#PreSeasonTesting de Fórmula E: Equipos y conferencias de la jornada del sábado

La espera ha concluido y el #PreSeasonTest de la Fórmula E se desarrolla en Valencia, España. La adrenalina comienza a subir este sábado al son de la característica música que acompaña a los vehículos a sus sitios de partida. Los pilotos vuelven a sus habitáculos, que no visitaban desde la séxtuple fecha en Berlín.

Muchos volvieron con sus colores y equipos tradicionales; otros se mudaron buscando nuevos y más prometedores horizontes y otro grupo son los rookies, que llegan a descubrir este mundo totalmente electrificante.

Los equipos de la Fórmula E

Las parrillas volverán a estar visitadas por 24 hombres que defenderán 12 diferentes teams y liveries. Para volver a empaparnos de la serie, los recorremos en esta galería de imágenes.

Equipos y Pilotos - S7 - Fórmula E de Estefanía Ferreira

**Primera Press Conference de pilotos**

Los primeros invitados a la mesa de los conferencistas resultan el hombre del Mahindra Racing, el ‘oficinista’ Alexander Sims, Nick Cassidy, el neozelandés que reemplaza a Sam Bird en Envision Virgin Racing y ‘the new kid on the block’ Jake Dennis. Dennis es el piloto que reemplaza a Sims en BMW i Andretti.

Alexander Sims comenta sobre su arribo al team indio y sobre la impresión que tiene el equipo completo sobre el powertrain. Sobre este último aspecto, Sims enfoca en que el equipo necesita seguir el trabajo de desarrollo. Además, la pregunta obligada lo lleva a su nuevo compañero de equipo, Alex Lynn. Sobre el hombre del Mahindra #94, Sims subraya sus principales virtudes que se ven en la velocidad, en el carácter abierto y en el compartir información.

Nick Cassidy se sincera al exponer las dificultades para llegar a esta instancia. Su clash con la serie SuperGT en Japón y la readecuación de su manejo para la Fórmula E, ya que la experiencia obtenida en los campeonatos en Japón es muy diferente a la necesaria para esta serie eléctrica.

La referencia obligada lo lleva a su compañero, el holandés Robin Frinjs. Sobre el piloto del Envision Virgin Racing #4 no duda en reafirmar la velocidad y el talento de su nuevo compañero de equipo.

La atención cae sobre el novel Jake Dennis. Dennis comparte con todos lo ‘bueno que es estar en pista de nuevo’. El hombre del BMW i Andretti # 27 indica que su principal desafío es sentarse en el habitáculo y salir a pelear con pilotos de mucha mayor experiencia.

Primera Press Conference de Team Principals

Los pilotos le dan paso a los team principals. A lady and two gentlemen se sientan a la mesa para responder las primeras preguntas de la prensa. Ian James, de Mercedes-Benz EQ Formula E Team, abre el fuego dando un pantallazo de lo que ha sido su primer año en la serie, las dificultades que encontraron y como, a través del trabajo y el entendimiento de la serie. Su resumen deja entender que el trabajo durante la temporada 6 ha resultado satisfactorio, coronado por la última gran carrera en Berlín, donde Stoffel Vandoorne alcanzó la victoria.

Christian Silk, el team principal de NIO 333 Team, resulta el segundo entrevistado. El estar al frente de un equipo que solo puede mejorar no es tarea sencilla. El objetivo del equipo es lograr una mejor confiabilidad. Lo que han podido comprobar hasta el momento es esperanzador. A esto le han sumado la experiencia de Tom Blomqvist. Entre las fortalezas que trae el nuevo piloto es su buena comunicación con los ingenieros y el feedback aportado no es diferente al del ‘eterno’ Oliver Turvey.

Silk ha resaltado que el Ricardo Tormo resulta en un banco de prueba un tanto especial ya que no refleja plenamente lo que encontraran durante la temporada de competición.

El postre queda la final y este es la palabra de Susie Wolff. Es interesante su punto de vista ante las oportunidades que encontrará la serie al ser ascendida a campeonato mundial en los campos tecnológicos y comerciales. La team manager de Rokit Venturi Racing comenta sobre la elección de Norman Nato como reemplazo de Felipe Massa. Wolff pondera las actuaciones de Nato como piloto de prueba, su determinación y como ha sabido aprovechar las oportunidades. Esto hizo que, al final, la elección del sustituto de Felipe no resultase complicada.

Imágenes: MiniDrivers, FIA Formula E

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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