Llegamos a la ronda 13 del mundial F1 2020 y a falta de 4 fechas todavía por disputarse, el equipo alemán de la estrella consiguió su séptimo título mundial de constructores al conseguir el 1-2 en Imola. Estos son los Reflejos de Gran Premio de Emilia Romagna 2020.
Mercedes se proclamó Campeó del Mundo por séptima ocasión y en forma consecutiva.
Los alemanes alcanzaron a la escudería Lotus con 7 Títulos mundiales, aunque siguen debajo de McLaren con 8, Williams con 9 y Ferrari con 16, sin embargo, establecieron el récord mundial con más títulos mundiales conseguidos de forma consecutiva.
Lewis Hamilton consiguió la victoria 93 y sigue ampliando el récord después de superar a Schumacher hace dos carreras.
El Autódromo Internacional Enzo y Dino Ferrari recibió por primera vez a la F1 turbo híbrida y la actividad en la pista no fue realmente como se esperaba. El mayor problema, los adelantamientos.
Daniel Ricciardo se volvió a subir al podio luego de permanecer en la pista tras el auto de seguridad lo que le hizo ganar posiciones y terminar P3 para poder relaizar nuevamente el famoso “shoei” en el pódium de vencedores.
Estos son los datos más importantes que se obtuvieron del compromiso 1031 en la F1 y los Reflejos del Gran Premio de Emilia Romagna 2020 en cifras:
Datos y récords:
- Victoria número 113 para Mercedes, 11ª. de la temporada 2020.
- Triunfo número 93 para Lewis Hamilton.
- Pódium número 162 para Lewis Hamilton.
- Podio número 55 para Valtteri Bottas.
- Pódium número 31 para Daniel Ricciardo.
- El Motor Mercedes consiguió su triunfo No. 199 en F1.
El podio estuvo conformado por:
1.- Lewis Hamilton – Mercedes
2.- Valtteri Bottas – Mercedes
3.- Daniel Ricciardo – Renault
Kvyat, Leclerc, Pérez, Sainz, Norris, Raikkonen y Giovinazzi completaron las primeras 10 posiciones de la tabla general en Imola.
La posición de privilegio (Pole position) conseguida en la Quali del sábado fue para:
Valtteri Bottas, quien logró su posición de privilegio No. 15 en la historia de la Fórmula Uno.
Su tiempo fue de 1:13.609, estableciendo el récord absoluto en el circuito imoles girando a un promedio de velocidad de 240.085 Kilómetros por hora.
Vuelta más rápida y punto extra:
Lewis Hamilton logró la vuelta más rápida del Gran Premio de Imola en la última la vuelta (63) deteniendo el crono en 1:15.484 estableciendo el primer récord de vuelta oficial en el trazado italiano bajo la era turbo híbrida.
El promedio de velocidad alcanzado por Hamilton durante su vuelta rápida fue de 234.121 Km/h.
Las máximas velocidades registradas por FIA en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari:
1.- Sensor de la trampa de velocidad: 304.3 Km/h – Sebastian Vettel – Ferrari.
2.- Sensor frente a la meta: 293.8 Km/h – Daniil Kvyat – Alpha Tauri.
3.- Sensor del sector (2): 266.3 km/h – Sebastian Vettel – Ferrari
Pilotos con más posiciones avanzadas:
Los hombres de la escudería Alfa Romeo, Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi fueron los pilotos con mayor número de posiciones avanzadas.
El italiano, consiguió adelantar 10 puestos después de haber partido en P20 y terminar rasguñando el ultimo punto de la tabla que otorga unidades a los 10 primeros.
Por su parte Kimi arrancó P18 y terminó noveno avanzando 9 posiciones.
La detención en Pits más rápida en Imola:
El pit stop más rápido del Gran Premio de Emilia Romagna 2020 fue nuevamente para la escudería austriaca de Red Bull.
Lograron cambiar los 4 neumáticos a Alex Albon en 1.93 segundos y con ello logró otro premio DHL por ese rubro el domingo en Imola.
Los abandonos (DNF): 5 en total.
George Russell – Accidente en vuelta con auto de seguridad.
Max Verstappen – Pinchadura en llanta trasera derecha.
Kevin Magnussen – Fallas en caja de cambios y problemas de salud relacionados con esfuerzo fisico debido a los cambios forzados.
Esteban Ocon – Fallas en la transmisión.
Pierre Gasly – Fuga de agua y perdida de presión en UP.
Piloto del Día:
Kimi Raikkonen fue nombrado el Piloto del día por el público aficionado a la F1 votando a través de la pagina web oficial y sus plataformas sociales.
Los compuestos Pirelli:
Los neumáticos usados en Portimao fueron los más duros de la gama Pirelli: Duros C2, Medios C3 y Blandos C4.
Las tandas más largas de la edición número 1 del GP de Emilia Romagna por cada compuesto Pirelli fueron los siguientes:
C1 (Blanco): Charles Leclerc – Ferrari – 50 vueltas
C2 (Amarillo): Antonio Giovinazzi – Alfa Romeo – 53 vueltas
C3 (Rojo): Carlos Sainz – McLaren – 17 vueltas
Despliegue del auto de seguridad: 1
Auto de seguridad virtual: 0
Banderas rojas: 0
Penalizaciones: 1
Romain Grosjean – Haas: 5 segundos por exceder los limites de la pista de Imola.
En más Reflejos:
De lo más destacado fue sin duda lo que sucedió con los equipos de Ferrari y Racing Point.
El muro de Maranello sigue cometiendo errores. De entrada, no fueron capaces de ver que a Vettel le faltaba uno de los endplates del alerón delantero además de que tardaron una eternidad (13 segundos) en su parada en boxes.
Con esto el alemán quedó completamente eliminado y fuera de la zona de los puntos.
Por su parte el equipo rosa de Lawrence Stroll cometió uno de los peores errores de estrategia de la temporada al pedir al mexicano Sergio Pérez que ingresara a boxes durante el auto de seguridad para cambiar las gomas.
Esto provocó que precisamente Daniel Ricciardo lo adelantara en el Renault para quedarse con la tercera posición que llevaba en ese momento el piloto de Guadalajara. Esta es la segunda ocasión que el equipo anglocanadiense comete el mismo error y deja a Checo fuera de un pódium valiosísimo.
Esa es la diferencia entre un equipo grande y uno chico. Desafortunadamente las Panteras Rosas aun están en etapa de maduración y les falta para actuar como equipo grande.
Próxima parada: El Gran Premio de Turquía del 13 al 15 de Noviembre en circuito de Intercity Istanbul Park en Estambul en dos semanas más.
Artículo: Omar Álvarez / @omarketingf1 ©
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1 con imagen de @F1 y Pirelli Motorsports ©
Fuentes: FIA y F1.com
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