Previa al Gran Premio de Mexico 2019 la ronda numero 18 de la temporada 70 en el legendario e icónico Autódromo Hermanos Rodriguez.
La F1 se desplaza a su etapa más importante dentro del continente americano compuesta por tres fechas históricas.
Tres compromisos que cerraran la actividad de este lado del mundo después de haber estado en Canadá en el mes de junio siendo siempre la 1ª. del continente a mediados de año.
Mexico, Estados Unidos y Brasil completan las justas en América.
Toca al territorio mexicano abrir esta etapa. Un evento que ha ganado el premio al mejor Gran Premio del año en cuatro ocasiones desde 2015 obtenidos en forma consecutiva.
Llega la F1esta como se dice coloquialmente al Gran Premio Azteca que correrá su quinto año consecutivo en lo que es la tercera etapa en suelo mexicano dentro de la máxima categoría.
Mexico ha sido parte del mundial F1 en tres etapas diferentes:
La primera de 1963 a 1970, la segunda de 1986 a 1992 y la tercera que sigue en marcha de 2015 a la fecha.
La primera vez que los autos de F1 llegaron a México fue en 1962 carrera no puntuable para el campeonato mundial. Esa justa se vio ensombrecida por la muerte del piloto mexicano Ricardo Rodríguez en un Lotus.
Ricardo corría para Ferrari y fue autorizado para correr por su cuenta en el compromiso mexicano en el que encontró su muerte en la curva peraltada.
Esta tercera etapa está cumpliendo su quinto año con el que terminaba su contrato previo y a partir de 2020 realizará una edición más cada año hasta 2022 después de ampliar su contrato recientemente con la FOM.
México recibe a la Formula Uno con el campeonato mundial de constructores definido en favor de Mercedes y el campeonato de pilotos aun abierto, pero únicamente con dos pilotos en la contienda.
Vatteri Bottas y Lewis Hamilton son los únicos volantes aspirantes al título.
Estos son los datos, récords y ficha técnica del Autódromo Hermanos Rodríguez ubicado en la capital mexicana al sur este de la Ciudad de México.
Se disputará la edición Nº 20 en territorio mexicano. Las 19 fechas anteriores se han realizado en el mismo autódromo desde 1963.
Se negociará la carrera número 1015 en la historia de la Fórmula Uno en el circuito de mayor altitud sobre el nivel del medio del mar en el mundo entero.
Su elevación de 2,229 metros representa un verdadero reto para pilotos y escuderías.
El comportamiento de las plantas de poder es completamente diferente y la puesta a punto es más complicada por la densidad del aire.
El Autódromo Hermanos Rodríguez cuenta con las siguientes características:
Longitud del Circuito: 4,304 Km.
Distancia: 305.354 Km.
Numero de vueltas: 71
Inaugurado oficialmente en: 1963 Ganado por: Jim Clark en Lotus – Climax.
Numero de Curvas: 17 (7 izquierdas y 10 derechas)
Velocidad Máxima registrada en el circuito: 364.9 Km/h. lograda por Esteban Ocon en el Force India de 2018.
La máxima elevación del circuito: 2,229 metros sobre el nivel medio del mar a la altura de la curva 6 y la mínima de 2,226 metros frente a la meta.
Récord de Vuelta: Valtteri Bottas – Mercedes – 1:18.741 (Vuelta en Carrera 2018).
Récord de Pista: Daniel Ricciardo – Red Bull – 1:14.759 (Prueba de Calificación 2018).
Con este tiempo el australiano logro la Pole Position del 2018.
Autódromo Hermanos Rodríguez cuenta con 1 zona de detección y 2 zonas de activación del sistema DRS.
Descripción técnica del trazado en escala de Pirelli del 1 (Menor) al 5 (Mayor):
Abrasión: Nivel 2
Agarre: Nivel 2
Carga aerodinámica: Nivel 5
Estrés en neumáticos: Nivel 3 / Lateral: Nivel 2
Los pilotos más exitosos y con mayor número de triunfos en la historia del GP Azteca:
Jim Clark – 2
Nigel Mansell – 2
Alain Prost – 2
Max Verstappen – 2
El holandés es el pilto de la actual parrilla F1 con mas victorias en suelo mexicano.
Las Escuderías con más triunfos:
Lotus – 3
McLaren – 3
Williams – 3
Este es un escenario en el que la victoria en la F1 esta más repartida.
10 escuadras han conquistado la victoria. A esta lista le siguen Ferrari, Mercedes y Red Bull con 2 triunfos y Brabham, Honda, Cooper y Benetton completan con una cada una.
Los neumáticos elegidos por Pirelli para el GP tricolor:
Duros C2
Medios C3
Blandos C4
Estos son los compuestos intermedios de la gama Pirelli.
En algo más de historia:
El territorio mexicano marco la primera victoria de un auto F1 construido y propulsado por Honda en 1965 manejado por Richie Ginther quien logro con este monoplaza su primera y única victoria en la Gran Carpa.
Clay Regazzoni logro en el Hermanos Rodríguez con Ferrari su primera posición de privilegio en F1 en 1970.
Ya en la segunda etapa del GP mexicano, Gerhard Berger de Austria conquisto su 1ª. Victoria en F1 en 1986 en el Benetton BMW. Este resultado también marco el 1er. triunfo de la escudería inglesa en el Gran Circo.
México es para el máximo ganador en la historia de la categoría: Michael Schumacher un escenario verdaderamente importante.
Aquí logro subir al podio por primera vez en un auto F1 en el Benetton Ford de 1992 en el evento que cerro la segunda etapa de participación azteca en F1.
De regreso a la actualidad:
La Fórmula 1 llega a territorio mexicano con información avanzada en el tema de las propuestas para 2020. Los equipos participantes dicen “No” a las carreras clasificatorias propuestas para el año que viene.
La escudería de Woking: McLaren, aterriza con la noticia de que su principal sponsor Petrobras no será mas su patrocinador. Algo que ya se venia hablando en el paddock pero que se confirma por el presidente brasileno esta misma semana.
Ferrari pisa suelo mexicano con la acusación por parte de varios equipos ante la supuesta irregularidad del motor de especificación SF90 del 2019.
Esta información ha sido circulada por varios medios ingleses y hasta el momento la FIA no se ha pronunciado en ese sentido de manera oficial.
Toro Rosso ya llega a México rebautizado. La escuadra de Faenza se llamará oficialmente Scuderia Alpha Tauri y esa será su denominación a partir del 2020. Esta solicitud ya fue aceptada por todos los equipos y grupo de estrategia de F1.
La contienda por el subcampeonato también sigue abierta:
Leclerc, Verstappen y Vettel matemáticamente ya no pueden aspirar al Título, pero si a la segunda posición dependiendo de lo que pase con Valtteri Bottas y Lewis Hamilton en las 4 carreras restantes.
104 puntos están en juego de aquí al final. 25 unidades de cada 1er lugar más las cuatro que otorgan las vueltas rápidas en cada GP.
La moneda sigue en el aire y allá vamos. Se viene la F1esta mas grande e importante del mundo en F1 en la que Graining estará presente llevando toda la información a sus lectores como cada año.
Hasta aquí la previa al Gran Premio de México 2019.
Que viva Mexico Campeones.
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1
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