Llegamos lal GP de los Países Bajos 2021. La ronda número 13 del mundial F1 2021. La 2ª fecha después de la pausa de verano y de lo sucedido en Spa de lo que ya no deseamos acordarnos.
Lamentable lo que sucedió en Bélgica, pero demos vuelta a la página, volvamos a creer en la F1 y concentremos nuestra atención en Zandvoort en donde se va a disputar el GP de Holanda o de los Países Bajos.
El país se denomina así por la ubicación orográfica de su territorio, el cual se encuentra parcialmente debajo del nivel medio del mar.
El circuito de Zandvoort está ubicado en la provincia de Holanda que cubre la parte occidental de los Países Bajos.
Trazado con momentos históricos:
Un circuito histórico que se mantuvo por 36 años fuera del calendario de la F1. La última ocasión en la que se disputó una carrera de F1 fue en 1985.
Segundo de una serie de tres compromisos de Fórmula Uno de manera consecutiva (Triple Header) en tres fines de semana de F1 seguidos.
Un circuito muy viejo que apareció por primera vez en la máxima categoría en 1952, tan sólo dos años después de la incepción del campeonato mundial de pilotos de F1 en 1950.
El circuito de Zandvoort ha disputado 30 compromisos desde 1952 hasta 1985 con algunas interrupciones.
Es un circuito que las generaciones nacidas en los 90 hacia adelante jamás han visto.
Es de esos trazados de la vieja escuela, aunque totalmente reasfaltado y ajustado a los requerimientos actuales de homologación FIA para obtener el Grado 1 y poder albergar una carrera de F1 actual.
El Gran Circo llega a Zandvoort en su mejor contexto histórico desde 1985. Y es que un piloto neerlandés, Max Verstappen se encuentra en plena batalla por el Mundial de pilotos frente al heptacampeón del mundo, Lewis Hamilton.
El próximo fin de semana se correrá el Gran Premio número 1048 en la historia de la F1 en el circuito de Zandvoort en la provincia de Holanda.
El director del circuito neerlandés – por cierto – es el expiloto de F1 local Jan Lammers, quien competía con Shadow, March y ATS entre otras escuderías a principios de los años 80.
Este año, se vivirá una batalla por el Mundial en tierras neerlandesas con un ambiente completamente naranja en las gradas, aunque estará limitado en su aforo debido a las restricciones sanitarias de ese país.
Este Gran premio estaba pactado para reaparecer en el calendario de F1 en 2020 pero fue cancelado por el covid.
Algo de historia sobre el GP de Países Bajos:
El Gran Premio neerlandés se ha corrido en 30 ocasiones y todas en 1 solo escenario: Zandvoort.
Al igual que Silverstone, Zandvoort se inauguró en 1948, como parte de la ola de entusiasmo por el deporte motor de la posguerra que se extendió por toda Europa.
Originalmente estaba compuesto por una mezcla de pequeñas pistas permanentes y carreteras públicas que se trazaban en sig sag a través de las dunas de arena de la ciudad turística de Zandvoort, el Dutch Automobile Racing Club, que inició los planes para el circuito, trajo al ganador de Le Mans de 1927, Sammy Davis, para consultar sobre el diseño de la pista original de 4,2 km.
La Fórmula 1 llegó a las dunas holandesas en 1952, con Alberto Ascari dominando la carrera mientras lideraba un fantástico y poco usual 1-2-3 para Ferrari que terminó así copando todo el podio con tres autos de 5 registrados en aquel entonces. Otras épocas.
Holanda vio por ejemplo parrillas de salida de cuatro y tres autos en la primera fila como su usaba en los inicios de este deporte ya regulado por FIA.
El circuito está ubicado a 25 km de Ámsterdam una de las ciudades más famosas y conocidas de Holanda.
La ciudad atraviesa las dunas del Mar del Norte y ofrece un circuito – aunque algo corto – muy rápido, formado por importantes rectas y curvas muy rápidas.
Zandvoort es una pieza clave en la historia de F1. Aqui:
¿Porqué salió del calendario de F1?
Aquí las carreras de F1 eran muy intensas, con adelantamientos y salidas espectaculares. Pero el estado de la pista, la arena y el escaso drenaje del agua de lluvia llevaron a los organizadores a dejar de poner a Zandvoort en el calendario de la F1 en 1972 y así en diferentes oportunidades siendo reemplazado por otros países.
En 1973 se empezaron los trabajos para mejorar la pista, pero la muerte del piloto británico Roger Williamson, debido a la falta de apoyo de los oficiales de pista totalmente abrumados por el accidente, influyó en la pérdida de confianza en este circuito y poco a poco fue perdiendo popularidad y terreno en la F1.
En 1985 y con el último vencedor en ese escenario y bajo esa configuración, el austriaco Niki Lauda el circuito quedó fuera del serial y completamente obsoleto.
Pero esta de regreso y eso nos llena de emoción sobre todo a los que le vimos en aquellos años gloriosos en los que nos dio batallas épicas como la de Hunt y Lauda en 1975, el propio Hunt y Andretti en 1977, la de Prost y Piquet en 1983 y por supuesto actuaciones del legendario Gilles Villeneuve en 79 recorriendo la pista en tres ruedas y varios momentos más.
La ficha técnica del trazado actual:
El circuito fue inaugurado en el 1952.
La carrera inaugural fue ganada por el italiano Alberto Ascari en la Ferrari 500.
Zandvoort se corre en sentido de las manecillas del reloj.
La longitud del circuito es de: 4,259 kilómetros al que le darán 72 vueltas recorriendo 306.648 kilómetros en total. Es de los circuitos mas cortos del serial.
El trazado cuenta con 14 curvas en total, 10 derechas y 4 izquierdas y tres rectas, la más importante de casi 700 metros que termina en la famosa curva de Tarzan. Una curva en U que nos dio espectaculares momentos en la época de los 80.
La curva 14 llamada Arie Luyendyke, tien un peralte del 32%, el equivalente a 18º algo que agrega carga aero además de otros 340 metros más de acelerador a fondo adicionales a la recta de casi 700 Metros.
Hay varias teorías sobre el porqué se llama curva de Tarzan, pero la oficial es la que habla de que en el lugar en donde se levantaría la curva tenía el huerto un señor al que llamaban Tarzan por su envergadura. El propietario del terreno se negaría a dejar sus hortalizas, pero los constructores le prometieron nombrar la curva con su seudónimo y ahí nace la más mítica de las curvas de Zandvoort.
En 30 ediciones del Gran Premio de Holanda 12 ocasiones, es decir en el 40 % de sus compromisos el triunfo se ha obtuvo arrancando desde la Pole y en 10 ediciones ganó quien largo desde la 2ª posición es decir el 33.33 %.
Los neumáticos Pirelli seleccionados para Zandvoort son los compuestos más duros de la gama Pirelli:
Duros C1
Medios C2 y
Blandos C3
Los compuestos mas duros de la firma italiana que pueden llegar a complicar el balance de los monoplazas en un circuito muy poco propenso a los rebases. Con la configuración actual de los autos F1 en Zandvoort será difícil adelantar.
Velocidades máximas y elevación:
La velocidad máxima de este trazado es desconocida bajo su configuración y características actuales. La F1 y el propio circuito estima que los monoplazas del 2021 alcanzarán una velocidad máxima de entre 305 y 315 Km/h.
La pista tiene en general una máxima elevación de aproximadamente 3 metros sobre el nivel medio del mar, sin embargo, existe una diferencia de 15 metros de elevación aproximadamente entre en su punto más alto y el más bajo del circuito.
Cuenta con varios cambios de elevación lo que lo hace aun más atractivo.
La pista neerlandesa cuenta además con peraltes importantes que harán aún más complicado su puesta a punto, pero muy interesante su recorrido con los F1 actuales.
Récords:
El récord del trazado neerlandés es nulo debido a que su configuración actual es completamente diferente a la de los años 80.
Sin embargo y como referencia únicamente, les comparto que la última pole registrada en este circuito bajo la configuración anterior es de Nelson Piquet quien registró un tiempo de 1:11.074.
La vuelta más rápida del circuito de Zandvoort en 1985 fue registrada por el Profesor Prost en el McLaren Tag-Porsche deteniendo el crono en 1:16.538.
Estadísticas:
Los pilotos más exitosos y con mayor número de triunfos son:
Jim Clark – 4
Jackie Stewart – 3
Niki Lauda – 3
Las Escuderías con más triunfos:
Ferrari – 8
Lotus – 6
McLaren 3
El piloto con mayor número de pole positions:
Rene Arnoux – 3
Piloto con más vueltas rápidas en Zandvoort:
Jim Clark – 5
Moss, Lauda y Arnoux con 3 cada uno.
Los Pilotos con más podios en los Paises Bajos:
Jim Clark – 6
Niki Lauda – 6
Jackie Stewart – 5
Las características del trazado de acuerdo con la firma italiana Pirelli y su escala del 1 (Bajo) al 5 (Alto) son las siguientes:
Tracción del asfalto – Nivel 3
Nivel de frenado – 2
Estrés en los neumáticos – Nivel 5
Estrés lateral – 5
Agarre en el asfalto (Grip) – 3
Nivel de abrasión – 3
Nivel de carga aerodinámica – 4
Zonas de DRS:
Las zonas de DRS de acuerdo a la nueva configuración del trazado holandés son dos. Una está ubicada en la recta principal y la otra entre las curvas 10 y 11.
La zona 2 es la que está ubicada exactamente en la recta principal de aproximadamente 700 metros de largo pasando frente a la meta.
El sensor de máxima velocidad también estará ubicado al final de la recta justo antes de la frenada para doblar en Tarzan.
Así llegan a Zandvoort:
El campeonato mundial llega a la región de Holanda calientito. Con toda la polémica generada en Spa y la posible y potencial llegada de la lluvia.
Esperemos que no sea así, pero de presentarse, Zandvoort es un circuito con características completamente diferentes a Spa y esperemos que FIA y FOM decidan correr.
Lo que habría que preguntar a Pirelli es si de verdad las cinturato full wets para lluvia extrema están realmente en condiciones de superar una lluvia como la de Spa.
Por otro lado, Ferrari aprovechó estos días entre Spa y Zandvoort para utilizar su 2º. Día de filmación comercial pudiendo rodar hasta 100 Km con el monoplaza actual en Fiorano con lo cual probaron el motor 065/6 EVO, que debe debutar en el GP de Turquía
La batalla por la punta en ambos campeonatos sigue al rojo vivo y todavía más cerrada que antes de Spa. Hamilton apenas aventaja al neerlandés por 3 unidades y por escuderías, Mercedes sigue delante de Red Bull por 7 puntos.
Las patadas por debajo de la mesa y la lucha en los despachos también siguen a tope y trasciende que Red Bull habría presentado una denuncia formal a la FIA sobre una posible infracción al reglamento por parte de Mercedes en el sistema de enfriamiento de aire que podría estar dando algunos caballos de ventaja al equipo alemán.
Ya veremos que pasa con esos rumores.
Por lo pronto el Gran Circo va en camino a Zandvoort para cumplir con la ronda No. 13 del Mundial F1 2021 y desde el Pit Wall lo estaré siguiendo muy de cerca.
Aquí les compartimos la descripción del trazado belga en una vuelta virtual sobre XBOX One F1 2021 © conducida por Diego Cortés (@DiegoAC_17) e imágenes de Spa Francorchamps, Getty, Jacos-paddock.com/spa-francorchamps y Omar Álvarez.
El video esta hospedado en el canal Desde el Pit Wall de @omarketingf1 en Youtube.
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1 con Imagen de ANP y Pirelli Motorsport.
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