Leclerc debuta con Sauber en el Circuito de las Américas

Ambas sesiones de entrenamientos libres de antes del Gran Premio de Estados Unidos fueron según el programa. En su segunda sesión de la FP1 para el Sauber, Charles Leclerc tuvo su primera experiencia de coducción en el Circuito de las Américas. Por la tarde, Pascal Wehrlein se hizo cargo del Sauber. Junto con Marcus Ericsson, se concentraron en los preparativos de carrera habituales para el resto del fin de semana.

Back on track ? @Charles_Leclerc is taking the Sauber C36-Ferrari for another spin ? #F1 #USGP pic.twitter.com/asfpRZEhFl

— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) October 20, 2017

Charles Leclerc :
FP1 : Clasifcado con el décimo noveno mejor tiempo, con un crono de 1: 40.828 min. (25 vueltas)

“Estoy muy satisfecho con mi segunda sesión de la FP1 para el Sauber. Después de la sesión húmeda en Malasia tuve condiciones húmedas al comienzo de la FP1 nuevamente aquí en Austin. Hacia el final de la sesión, la pista se secó. Era mi primera vez en el auto en estas condiciones. Me gusta mucho la pista, es muy divertido conducir aquí. En general, estoy satisfecho de haber superado nuestro programa, que es lo más importante “.

Marcus Ericsson :
FP1: Clasificado en décimo octavo lugar, con un crono de 1: 40.448 min.

FP2: Clasificado en el décimo noveno lugar, con un crono de 1: 38.262 min. (22 vueltas)

“Siempre es agradable conducir en este circuito, Realmente lo disfruto. En FP1 trabajamos en el desarrollo de nuestro programa centrándonos en pruebas mecánicas y aerodinámicas. Por la tarde, perdí algo de tiempo hacia el final de la FP2 debido a un problema con el coche. Ahora estamos analizando nuestros datos y trabajando para mejorar la calificación de mañana “.

Pascal Wehrlein :
FP2: Clasicado en el décimo octavo lugar, con un crono de 1: 38.165 minutos. (35 vueltas)

“Estoy bastante satisfecho con la sesión de entrenamiento, considerando que no piloté por la mañana. En FP2, mi objetivo era completar la mayor cantidad de vueltas posible. El coche se sintió bien en términos de equilibrio. En cuanto a los tiempos por vuelta, la brecha con nuestros competidores directos tampoco era demasiado grande. Veamos qué traerá el mañana “.