Renault saca a pasear el RS18 en el Circuit Barcelona Catalunya con motivo del filming day que ha tenido lugar la mañana del sábado. El nuevo coche de Carlos Sainz y Nico Hulkenberg inicia su cuentakilómetros en un trazado que posteriormente visitarán para la práctica de los test de pretemporada. El rodaje de Renault nos permite la audición de un motor con el que esperan recuperar terreno.

Rodaje por otra parte limitado por norma a 100 kilómetros. Escaso margen que, sin embargo, permite al equipo recoger varios datos de utilidad en cuanto al motor y piezas de la carrocería tal y como detallaba Fernando Alonso en Los Arcos. Este kilometraje se divide entre la dupla de pilotos. Carlos Sainz reveló a Movistar+ que tendría la oportunidad de cerrar 15 vueltas al trazado siendo su primera toma de contacto con el RS18:

“Ese truco del filming donde ves que todo va bien y que no hay grandes problemas, esperemos, y ojalá se me quiten estas fuertes ganas que tengo de probarlo”

“El motor es una evolución del 2016, y ya es un motor fiable (esperemos), hecho. Y yo veo a la gente optimista pero a la vez prudente. Porque por mucho que mejore Renault, si los demás también mejoran puede dar todo tu gozo en un pozo. Así que vamos a ser prudentes pero optimistas”, confesaba el madrileño a Movistar+.

 

Este filming day ofrece además la oportunidad de conocer mejor al RS18. Un monoplaza que en inicio se dio a conocer mediante imágenes digitales que causaron opiniones negativas acerca del continuismo que desde Enstone le habían dotado. Cyril Abiteboul asegura que aún no ha sido visto el auténtico RS18:

“Para ser claros, el coche que mostramos de forma digital fue realmente sólo la presentación de la decoración. He visto en foros personas tratando de extrapolar cosas de él. Bueno, calma chicos, ¡no traten de calcular la distancia entre ejes porque no será representativa de nada!”.

“También hay muchas cosas debajo de la tapa. La suspensión, la caja de cambios, la instalación del motor o la refrigeración. Todo eso ha dado un gran salto en comparación con el año pasado, pero obviamente eso no es visible”, comentaba el francés.

Renault saca a pasear el RS18 con motivo del filming day en el Circuit Barcelona Catalunya

“Empezamos muy temprano con el diseño del primer concepto del automóvil 2018, y también comenzamos bastante temprano con el motor, mucho más que el año pasado”, dijo.

“Todo tenía que ser mejor y más robusto en términos de fiabilidad, que ha sido el foco principal. Realmente el objetivo era tener una plataforma muy saludable desde la que pudiéramos construir y extraer un rendimiento extra durante la temporada. Creemos que va a ser una carrera para el desarrollo”.

“Cada vez que ponemos el automóvil en el túnel de viento, encontramos más ganancias y hay mucho más por venir. Entonces, realmente se trataba de asegurarnos de que tuviéramos los sistemas en funcionamiento, particularmente la suspensión y la caja de cambios”.

“Teníamos tanto déficit que el margen de mejora es amplio, por lo que hay muchos esfuerzos aún en eso, y obviamente llegarán más mejoras”, concluía Abiteboul para Motorsport.com.

Renault saca a pasear el RS18 con motivo del filming day en el Circuit Barcelona Catalunya

Fotos: Renault Sport F1 / Renault Argentina