La F1: un análisis de la séptima década. Pilotos Parte 1

Resumen de los campeones

Una clara muestra del gran predominio de lo que llamo “El Olimpo de la Categoría” (Ferrari, Mercedes y Red Bull), solo se ciñeron la corona 3 hombres que condujeron (uno lo sigue haciendo) para solo 2 equipos. Parafraseando a Winston Churchill “Nunca tantos campeonatos fueron alcanzados por un número tan bajo de pilotos. Si nos paramos en décadas anteriores, estos son los números:

Atardecer de los aspirados

Los primeros cuatro años fue el predominio de Sebastián Vettel. El entonces niño mimado del team austriaco (y consentido por Adrian Newey aun en contra de su buen coequiper Mark Webber) se convertiría en un nombre repetido al tope de las clasificaciones.

En este periodo, el piloto alemán logró 34 éxitos con esta discriminación

Pero se venía un cambio. Sin ser tan drástico como el del 1958, ni tan conflictivo como el nacido en Silverstone 1977 – pero con reminiscencias a este último – los impulsores aspirados dejaron paso a los turbo híbridos (de ellos hablaremos luego). Esta innovación resulto un ancla en las aspiraciones de Sebastian Vettel de imitar a su coterráneo Michael Schumacher en conseguir cinco títulos mundiales consecutivos.

Amanece con los híbridos

El camino se facilitó para los Toto Wolff’s Boys, Lewis Hamilton y Nico Rosberg se repartieron los cetros entre 2014 y el 2019. Estos son los números de las seis temporadas en donde casi todo se tiño de plateado.

Lewis Hamilton

Nico Rosberg

La lectura

Esto deja una muy interesante lectura. Si bien quien consiguió el mayor puntaje neto en una temporada fue Lewis Hamilton (2018 = 408 pts), el inglés lo alcanzó en 21 carreras (efectividad del 19,4 puntos/carrera); Sebastian Vettel sería el más efectivo en la era atmosférica. Su performance fue: 2011 = 392 pts. logrados en solo 19 carreras. Alcanzo una efectividad de 20,6 puntos/carrera. Esta cifra sería superada dos años después. El GP de Brasil de ese año lo vería con los siguientes guarismos: 397 puntos en 19 competencias. El porcentaje de puntos por carreras fue de 20,8 puntos/carrera. Solo la imaginación nos podría ayudar a pensar cual hubiese sido la anotación final de Seb con un par de carreras más.

Aquí está la estadística de los pilotos durante esta última década

Y estos son todos los nombres que se repartieron las victorias – por piloto y equipo:

Nota: lectura (e/a)= En Actividad – Ret (Retirado)

Continuaremos posando la lupa en: LOS PILOTOS, los que debutaron en este decenio, los que decidieron dar por concluida sus brillantes carreras y aquellos en que el “bichito de la velocidad” aderezados por algunos dólares decidieron volver a subirse a un monoplaza.

Fuentes:

HAYHOE, D. Formula 1 The Knowledge Second Edition. Ed Veloce Publishing 2019

GREGOIRE, Francois Michel Who Works in Formula 1 Ed 2014, 2015, 2018 y 2019

Imágenes: Taringa, Red Bull y FIA

By Edgardo Samuel Berg|2019-12-06T23:53:13+02:00diciembre 6th, 2019|Categories: Artículos|0 Comments

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.