Jueves en Mónaco – Haas: Día difícil para el equipo.

Jueves en Mónaco – Haas: día difícil para el equipo norteamericano ya que no pudieron encontrar el ritmo. El día tuvo dos sesiones de prácticas libres bajo un clima soleado en el principado monegasco. La temperatura durante las practicas se mantuvo entre los 21.2 y 23.9 grados centígrados.

Practica Libre 1

Grosjean:        P 9       1:13.943      24 vueltas.

Magnussen:   P 20     1:18.801         7 vueltas.

Piloto más rápido: Daniel Riccardo 1:12.126

Practica Libre 2

Magnussen:    P 16      1:13.572     41 vueltas.

Grosjean:        P 18      1:13.763      37 vueltas.

Piloto más rápido: Daniel Riccardo 1:11.841

Resumen PL1

Los pilotos de Haas F1 Team, Romain Grosjean y Kevin Magnussen, se enfrentaron a la adversidad en la PL1, cada uno con diferentes resultados. Después de que ambos completaron una vuelta de instalación con el neumático Pirelli Ultra-Suaves Morado, sus programas de prueba se vieron afectados por diferentes problemas.

Magnussen dio solamente 7 vueltas antes de que un problema relacionado con el sistema de combustible lo relegara al garaje. Terminó 20 ° en la tabla de posiciones con una mejor vuelta de 1: 18.801 obtenida en su sexta vuelta.

Grosjean perdió 50 valiosos minutos de practica después de rozar la pared en Tabac (curva 12) hacia el final de su vuelta inaugural. Se necesitaba un nuevo fondo plano en su Haas VF-18, y después de completar el cambio que requirió mucho tiempo, solo quedaban 10 minutos en la sesión. Grosjean aprovechó al máximo el tiempo, marcando una mejor vuelta de 1: 13.943 en la décimo octava de sus 24 vueltas, bueno para la novena posición general.

Resumen PL2

PL2 siguió siendo un asunto frustrante para Haas F1 Team, pero por diferentes motivos que PL1. El tráfico en la pista más corta del calendario de Fórmula Uno conspiró contra ambos pilotos, y cada uno de ellos tuvo problemas para encontrar una vuelta limpia. Una bandera roja que detuvo la sesión por 15 minutos para asegurar mejor las tapas de las alcantarillas en el circuito callejero también limitó el tiempo que los autos rodaron en la pista.

Los Híper-Suaves fueron los neumáticos elegidos por los dos pilotos para dar sus vueltas rápidas. Magnussen obtuvo su tiempo rápido en la vuelta número 21, mientras que Grosjean anotó su mejor tiempo en su vuelta 22. Magnussen comenzó el PL2 con el neumático Super-Suave Rojo, recorriendo 13 vueltas antes de cambiar a Hiper-Suaves. Grosjean eligió Ultra-Suaves morados para comenzar la sesión, registrando 10 vueltas antes de montar los Hiper-Suaves. Magnussen dio 42 vueltas en PL2 y Grosjean completó 37 vueltas.

Romain Grosjean #8

“No hemos podido encontrar un punto ideal en el coche y no hemos encontrado el agarre que queríamos tener por aquí. Obviamente, no estamos muy contentos con las posiciones. Con suerte, conseguiremos que los neumáticos funcionen mejor, sacarles el mayor agarre posible, y luego el rendimiento debería aumentar bastante bien. En este momento, no estamos buscando llegar a la Q3, pero se trata de encontrar el control sobre la pista. Estoy seguro de que los ingenieros trabajarán arduamente y pondrán todo a punto para encontrar la ventana con los neumáticos, la temperatura, y se asegurarán de que encontremos un mayor agarre. Si lo hacemos, el auto ha sido realmente bueno en todas partes, así que no veo por qué no deberíamos ser competitivos “.

Kevin Magnussen #20

“Obviamente, no estamos donde queríamos estar hoy, en términos de ritmo, y también en términos de no correr mucho en la PL1. Espero tener un día mejor el sábado. Tenemos mucho tiempo para trabajar en el automóvil teniendo el viernes libre, al menos nosotros (los pilotos), y podemos pensar mucho más sobre la configuración. Con suerte, mejoraremos la situación para la calificación. Todo el grupo está muy apretado, por lo que a pesar de que se ve mal en cuanto a posición, no tenemos que encontrar mucho tiempo para avanzar bastantes posiciones “.

Guenther Steiner, Director de Equipo

“No fue fácil para nosotros. Tuvimos algunos problemas en PL1 y no corrimos mucho. Eso siempre te deja un poco atrás, ya que los pilotos necesitan acostumbrarse y obtener vueltas. En PL2, no estábamos donde queríamos estar, pero creo que sabemos más o menos por qué. Hay margen de mejora y sabemos que tenemos que hacer “.

Imagen / Haas F1 Team.