Previa al Gran Premio de Gran Bretaña 2019 la cuna de la máxima categoría. La F1 llega al circuito en donde se corrió la 1ª. Carrera en 1950.
El GP británico arrancará su edición número 70 en la historia de la Formula 1.
Este gran premio ha acompañado a la F1 desde su incepción oficial en 1950 y fue su carrera inaugural.
Se disputa la Ronda número 10 de la Temporada 70 y edición número 53 en el circuito de Silverstone, Inglaterra.
Del 12 al 14 de junio.
Se correrá el Gran Premio número 1007 de la Fórmula Uno en territorio inglés.
El GP de Gran Bretaña se ha corrido en 3 escenarios diferentes desde sus orígenes:
El primero en Silverstone y actual escenario de la F1 en 52 ocasiones.
12 ediciones en Brands Hatch y 5 compromisos en el aeródromo de Aintree.
Inglaterra es considerada la cuna del automovilismo mundial.
Es el territorio en donde la mayoría de las escuderías mantienen su fabricas y oficinas principales al margen de su nacionalidad. Salvo Ferrari, Alfa Romeo y Toro Rosso el resto opera en Reino Unido.
El circuito de Silverstone es muy largo y técnico.
La justa del próximo fin de semana será un gran termómetro para medir y comparar los resultados de la F1 en Austria en dónde todo nos cambió.
Venimos del respiro que nos dio el circuito austriaco en donde vimos caras nuevas en el podio, al menos en el 1º y 2º. Lugar y en el que Mercedes tropezó.
El campeonato llega liderado por Mercedes, pero Max Verstappen y Red Bull tendrán que aprovechar el momentum y capitalizar las actualizaciones para tratar de repetir lo hecho en Spielberg.
Ferrari tiene como respaldo el haber ganado en este escenario el año pasado y un circuito con largas rectas le sienta bien al SF90.
El calor le ayuda, pero este territorio no necesariamente favorece esas condiciones.
Ficha técnica del trazado y configuración actual:
Silverstone fue inaugurado oficialmente en 1950.
Giuseppe Farina se adjudicó el triunfo en la inauguración oficial bajo la primera configuración del trazado británico en el Alfa Romeo 150.
El circuito se corre en sentido de las manecillas del reloj.
La longitud actual del circuito es de: 5.891 kilómetros en total.
El GP de Gran Bretaña está pactado a 52 vueltas recorriendo 306.198 kilómetros.
El trazado completamente reasfaltado cuenta con 18 curvas en total, 10 derechas y 8 izquierdas.
Características del trazado:
Es un circuito en el que se mantiene el acelerador a fondo en el 66% del trazado.
El estrés al que son sometidos los neumáticos es de nivel (Alto) 5 en la escala del 1 al 5 establecida por Pirelli.
El estrés lateral es de nivel 5, muy alto.
La adherencia es de nivel alto número 4.
El nivel de abrasión es considerada media de nivel 3.
Nivel de la carga aerodinámica requerida es alta No. 4 dentro de la misma escala del 1 al 5.
Velocidades máximas y elevación:
La velocidad máxima de este trazado bajo regulaciones FIA 2018 es de 346.8 kilómetros por hora.
Kimi Raikkonen en la Ferrari SF71H del 2018 logro llegar a esta cifra en la trampa de velocidad FIA.
Silverstone tiene una máxima elevación de 207.5 metros sobre el nivel medio del mar y una mínima de 196.2 metros y cuenta con 2 zonas de activación del sistema DRS.
Récords:
El récord de vuelta del circuito fue establecido en 2017 por Lewis Hamilton en el Mercedes F1W08 con un tiempo de 1:30.621.
Se estableció el récord de pista en 2018 con el tiempo que marco además la Pole del mismo año por Lewis Hamilton.
Lewis cerro la vuelta en: 1:25.892 el tiempo más rápido registrado en esta configuración en Silverstone.
Estadísticas:
3 pilotos comparten el mayor número de victorias en este escenario.
Jim Clark, Alain Prost y Lewis Hamilton subieron a lo más alto del pódium en 5 ocasiones cada uno.
Los pilotos con mayor número de pole positions:
Lewis Hamilton 6
Jim Clark 5
Sirling Moss 4
Las escuderías con más triunfos:
Ferrari: 17
McLaren 14
Williams: 10
Los Pilotos con más pódiums en Inglaterra:
Lewis Hamilton: 8
Schumacher, Alain Prost y Kimi Raikkonen: 7
Mansell, R. Barrichello y F. Alonso: 6
Los compuestos seleccionados para la edición 32 del GP británico son:
Blancos – C1
Amarillos – C2
Rojos – C3
En otros antecedentes del GP en suelo inglés destacan:
El próximo domingo 14 de julio se cumplirán exactamente 68 años de la primera victoria de Ferrari en la historia de la Formula Uno. Han conseguido desde esa fecha un total de 235 victorias.
El argentino Jose-Froilán González recibió la 1ª. Bandera a cuadros para Maranello en Silverstone.
Así mismo, este escenario fue testigo de la primera victoria del equipo inglés de Grove: Williams en 1979 hace exactamente 40 años triunfando con Alan Jones al volante.
Kimi Rainkkonen, Sebastián Vettel y Lewis Hamilton son los únicos pilotos de la actual parrilla que han ganado en este escenario.
De los últimos 5 compromisos el piloto local, Lewis Hamilton, se ha levantado con la victoria en 4 ocasiones y el alemán en una, la última edición en 2018.
Kimi Raikkonen es también el piloto que ha logrado completar más vueltas rápidas en el trazado británico.
Ha logrado dar la vuelta más rápida en 4 ocasiones solo detrás de Stirling Moss con 5 y Nigel Mansell con 7.
En conclusión:
La fecha 10 de la F1 se antoja para ser una carrera de mucho interés a casi la mitad de la temporada 2019.
Red Bull ha obtenido su 1ª. Victoria antes que Ferrari y Verstappen se encuentra en la 3ª. Posición del Campeonato Mundial de Pilotos.
Maranello parece haber encontrado mejor ritmo, al menos bajo las características del trazado austriaco.
Mercedes llega con un tropiezo y con problemas de sobre calentamiento en sus UPs.
Ya trabaja en solucionar el tema de enfriamiento y veremos si retoma el dominio.
La zona intermedia sigue representando quizá la mejor parte de esta temporada.
McLaren parece haber encontrado el ritmo y no es más una solución paliativa la que han encontrado en sus monoplazas y unidades de potencia francesas.
Ha logrado terminar con ambos monoplazas dentro de los puntos en diversas ocasiones y es hoy por hoy el mejor de la Clase B de la F1.
Los Rumores:
Empieza la temporada “loca” y los rumores entre cambios de pilotos y escuderías comienzan a escucharse en el paddock y fuera de él.
Ya se habla de un posible cambio de motorista en McLaren pudiendo considerar a los alemanes de Mercedes como su posible proveedor de propulsores.
Por su parte el fabricante francés de Renault podría impulsar a la escudería de Williams que le hace falta una buena sacudida.
El nombre de Esteban Ocon empezó ya a manejarse de forma más seguida después de las declaraciones del equipo de Brackley que vierten la posibilidad de dejar de necesitar al piloto francés en el equipo.
Finalmente, ni le dan un asiento ni lo dejan tomar otro. Es una verdadera incongruencia.
Lo cierto es que aun no hay nada confirmado y todavía faltan 3 carreras mas antes del parón de verano en donde suelen darse a conocer algunas de las confirmaciones para el siguiente año.
Mucho que ver todavía antes de todo esto con el próximo fin de semana de carrera en Silverstone.
Lo que sí es un hecho es que a pesar de que se habla de una categoría aburrida, con lo que vimos en Austria, nos dejó ver todo lo contrario.
La realidad es que la diferencia parece ser solo el que Mercedes no suba a lo más alto del podio.
Sea lo que sea, la mínima diferencia en los resultados parece ser el antídoto a la hegemonía de los alemanes y la mascara de oxigeno que necesita nuestro deporte.
Ya veremos qué pasa en el Reino Unido.
Así termina la Previa al Gran Premio de Gran Bretaña 2019.
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1 con imágenes de: Silverstone, ESPN, IB Times UK e imágenes propias.
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