La Extreme E es la primera categoría del automovilismo con una igualdad de género real

Ayer se celebró el Día Internacional de la Mujer y la serie Extreme E, la innovadora serie del deporte motor, está preparada para hacer su esperado debut en Arabia Saudita dentro de poco menos de un mes. Sin duda alguna, por su espíritu y objetivos, Extreme E es la primera categoría con una real igualdad de género.

Extreme E contará con el 50% de las tripulaciones femeninas. Ella son pilotos mujeres de primerísimo nivel. Entre ellas se podrán ver a la campeona de las W Series 2019, Jamie Chadwick; la campeona de Off-Road Trucks y medallista de los X Games, Sara Price; y la campeona australiana de rallies, Molly Taylor. Estas damas, ejemplo de las restantes siete, del volante enfrentarán en paridad de condiciones a grandes e ilustres campeones varones. Entre estos últimos estarán campeones mundiales de F1 como el británico Jenson Button, la leyenda del WRC, Sébastien Loeb y hasta el veterano y ganador del Dakar, Carlos Sainz Sr.

La igualdad como sello

Sobre la importancia e igualdad que la serie da a los veloces pilotos femeninas, Glenda Slingsby, la Engagement Officer de la serie, comenta:

“Extreme E es un ejemplo emocionante e innovador del progreso de la igualdad de género dentro del automovilismo. Al optar por desafiar las normas tradicionales, Extreme E establece un nuevo punto de referencia al incluir y atraer a un grupo más amplio. Del desafío surge el cambio, y a través de la visión de Alejandro Agag y el talento de muchas mujeres como Jamie Chadwick. No es equivocado pensar que la Extreme E acelera las oportunidades para todos”.

Otras de las opiniones que se hizo oír ha sido la de Laia Sanz. La española, piloto del Acciona Sainz XE, dice:

“Vengo de las dos ruedas por lo que esto es completamente diferente y sin dudas es una gran oportunidad para mí aprender de Carlos (Sainz). En el futuro quiero correr en coches por lo que es bueno estar aquí. Ser compañera de equipo de Carlos es algo especialmente bonito para mí, siempre he seguido su carrera, pero también me genera un poco de presión porque sé lo competitivo que es y sin dudas voy a aprender rápido“.

El objetivo de Alejandro Agag

El resumen del espíritu de la serie esta reflejado en la palabra de su fundador, el español Alejandro Agag.

“Buscamos la igualdad, y el formato deportivo de Extreme E es el reflejo más fiel de ese objetivo. Todos correrán juntos, y sólo la combinación más eficaz de pilotos, equipo, ingenieros y coche llegará a la cima. Creo que nuestro formato de competición supondrá un reto para todos los pilotos, hombres y mujeres, que es lo que hace que este concepto sea tan emocionante. No hay escasez de mujeres pilotos lo suficientemente buenas para ocupar los asientos“, agrega Alejandro.

Sin embargo, ¿Cuál el objetivo final de Agag? Acabar por completo con el énfasis en el género del piloto: “Mi objetivo es que un día la participación y los logros de las mujeres en el automovilismo lleguen a niveles tales que simplemente no sean una anécdota, entonces seré feliz”.

Imagen y vídeo: Extreme E

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.

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