La F1 se traslada por tierra a Austria en donde se llevará acabo la prueba No. 8 puntuable para el campeonato mundial de pilotos y constructores de la Fórmula Uno y aqui la Previa más completa con todos los antecedentes.
La competencia No. 1043 de la máxima categoría se disputará este fin de semana como el Gran Premio de Estiria 2021.
Será la segunda edición del GP de Estiria en la historia de la F1 sin embargo el circuito de Red Bull Ring en Spielberg albergará el GP de F1 No. 16 de su historia y No. 34 en suelo austriaco.
Se han disputado en este escenario 14 compromisos como GP de Austria y uno como Gran Premio de Estiria debutando con esta denominación apenas en el 2020.
¿Porqué se llama Gran Premio de Estiria?
La Fórmula 1 exige desde sus orígenes un nombre diferente para cada competencia en el caso de que se realicen dos carreras en un mismo país.
El año pasado y debido al tema de la pandemia Austria acogió dos compromisos al haberse cancelado una gran cantidad de carreras lo que impacto directamente al calendario y a la competición del 2020.
Las dos citas en el circuito de Spielberg no podían llamarse Gran Premio de Austria. Por lo tanto, la segunda carrera se le denomino Gran Premio de Estiria basado en de la zona geográfica en la que se encuentra ubicado el circuito.
Estiria es un estado ubicado al sureste de Austria y es el lugar en el que se encuentra la ciudad de Graz, su capital y en donde esta enclavado el circuito de Red Bull Ring.
Graz es la capital de Estiria y la segunda ciudad más grande de Austria después de Viena.
El Gran Premio de Austria se ha desarrollado en 3 escenarios y configuraciones diferentes desde 1964.
El primero de los escenarios fue en Zeltweg, única ocasión previa en la que se disputo en ese circuito.
14 ediciones bajo la actual configuración en Spielberg y 18 más bajo la configuración anterior llamada Osterreichring o A1-Ring.
El Gran Premio de Estiria, por lo tanto, se ha realizado una sola vez en el circuito de Spielberg.
Este fin de semana arrancará la 2ª edición bajo esta denominación y con un panorama dentro de la competencia completamente diferente a las ediciones anteriores con el dominio de Mercedes.
El circuito austriaco es el trazado con menos curvas del calendario y el segundo más corto del serial después de Mónaco, pero muy rápido y con frenadas muy agresivas.
Las ultimas dos ediciones bajo la denominación del GP de Austria las ganaron el holandés Max Verstappen en Red Bull y el finlandés Valtteri Bottas pero la ultima justa previa en el Red Bull Ring denominada GP de Estiria la ganó Lewis Hamilton en Mercedes.
De la actual parrilla, únicamente Verstappen, Bottas y Hamilton han conquistado la victoria en suelo austriaco.
La clave en este escenario será la gestión de neumáticos en un trazado con necesidades altas de carga Aero, poco grip y muy baja abrasión.
Ficha técnica del trazado y configuración actual:
El Red Bull Ring fue inaugurado oficialmente en 1997.
El canadiense Jacques Villeneuve se adjudicó el triunfo en la inauguración oficial bajo esta configuración en el Williams Renault conquistando su decima victoria en F1.
El circuito se corre en sentido de las manecillas del reloj.
La longitud del circuito austriaco es de: 4.318 kilómetros en total.
El GP de Estiria es una carrera pactada a 71 giros recorriendo 306.452 kilómetros al concluir toda la carrera.
El trazado cuenta únicamente con 10 curvas en total, 7 derechas y 3 izquierdas.
Previa y características del trazado:
El estrés al que son sometidos los neumáticos es de nivel 3 (medio) en la escala del 1 al 5 establecida por Pirelli.
El estrés lateral es de nivel 3, es decir medio alto.
La adherencia es de nivel número 3.
El nivel de abrasión es igualmente de nivel 3.
Nivel de la carga aerodinámica requerida: 4 dentro de la misma escala del 1 al 5.
La selección de los neumáticos Pirelli para el GP de Estiria son los siguientes:
Duras C2 de color blanco, Medias C3 de color amarillo y Blandas C4 de color rojo.
Velocidades máximas y elevación del circuito austriaco:
La velocidad máxima de este trazado se registró bajo regulaciones FIA 2020 marcando 338.7 kilómetros por hora.
El piloto que logró llegar a esta velocidad de punta en sensor del sector 1 instalado por la FIA fue Alex Albon en el Red Bull RB16. El sensor del sector 1 es el que registra la velocidad más alta y no el del speed trap como comúnmente sucede.
Red Bull Ring en Spielberg tiene una máxima elevación de 784.9 metros sobre el nivel medio del mar y una mínima de 721.4 metros. Es el tercer circuito más alto del calendario solo después de México y Brasil.
Está enclavado en medio de la bella campiña austriaca, en la región de Estiria y corazón de Europa.
Debido a sus características, el circuito cuenta con 3 zonas de detección y 3 de activación del sistema DRS.
Previa y los Récords:
El récord de vuelta del circuito fue establecido en 2020 por el madrileño Carlos Sainz en el McLaren Renault con un tiempo de 1:05.619.
El récord de pista del Red Bull Ring fue logrado por el finlandés Valtteri Bottas quien detuvo el crono en 1:02.939 durante la prueba de calificación del GP de Austria del 2020 obteniendo por supuesto la Pole de ese año.
Estadísticas:
El Piloto con más triunfos en el Gran Premio de Austria es el francés Alain Prost con 3 victorias.
Le siguen Alan Jones, Ronnie Peterson, Mika Hakkinen, M. Schumacher y Nico Rosberg con 2 victorias cada uno.
Los pilotos con más victorias en el circuito austriaco bajo la configuración de Spielberg son:
2 Mika Hakkinen
2 M. Schumacher
2 Nico Rosberg
2 Valtteri Bottas
2 Max Verstappen y
2 Lewis Hamilton
El campeón del mundo Lewis Hamilton y Mercedes son los únicos que han ganado en este escenario bajo la denominación de Gran premio de Estiria.
Los pilotos con mayor número de pole positions en Spielberg son:
Valtteri Bottas con 3 y Lewis Hamilton con 3.
Las escuderías con más triunfos en suelo austriaco. Información Previa al GP del próximo domingo:
McLaren: 6
Ferrari: 5
Lotus: 4
Mercedes: 4
Sin embargo, los equipos más exitosos en la configuración de Spielberg son:
Mercedes 6
McLaren 3
Ferrari 3
Red Bull 2
Los Pilotos con más pódiums en el Red Bull Ring:
David Coulthard 5
Valtteri Bottas 5
En otros antecedentes del GP de Estiria:
Max Verstappen, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton son los únicos pilotos de la actual parrilla que han ganado en suelo austriaco.
Las ultimas dos posiciones de privilegio en Spielberg las han logrado los pilotos de Mercedes Valtteri Bottas como GP de Austria y Lewis Hamilton la única Pole del GP de Estiria.
Carlos Sainz es el piloto que ostenta la única vuelta rápida de la 1ª versión del GP de Estiria.
Para finalizar la Previa:
El octavo Gran Premio de la temporada se antoja de antología. En tan solo un tercio de la temporada de F1 completada, tenemos un nuevo equipo y piloto al frente de ambos campeonatos.
Red Bull llega a casa con 37 unidades de diferencia contra una Mercedes estocada y descontrolada muy poco acostumbrada a la competencia.
El equipo de la bebida energética tiene la ventaja de correr en casa por dos fines de semana consecutivos, con su público y con la confianza de haber conseguido ya cuatro victorias y su primer doble podio de la temporada.
La zona media se antoja también espectacular y esperemos que la débil escuadra italiana de Maranello se recupere del fracaso en terreno francés del que salió sin una sola unidad. Los tifosi se desesperan.
La polémica entre las escuderías más poderosas se sigue incrementando.
A pesar de que el tema de las presiones en los neumáticos Pirelli y la flexión de los alerones ha quedado un poco atrás, el equipo alemán empieza a insinuar sobre la posible ilegalidad en el incremento de la potencia del propulsor japonés Honda.
Christian Horner ha dicho al respecto que eso es inaceptable ya que las modificaciones en las unidades de potencia están topadas y realmente el motor de Red Bull no ha sufrido absolutamente ningún cambio.
Seguramente este fin de semana estaremos dando cuenta de otro capitulo más de esta batalla en los despachos cuando a Mercedes se le empiezan a complicar las cosas en la pista.
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1 con imágenes basada en original de F1.com y AutoMobiliSport.com y Reddit.
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