#LondonEPrix- Shakedown y conferencias

La acción para las competencias 12 y 13 de la ABB FIA Fórmula E del #LondonEPrix se abren con el shakedown y las conferencias de los team managers y pilotos.

Las acciones comienzan con el shakedown. Curiosamente, y por vez primera, este se da antes que las conferencias. Los automóviles bajan a la trabada pista del ExCel. La vista es ciertamente curiosa, con la combinación de parte techada (donde se alojan los boxes y el lugar de largada), y la parte externa. Tienen el primer sabor de las horquillas (T 10 y 11) y la difícil salida de las T 12 y 13. El layout parece aún más trabado que en el diagrama presentado. No obstante, consultado Sam Bird (Jaguar #10), este comenta que el trazado es divertido.

Team Managers

Las damas primero, y Susie Wolff (Rokit Venturi) abre el fuego comentando que el ExCel presenta un gran trazado. Además, agrega:

“Va a ser un gran evento. Estamos muy orgullosos de todo lo que estamos consiguiendo. Y aunque hayamos perdido la punta del campeonato, para serte sincera, las últimas cuatro carreras nos han dejado con sensaciones muy buenas de todo el trabajo del equipo. Con respecto a FIA Girls on track es grandioso poder encontrarlas otra vez en el trazado y ver si todas esas chicas tan jóvenes poder abrirles el camino para transitar en el motorsports.”

El siguiente turno lo toma Sylvain Filippi (Envision Virgin). Filippi reafirma la imprevisibilidad de lo que pueda suceder en este trazado. Las variables son muchas, entre ellas lo trabajo del dibujo y los cambios en el clima que se puedan presentar. Es el primero en sincerar que, a diferencia de las otras carreras, las diferencias entre los grupos no serán tan grande.

Es finamente el turno de Christian Silk (NIO 333). El team manager de NIO 333 explica:

“el circuito es muy desafiante. Va a ser duro sobre todo en algunas curvas donde no se puede cometer errores. El clima también puede ser una sorpresa interesante para el fin de semana debido a la posibilidad de lluvia. Aunque sean elementos de imprevisibilidad, estos pueden ser una oportunidad junto a la habilidad de nuestros pilotos, de los que tenemos plena confianza, para obtener puntos. En esta temporada hemos probado que podemos ser fuertes y debemos seguir así.

Ante una consulta de Edgardo Berg (Graining.es y CARS a la Carta – La Red 91.3) sobre la evolución del equipo, Silk responde:

“Tuvimos un buen comienzo e hicimos grandes progresos en lo que va de la temporada”

Los pilotos

El lugar de los team managers es ocupado por Rene Rast (Audi Schaeffler ABT #33 ), Jean E Vergne (DS Techeetah # 25 y Sam Bird ( Jaguar Racing #10). La conferencia se demora unos instantes ya que el inglés llega tarde, pero de muy buen humor.

En esta oportunidad es Sam Bird quien comienza. El piloto local comenta que el layout parece muy divertido, rápido, aunque hay algunas curvas traicioneras. Este dibujo parece muy espectacular y hay un gran grip en el trazado en la parte externa del trazado. No hay demasiadas oportunidades de sobrepasos y algunas curvas podrían ser modificadas para dar más oportunidad de sobrepasos.

De Inglaterra a Francia, de Bird a Jean E Vergne. El piloto del DS Techeetah declara:

“Es la primera vez que corremos en una mitad indoors y la otra outdoors. Tenemos que hacer una buena clasificación para poder buenos desempeños durante el sábado y domingo. El punto que nos puede hacer variar es la lluvia, y casi seguro lloverá. En definitiva, no es un gran trazado para nosotros, pero si para los fans, gracias a todas las comodidades”

Finalmente, la palabra la toma Rene Rast. Rast concluye el Shakedown y conferencias para el #LondonEPrix respondiendo a las preguntas:

“Este año la temporada ha sido muy distinta en la FE a todas las anteriores. Somos 15 pilotos peleando por el título y todos hemos tenido muchos upside down durante toda la temporada. El sobrepasó en este circuito va a ser bastante difícil pero interesante contando que seguramente estará mojado. Si esto ocurre, no deberemos preocuparnos por el energy management

El grupo 1 no tendrá el hándicap en contra de otras competencias. Pero las miradas estarán hacia arriba, hacia las nubes. No por nada los ingleses son famosos por llevar sus famosos paraguas.

Imágenes: ABB FIA Fórmula E

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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