La Fórmula E, con una certificada huella de carbono cero

El Campeonato FIA ABB de Fórmula E se ha convertido en el primer deporte con una certificación en huella de carbono cero. Esto se ha logrado invirtiendo en proyectos con certificados internacionales en todos los mercados de competición. El target fue compensar las emisiones de las seis temporadas de la serie.

El anuncio de la Fórmula E se realizó hoy durante el lanzamiento de la Semana del Clima 2020 en Nueva York. Siguiendo el enfoque recomendado, establecido por la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), la Fórmula E ha seguido tres pasos clave para lograr una huella de carbono neta cero*. Dentro de este marco se ha realizado la medición efectiva en la emisión de carbono, priorizando la reducción de su huella y compensando las inevitables emisiones restantes.

Carbono cero para contrarrestar el cambio climático

Con el propósito fundamental de contrarrestar el cambio climático, el compromiso de la Fórmula E de ofrecer un mejor futuro a través de las carreras impulsa sus iniciativas de sustentabilidad ambiental, económica y social en curso en todo el mundo.

Trabajando en estrecha colaboración con Quantis, los principales expertos en evaluación del ciclo de vida y sustentabilidad, la Fórmula E ha estado calculando la huella general del campeonato desde su temporada inaugural, con un enfoque continuo en la reducción de emisiones.

Sus medidas de reducción de emisiones, incluida la optimización del transporte y la logística, la ampliación de las opciones de finalización de la vida útil de las celdas de batería de iones de litio y la eliminación de plásticos de un solo uso, llevaron a la Fórmula E a convertirse en la primera y única categoría de carreras de automóviles en recibir la certificación ISO 20121 para eventos sustentables.

Certificaciones & características

Los proyectos seleccionados son socialmente sustentables, promueven la producción de energía renovable y maximizan los beneficios ambientales de los automóviles eléctricos. Estos se basan en el trabajo de la Fórmula E hasta la fecha para generar legados positivos y tangibles en los mercados de las carreras. La Fórmula E ya está pensando en cómo puede hacer aún más para combatir la crisis climática global. Como tal, en nombre de la Fórmula E, el CEO Jamie Reigle firmó la carta UE 2030 de la ONU publicada la semana pasada. La carta apoya la campaña global Race to Zero de la ONU para una economía descarbonizada que protege contra amenazas futuras, crea oportunidades de empleo de calidad y fomenta el crecimiento inclusivo y sostenible.

Jamie Reigle

Luego de la firma de la carta UE 2030, Jamie Reigle, director ejecutivo de Fórmula E, se expresó:

“El Campeonato ABB FIA de Fórmula E de tiene como objetivo ofrecer un mejor futuro a través de las carreras, y estamos comprometidos a desempeñar un papel de liderazgo en la lucha contra los efectos del cambio climático. Hemos medido y reducido activamente nuestras emisiones desde nuestros inicios y estamos orgullosos de haber logrado una huella de carbono neta cero al compensar nuestras emisiones restantes. Tenemos la responsabilidad de minimizar el impacto ambiental de nuestro deporte global y nos complace apoyar proyectos ambientales vitales en cada uno de nuestros mercados de carreras. Como deporte construido a propósito, seguimos comprometidos con el crecimiento de nuestras prácticas sustentables y esperamos inspirar a otros a unirse en nuestro viaje”.

Jean Todt, presidente de la FIA

A las palabras de Reigle, se agregaron estos conceptos vertidos por Jean Todt:

“Doy la bienvenida a este importante paso adelante del Campeonato ABB FIA de Fórmula E para el Medio Ambiente. De hecho, ambos somos signatarios de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y este es uno de los cuatro pilares clave de #PurposeDriven, el movimiento lanzado por la FIA para aumentar el deporte del motor y la contribución de la movilidad a la sociedad“.

La Fórmula E sigue haciendo escuela. El trabajo denodado para reducir los efectos de la contaminación está dado los frutos esperados. La serie ha probado exitosamente que un deporte como el automovilismo puede ser eco-amigable y no solo no producir contaminación, sino ir gradualmente reduciéndola. El camino esta en marcha desde hace seis años y los avances ya se notan. Un 10 para la Fórmula E en esta materia.

Nota: Estos son los tres pasos seguidos por la Fórmula E para lograr la neutralidad de carbono:

su medición efectiva
la reducción de su huella de la serie
la compensación de las emisiones inevitables restantes.

Imágenes: FIA Formula E & ABB

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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