Nuevo diseño de pista para el #MonacoEPrix

La Fórmula E, FIA y el ACM revelan un nuevo diseño de pista para el #MonacoEPrix. El trazado versión 2021 contará con las curvas icónicas que incluyen Casino, Mirabeau y verá a los autos de la serie atravesar el túnel por primera vez.

El nuevo layout

La Fórmula E, la FIA y el Automobile Club de Monaco (ACM) difunden el nuevo diseño que se utilizará para el E-Prix de Mónaco 2021. La versión del trazado para la cuarta edición será muy similar al que utiliza la Fórmula 1 Internacional. La carrera en el Principado se llevará a cabo el sábado 8 de mayo.

La pista de Fórmula E de 19 curvas y 3,32 km verá a los monoplazas eléctricos subir la colina después de la primera curva en Saint Devote, en vez de tomar el camino lateral que los depositaba en el Quai de Etats Unis, después de la chicane. El nuevo layout los llevará a pasar por las famosas curvas del Casino Square, Mirabeau, la horquilla del Grand Hotel y Portier, al igual que a la salida de esta que lleva al Túnel. La leve oscuridad del Túnel será quebrada por las luces LED del halo de los monoplazas.

Los pilotos

Los excampeones Sébastien Buemi (Nissan e.dams) y Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) han sido los ganadores de las previas ediciones. El suizo recibió el trofeo del ganador de manos de HSH Prince Albert II de Mónaco en las primeras dos ocasiones (2015 y 2017). El francés del equipo chino se alzó con la victoria en la edición 2019. Detrás de ellos aparece Lucas Di Grassi como el piloto mas efectivo. El brasilero alcanzó el segundo lugar en las dos primeras oportunidades.

La séptima ronda del Campeonato Mundial 2020/21 de ABB FIA Fórmula E, el E-Prix de Mónaco, tendrá lugar el 8 de mayo a las 16:00 hora local (15:00 BST).

Jean Todt, presidente de la FIA:

“Estoy contento de ver el Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E de vuelta en el Principado. Está en el ADN de la serie competir en circuitos urbanos y Mónaco es una de las pistas más emblemáticas del mundo. Esta serie tiene su propia identidad, por eso, junto con la Fórmula E y el ACM, hemos diseñado un diseño a medida que se adapta a sus particularidades”.

Alberto Longo, cofundador y director de la Fórmula E:

“Ver la Fórmula E correr alrededor de la versión más larga del circuito de carreras más histórico del mundo marcará otro gran hito para el Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E. En muchos sentidos, este circuito está hecho para la Fórmula E; es un circuito rápido y estrecho que verá muchas oportunidades para adelantar y realmente pondrá a prueba la gestión de la energía del conductor con pendientes pronunciadas y secciones de alta velocidad”.

Tornatore Cristiano, comisionado general del ACM:

“Organizar tres carreras en el espacio de un mes será gran desafío para todos nosotros en ACM. El aspecto logístico fue complejo, ¡pero no imposible de administrar! Debido a las nuevas limitaciones, hemos comenzado a configurar la pista antes de lo habitual. Luego integraremos los aspectos técnicos, en y alrededor de la pista, requeridos por cada categoría que participará”.

Imágenes: ABB FIA Fórmula E

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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