Los alemanes tuvieron una sanción de la FIA por culpa del piloto ingles.

Durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1, se desencadenó un incidente que capturó la atención de todos los presentes en el circuito de Yeda. En esta ocasión, los protagonistas fueron Lewis Hamilton y Logan Sargeant, quienes se vieron envueltos en un momento tenso en la pista.

El piloto estadounidense Sargeant se encontraba realizando una vuelta lanzada cuando se topó con Hamilton, quien estaba en proceso de enfriar sus neumáticos. La rápida zona del circuito complicó la situación, obligando a ambos pilotos a tomar decisiones rápidas para evitar una colisión.

La reacción inmediata de Sargeant, quien agitó enérgicamente su brazo para expresar su malestar, llamó la atención de los comisarios, quienes tomaron nota del incidente para llevar a cabo una investigación exhaustiva después de la sesión de entrenamientos libres. Tras recabar los testimonios de los involucrados, la FIA emitió un veredicto y sancionó a Mercedes con una multa de 15.000 euros por lo que consideraron un bloqueo innecesario del “coche 44” al “coche 2” en la curva 11.

Por otro lado, Russell señaló que los tiempos por vuelta parecían prometedores, pero aún no tienen claro su rendimiento en las tandas largas. Durante la FP1, el equipo trabajó en probar diferentes configuraciones en los coches, mientras que en la FP2 realizaron ajustes adicionales para seguir explorando el potencial del W15.

George Russell (1’29.057, 2º)

“Fue divertido volver a la pista aquí en Jeddah. Es un circuito realmente de alta velocidad, así que eso es disfrutable. No teníamos el coche en la ventana perfecta y la FP2 fue un poco de una sesión desordenada. Los tiempos se veían bien en la vuelta rápida, y aún no estamos seguros de dónde estamos en las carreras largas”.

“Probamos mucho en la FP1 con diferentes configuraciones en los coches. Luego hicimos algunos cambios para la FP2 para tratar de aprender más sobre el W15. Todavía es muy temprano; es solo la segunda carrera de la temporada y el segundo circuito en el que corremos con intensidad. Necesitamos seguir construyendo sobre nuestros aprendizajes y todos trabajarán arduamente durante la noche para obtener más rendimiento. Una vez más, está muy ajustado, así que veamos qué podemos hacer mañana”.

Lewis Hamilton (1’29.504, 8º)

“Fue un día difícil. Me faltaba un poco de confianza en la parte trasera del coche. Trabajamos en la configuración de sesión en sesión y cambiamos bastante el coche. Sin embargo, el problema principal con el que luchaba tanto en la FP1 como en la FP2 seguía siendo la parte trasera. Tuve algunos momentos difíciles en la pista y en un circuito tan rápido como este, necesitas tener plena confianza en eso. Todavía no he logrado eso del todo”.

“Revisaremos los datos esta noche para ver cómo podemos mejorar. George claramente estaba más contento con el coche hoy. Tomamos direcciones ligeramente diferentes, así que esperemos que podamos aprender de eso y encontrar las soluciones correctas”.

Andrew Shovlin (director de ingeniería en pista)

“Hemos cubierto una amplia gama de configuraciones a lo largo del día. En última instancia, no parece que hayamos terminado con ninguno de los coches en el mejor lugar. La vuelta rápida fue caótica y comprometida por el tráfico. Una sesión más limpia habría ayudado, pero también nos falta un poco de agarre en las zonas de alta velocidad. Estaremos buscando soluciones para eso durante la noche”.

“Nuestras tandas largas tampoco fueron muy largas, lo cual no fue ideal. A partir de los datos limitados, tenemos un ritmo razonable, pero ninguno de los pilotos estaba contento con el equilibrio general. Por lo tanto, el resumen es que tenemos tiempo por ganar durante la noche. Lo positivo es que tenemos muchas áreas para buscarlo”.

 

Autor del artículo: Jorge García

Imagen: Mercedes AMG F1