Previa al Gran Premio de Japón 2019 ultimo compromiso de la F1 en el continente asiático.
Escenario japones propiedad de Honda, el motorista local que no gana en casa desde 1991 con el binomio McLaren – Gerhard Berger.
Datos, récords y ficha técnica del Circuito Internacional de Suzuka que se encuentra ubicado a 80 kilómetros al sur oeste de la ciudad de Nagoya, Japón.
Japón es un escenario espectacular en el que se han conseguido 12 Títulos Mundiales en la historia de F1.
Se corre la fecha número 17 del calendario 2019 en donde podría definirse el campeonato mundial de constructores de la F1 dependiendo del resultado y de las variables que deriven de él.
Si el equipo Mercedes logra terminar con diferencia de 14 unidades sobre el equipo de Maranello se coronará por sexta ocasión en forma consecutiva en la categoría reina.
El campeonato mundial de pilotos aún sigue abierto.
Aunque está prácticamente en la bolsa de Lewis Hamilton, también dependiendo de lo que suceda este campeonato podría definirse en México o en los Estados Unidos.
Se disputará la edición Nº 35 en territorio japones y 31 en el circuito de Suzuka.
El GP japonés se ha corrido en dos escenarios diferentes:
30 en Suzuka
4 en Fuji
Se negociará la carrera número 1014 en la historia de la Fórmula Uno en el único trazado con un paso a desnivel en forma de 8 en la F1.
El 1er. sector de la pista se corre en favor de las manecillas del reloj, pero el paso a desnivel voltea el sentido y el segundo sector se recorre en contra de las manecillas del reloj.
Este es el único escenario en el que sucede esto y esta situación genera un balance en el desgaste de los neumáticos.
La F1 llega a Japón con la noticia de iniciar por primera vez en 2020 un calendario con 22 fechas y una pretemporada reducida a solo 6 días en el circuito catalán de Montmeló.
Suzuka cuenta con las siguientes características:
Longitud del Circuito: 5.807 Km.
Distancia: 307.471 Km.
Numero de vueltas: 53
Inaugurado oficialmente en: 1987 Ganado por: Gerhard Berger en Ferrari.
Numero de Curvas: 18 (8 izquierdas y 10 derechas)
Velocidad Máxima registrada en el circuito: 330.7 Km/h. lograda por Lewis Hamilton en Mercedes en el 2018.
La máxima elevación del circuito: 94.4 metros sobre el nivel medio del mar a la altura de la curva 14 y la mínima de 54.0 metros entre las curvas 1 y 2.
Récord de Vuelta 2005: Kimi Raikkonen – McLaren Mercedes – 1:31.540 (Vuelta en Carrera).
Récord de Pista 2017: Lewis Hamilton – Mercedes – 1:27.319 (Calificación).
Con este tiempo el británico logro la Pole Position del 2017.
Suzuka cuenta con 1 zona de detección y 1 zona de activación del sistema DRS.
Descripción técnica del trazado en escala de Pirelli del 1 (Menor) al 5 (Mayor):
Abrasión: Nivel 3
Agarre: Nivel 4
Carga aerodinámica: Nivel 3
Estrés en neumáticos: Nivel 5
Los pilotos más exitosos y con mayor número de triunfos en la historia japonesa de F1:
Michael Schumacher – 6
Lewis Hamilton – 5
Sebastian Vettel – 4
Las Escuderías con más triunfos:
McLaren – 9
Ferrari – 7
Mercedes – 5
Red Bull – 4
Los neumáticos elegidos por Pirelli para el GP japonés:
Duros C1
Medios C2
Blandos C3
Estos son los compuestos mas duros de la gama Pirelli 2019.
Este escenario ha marcado sucesos importantes en la máxima categoría por ejemplo el ultimo compromiso y retiro de la F1 de las escuderías Ligier (1996), Tyrrell (1998) y Stewart (1999).
Mika Hakkinen Campeón del Mundo en dos ocasiones gano en este circuito su primera competencia en F1 con McLaren.
El piloto irlandés Eddie Irvine debuto en esta pista en 1993 con el equipo Jordan.
Alessandro Nannini conquisto aquí su 1ª. Y única victoria en F1 en el Benetton de 1989.
De regreso a Japón y la F1 de hoy:
La F1 llega a territorio nipón con los campeonatos prácticamente decididos a favor de Mercedes y de Lewis Hamilton.
Sin embargo, Suzuka presenta una competencia atractiva con la posibilidad de ver a Ferrari continuar ganando en la etapa final del 2019.
La situación al interior de Ferrari es otro de los temas que siguen preocupando y tendrá que gestionar mejor a sus pilotos si desea seguir consiguiendo buenos resultados.
Ferrari nunca esta ajena a la polémica; gane o pierda, pero Suzuka representa una nueva oportunidad para volverse a reivindicar con el triunfo y debe controlar mejor a sus pilotos.
La última vez que el cavallino gano en Japón fue en 2004, hace casi 15 años, en manos de Michael Schumacher.
Así mismo, Red Bull seguirá luchando por mantenerse en la pelea luego de arrancar en Rusia con penalizaciones que ya no vendrá cargando en Japón.
El propulsor japones Honda correrá en casa nuevamente y los nipones podrían echar la casa por la ventana y cumplir el sueño de ganar en su territorio como lo hizo en 1991 propulsando a McLaren.
El escenario del país del sol naciente ha sido dominado por Mercedes que gana aqui desde 2014 y los dos años anteriores lo hizo Red Bull.
Ferrari tiene una oportunidad de oro con el avance en su monoplaza SF90 desde Bélgica y tendrá que aplicarse.
La zona media es hoy representada por McLaren, el equipo mas exitoso en este escenario, pero se ve difícil que en esta ocasión se lleve la victoria.
Aún están lejos de lograrlo salvo que suceda algo extraordinario.
Un pódium no se ve tan lejos después del avance del equipo de Woking en las últimas competencias, pero también se ve complicado. Los demás no se quedan con los brazos cruzados.
Ya veremos qué pasa.
Para finalizar, un recuerdo especial para el piloto frances Jules Bianchi quien perdiera la vida tras un lamentable accidente en este trazado en 2014.
Incidente que difícilmente olvidaremos sobre todo cuando la siguiente ronda se trata precisamente del GP de Japón.
La región de Suzuka, se encuentra amenazada por el paso de un tifón que podría repercutir en el desarrollo del evento de F1 en la nación japonesa. Seguiremos esta información muy de cerca.
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1
Leave A Comment