas en la calificación

Haas de bien a mal en una vuelta. El choque de Magnussen deja sin posibilidad de mejorar su crono a Grosjean, y de paso alteró el orden de salida de los demás. Kevin Magnussen y Romain Grosjean clasificaron 10º y 15º, respectivamente, para el Gran Premio de Canadá. Séptima ronda del Campeonato Mundial FIA de Fórmula Uno 2019 en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal.

Los dos pilotos de Rich Energy Haas F1 Team establecieron tiempos casi idénticos en la Q1 alrededor de la pista de 4.361 kilómetros y 14 curvas. Magnussen marcó una vuelta de 1: 12.107 que fue 13º rápido y Grosjean hizo una vuelta de 1: 12.109 que lo puso 14°. Los 15 mejores pilotos pasan a la Q2.

La Q2 se veía prometedora para Magnussen y Grosjean hasta antes de los segundos finales de la sesión. Magnussen había registrado la décima vuelta más rápida con 1: 11.786 y buscaba mejorar eso cuando, saliendo de la chicana de la curva 13-14 en la recta de la meta, primero tocó el muro de los campeones del lado derecho, luego giró a través de la pista y pego con el muro del lado izquierdo, finalizando su día. Magnussen se mantuvo en décimo lugar, su mejor calificación en cinco intentos en Montreal, pero no pudo participar en la Q3 debido al gran daño que sufrió su coche.

El incidente le costó a Grosjean una posible incursión al top 10, que se vio obligado a abortar su vuelta rápida tras el contacto de Magnussen con la pared. Un bloqueo en la curva seis en su intento anterior de vuelta rápida hizo que Grosjean también abortara esa vuelta. No registró un tiempo en la Q2, dejándolo en la posición 15.

Práctica Libre 3 (FP3)

Romain Grosjean: 17° (1:13.197) 11 vueltas.

Kevin Magnussen: 12° (1.12.337) 17 vueltas.

Romain Grosjean: 14° (1:12.109)

Kevin Magnussen: 13° (1:12.107)

Romain Grosjean: sin tiempo.

Kevin Magnussen: 10° (1:11.786)

Kevin Magnusen: sin tiempo.

Romain Grosjean #8

“No tuvimos la mejor suerte otra vez. No ha sido un día fácil. Tuvimos un alerón trasero roto en la FP3, lo que significó que nos dirigíamos a la calificación sin haber usado los neumáticos blandos hoy. La Q1 estuvo bien, luego, en la Q2, utilicé una estrategia agresiva, dando solo una vuelta. En mi primer intento bloqueé los neumáticos en la curva seis, así que no pude terminar la vuelta. Mi segundo intento fue, obviamente, cuando salió la bandera roja. Tal vez deberíamos haberlo jugado un poco más conservador, o debería haberlo pedido, pero estaba contento de ir una vez, hacer una sola vuelta en la sesión. Entonces, es una pena. No sé si hubiéramos llegado a la Q3, pero tal vez cerca del top ten. Habría sido una buena posición para mañana “.

Kevin Magnussen #20

“Acabo de golpear el muro de los campeones, rompí la suspensión trasera, luego reboto contra la pared de los pits en un gran choque. Fuimos rápidos, llegamos a la Q3 y estaba mejorando. Solo estaba tratando de empujar y darlo todo, ya que sabía que iba a estar apretado. Aplique la poencia demasiado pronto, y todo siguió de allí. Lo siento mucho por el equipo. Tienen un gran trabajo que hacer ahora. Probablemente comenzaremos desde el pit lane mañana, pero se merecen algo mejor “.

Guenther Steiner – Director de Equipo

“Todo estuvo bien hasta que todo salió mal. Simplemente no parece que podamos hacer una pausa aquí. El rendimiento del coche fue mejor de lo que esperábamos durante todo el fin de semana hasta ahora. Desafortunadamente, en la clasificación de Q2, Kevin (Magnussen) se estrelló fuertemente, y eso también comprometió la vuelta de Romain (Grosjean), ya que estaba justo detrás de él. Pero, como dije, no parece que podamos tener un descanso en este momento. Seguiremos trabajando duro para regresar a donde deberíamos estar. El coche es rápido. No esperábamos que fuera tan rápido, ya que este ha sido uno de nuestros circuitos más difíciles, al menos eso es lo que habíamos anticipado. Estamos optimistas de cara a las próximas carreras, solo tenemos que intentar ser un poco menos desafortunados”.

Imágenes: omarketingf1