Mucho se está hablando de la gestión del grupo Liberty Media en la Fórmula 1 en los últimos meses. Desde que llegaron en enero, la organización estadounidense, se ha comprometido a avanzar y desarrollar la categoría, pero como siempre pasa, nunca llueve a gusto de todos. Una de las posiciones más en contra a los nuevos dueños de la F1, es la de Niki Lauda, que afirma estar “preocupado” por el devenir de la categoría reina.
“Los propietarios americanos necesitaban tomarse un tiempo para entender qué es la Fórmula 1, pero ese margen ya está a punto de terminar. Me preocupa lo que piensan sobre el futuro“.
La filosofía norteamericana dicta siempre -o casi siempre- la máxima igualdad y competitividad posible, como podemos observar en pruebas como la IndyCar o la NASCAR. Pero según Lauda, esto “no va con el ADN de la Fórmula 1“, “estás loco si crees que los Grandes Premios son más atractivos porque cada fin de semana hay un ganador distinto“, reconoce el austriaco.
“La competición es la base de la Fórmula 1. El desarrollo de los coches es uno de sus pilares, al igual que la valentía de sus pilotos. En vez de hacer eso, sancionan a los mejores equipos y protegen a los pilotos como si fueran bebés, con el halo por ejemplo“, expresa Lauda sobre el recorte presupuestario a los grandes equipos que Liberty tiene en mente para 2021, y que ya ha sido rechazado por Ferrari.
Niki es consciente de que se deberían equilibrar los ingresos, pero no sabe cuál puede ser el modus operandi para aplicarlo de una forma “lógica”. “Nosotros tenemos trabajadores. ¿Qué hacemos? ¿Los echamos? Liberty ha anunciado que quiere aplicarlo, pero no han dicho cómo quieren hacerlo“, concluye.
Autor: Jorge Solana / @jorgeqeaf1
Foto: Mercedes F1 Team
Dejando de lado las formas, Niki tiene razón. La F1 siempre tuvo equipos “poderosos” y equipos “ganadores”. ¿Que hubiese dicho si en la década de los 80/90 aparecía la filosofía “Liberty Media” para equiparar a Ferrari con Williams o con Renault?. “Ni tan pelado, ni tan peludo”. Aparte, él es esclavo de sus palabras. Creo que si no hubiese estado en el desarrollo de las Ferrari cuando salio campeón, otra hubiese sido la historia. El McLaren de esa época estaba más adelantado en cuanto a aerodinámica que el Cavallino. Pienso esto
Estoy muy de acuerdo contigo, Adrián. Hay cosas que se pueden mejorar obviamente, pero no te puedes cargar a estos equipos ganadores, solo por favorecer un supuesto espectáculo.