Pat Symonds admitió que se equivocaron con la reglas

Pat Symonds ha reconocido que el paquete aerodinámico utilizado en el 2019 no dio los resultados esperados.

Los adelantamientos

Uno de los temas candentes con los que Liberty Media debe hacer frente para mantener la atención de los espectadores y casi como una promesa electoral es el mejorar los adelantamientos en pista.

Para ello, se propuso que para la temporada que acaba de concluir el pasado 1 de diciembre, los alerones delanteros fuesen modificados. Pero, el resultado en pista mostró que el camino seguido no había sido el apropiado. Los vehículos siguieron con los problemas crónicos al no poder ni seguirse con facilidad, ni provocar los adelantamientos esperados.

La opinión de Pat Symonds

Este paso del 2019 tenia como segundo objetivo, Pat Symonds, presente en el prestigioso Autosport International Show en Birmingham declaro:

“( Los cambios ) Se hicieron con un poco de prisa, y ya sabes, con el beneficio de la retrospectiva, no las habría hecho. En términos de lo que hicieron para la succión del coche, en relación con lo que hemos hecho para el 2021, es minúsculo. Y, de hecho, nunca habíamos ejecutado exactamente el tipo de configuración que aparecieron con las reglas”

.Continuando con sus declaraciones, Symonds agregó: “Habíamos llevado a cabo muchas investigaciones en esos momentos y estábamos empezando a entender las áreas críticas, pero no habíamos ejecutado la configuración para la que para poner en práctica esas reglas (de forma eficiente). . Así que creo que podríamos haber hecho todo ese ejercicio un poco mejor. Pero no lo considero de ninguna manera un precedente de lo que hemos hecho en 2021″, concluyó.

Para este 2020

Sin embargo, durante la temporada pasada se pudieron ver buenas carreras en donde la paridad de los vehículos y el nacimiento de grandes duelos brindaron brillantes batallas en pista. Peleas que se cree tendrán su continuidad durante el presente año.

Conclusión

Pat Symonds concluyó su evaluación indicando:

“Si hay dominio en el frente, entonces ese equipo dominante, sea quien sea, probablemente pueda permitirse el lujo de cambiar un poco antes. Pero creo que no va a haber dominación en frente. Creo que habrá una buena pelea en el frente. Y espero que eso impida que los equipos se sienten y solo esperen los modelos del 2021. Mientras que algunos de los equipos de la parte trasera podrían tener que realizar un esfuerzo mayor para el modelo 2021. Así que deberíamos ver una buena temporada este año”.

Imagen FIA F1

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About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.