Mitch Evans de Jaguar TCS Racing gana la Pole Position para el #MonacoEPrix

Mitch Evans de Jaguar TCS Racing gana la Pole Position para el #MonacoEPrix 2022, superando a Pascal Wehrlein del TAG Heuer Porsche Formula E Team por más de dos décimas de segundo.

En el duelo mano a mano, Wehrlein parece tener posibilidades cuando ascienden la colina, pero Evans demuestra ser más rápido que el alemán luego de estos tramos iniciales y amplia su margen a 0,2 segundos en el túnel. El piloto de Porsche no puede responder y Evans, implacable, con un crono cañon de 1m29.839s, marca el tiempo más rápido del día alzandose con la pole. La tercera en su cuenta personal y su primera en este certamen.

Las semifinales

Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) tiene una conducción más limpia que en los cuartos de final, pero aun así sufre un sobreviraje en la piscina cuando sus neumáticos comienzan a sobrecalentarse. Wehrlein es clínico y no se equivoca al recorrer las famosas calles de Montecarlo para llegar a la final superando al belga del Mercedes EQ.

La batalla entre Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH) y Evans es apasionante, con el francés tomando la ventaja inicial antes de que el Kiwi se defendiera en la mitad de la vuelta. El DS tiene fluidez, pero Evans finalmente logra el ritmo de vuelta para llegar a la final y la primera fila con la vuelta más rápida del día hasta ese momento: 1m30.001s.

Los cuartos

Robin Frijns esta por delante de Vandoorne por 0.150 segundos al entrar en la horquilla. El belga lograr salir mejor del túnel y dibuja el trazado alrededor del puerto en forma más efectiva. Esto le basta para sellar su paso a Semis.

Luego, los Porsche se enfrentan entre sí. Andre Lotterer es más rápido en el Sector 1 logrando una diferencia de cuarto de segundo. Sin embargo, Wehrlein se defiende, descuenta la diferencia y se pone por adelante en la chicane a 0.054 s. Agrega un par de décimas más a su favor para ganar este duelo uno a uno.

El líder del campeonato, Vergne, enfrenta al actual campeón Nyck de Vries (Mercedes-EQ) forma la siguiente competencia. El francés saca diferencia al dirigirse al túnel mientras De Vries lucha por mantener su Silver Arrow 02 sobre el trazado. El 1:30.421 de Vergne no fue muy rápido, 0,4 s más lento que el mejor tiempo de Wehrlein, pero suficiente para vencer su duelo.

Recién salido de una victoria-doble en Roma, Mitch Evans está en forma. El Kiwi vuela en el Circuito de Mónaco para superar a Lucas di Grassi de ROKiT Venturi Racing por tres décimas de segundo. El Jaguar pasa a la siguiente ronda.

Los grupos

Vergne marca el ritmo en las primeras carreras del Grupo A, logrando finalmente el tercer mejor registro y el pase a los cuartos de final. Vandoorne y Wehrlein son más rápidos que el piloto de DS, y di Grassi logra colarse en la burbuja de los fastest four para pasar a cuartos de final.

Frijns lidera los tiempos en el Grupo B cuando se desarrolla los intentos finales de vueltas más rápidas. Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH) mejora su crono pero no lo suficiente. Quienes logran el pase a cuartos son Evans, de Vries, Lotterer y finalmente Frijns de Envision Racing.

Mitch Evans de Jaguar TCS Racing gana la Pole Position para el #MonacoEPrix. El neozelandés parece seguir en racha, pero se dice que Mónaco es un circuito que muchas veces escoge al ganador. ¿Quién será el agraciado? –

Resultados

Imágenes : FIA ABB Formula E

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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