Hoy ha sido un día muy bueno para el equipo de AlphaTauri, ya que Tsunoda ha quedado en 10º lugar antes de las descalificaciones de Hamilton y Leclerc.

Hoy Tsunoda ha quedado en 10º lugar y Ricciardo en 17º lugar, pero después de que revisaran los coches al final de la carrera, han descalificado a Hamilton y Leclerc haciendo subir de posición dos veces a los pilotos de AlphaTauri quedando Yuki en 8º lugar y Daniel en 15º.

El GP de hoy ha sido muy bueno ya que Yuki ha conseguido buenos resultados y poco a poco van teniendo mas rendimiento y mejores elecciones con los neumáticos, Daniel no ha tenido tan buen día hoy ya que iba al ritmo de Yuki pero tubo muchos coches delante al principio y no podía pasar y algunos problemas en el coche haciendo que perdiera ritmo, a parte con el compuesto medio estaba haciendo los mismos tiempos que Yuki, pero como hizo una parada única, tubo que gestionar mejor los neumáticos y eso también le hizo perder más ritmo, pero todo y así se ve la gran mejora que está haciendo esta escudería de Faenza.

Yuki Tsunoda (8º)

“Ha sido una buena carrera para mí y estoy contento. Sumar puntos aquí tres veces seguidas es increíble, especialmente frente a los fanáticos de Austin. Un gran trabajo y felicidades al equipo. Todo el mundo en la fábrica, en Faenza y Bicester, y en la pista, está trabajando muy duro, y es bueno ver que las mejoras que ofrecen parecen estar funcionando bien, y estamos acortando distancias para luchar por la décima posición. Al final tuvimos un poco de suerte con Fernando (Alonso), pero maximizamos el rendimiento porque si no hubiéramos pilotado allí, no habríamos podido beneficiarnos y sumar puntos”.

“Al principio, me dio un infarto cuando el equipo me llamó al box, porque pensé que había un problema, pero me dijeron que íbamos a buscar la vuelta más rápida con el neumático blando. Fue mi primera experiencia buscando la vuelta rápida en la última vuelta de la carrera y lo disfruté mucho, fue emocionante. Ahora nos reenfocaremos y continuaremos llevando este impulso hasta las últimas carreras de esta temporada”.

Daniel Ricciardo (15º)

“Texas no ha sido muy amable. Al principio íbamos bien con nuestro plan, pero el problema fue que cuando los coches con banderas azules se pusieron detrás de nosotros, perdimos demasiado. Parecíamos tener problemas con el tráfico y luego sufrimos algunos daños, por lo que después de eso nos faltó ritmo. Con el compuesto medio, estábamos haciendo los mismos tiempos de vuelta que Yuki, pero como hice una parada única, tuve que gestionar un poco más los neumáticos. Físicamente me siento mejor hoy que ayer, por lo que la carrera sprint fue un buen calentamiento para el Gran Premio. Obtuve más kilometraje en carrera y hay mucho que aprender de esta carrera, así que ahora es el ataque total para México”.

Jody Egginton (directora técnica)

“La carrera de hoy ha sido muy intensa, pero logramos el objetivo de sumar puntos y no quedaba mucho sobre la mesa, así que estamos satisfechos. Yuki realizó un muy buen primer stint, consumiendo bien sus neumáticos y sin dejar que Gasly se adelantara demasiado. Su stint intermedio con el compuesto duro fue un poco más difícil, pero nuevamente manejó bien sus neumáticos. Luego, tras la segunda parada de regreso al compuesto medio, hubo que ir a fondo para intentar mantener el contacto con los Aston Martin, que eran más rápidos en esta fase de la carrera. Una vez que tuvimos la diferencia con Albon, el muro de boxes tomó una muy buena decisión para intentar conseguir la vuelta más rápida y conseguir el punto extra que se ofrecía, lo que fue una buena ventaja hoy”.

“La carrera de Daniel fue más difícil más adelante, pero también realizó un primer stint muy bien gestionado, lo que le abrió opciones estratégicas. Sin embargo, poco después de su primera parada, sufrió daños en las piezas del conducto de frenos, lo que provocó una pérdida significativa de carga aerodinámica y equilibrio aerodinámico, lo que significa que no pudo correr al ritmo que era capaz y volvió a caer entre los perseguidores. Más tarde, nos arriesgamos a detenernos e intentar resolver el problema en caso de que el Safety Car llegara tarde. Aunque mejoramos el equilibrio del coche en la parada, la carrera terminó sin incidentes, sin darle oportunidad de avanzar”.

“En general, el coche ha funcionado bastante bien aquí en Austin y hemos estado luchando y sumado puntos, lo cual es positivo. Sin embargo, tenemos que seguir ejecutando fines de semana sólidos para poder sacar provecho de esto en las próximas carreras, por lo que aún queda mucho en lo que trabajar. Dado que el evento será el primero de tres fines de semana de Gran Premio, habrá un período muy intenso de análisis detallado para garantizar que llevemos el aprendizaje relevante a la carrera del próximo fin de semana en México”.

Franz Tost (director del equipo)

“Volvemos a los puntos, así que hoy estuvo bien. Decidimos dividir la estrategia entre los dos coches. Yuki optó por una estrategia de dos paradas, mientras que Daniel optó por una estrategia de una sola parada. Ambos coches empezaron con un nuevo juego de neumáticos medianos. Yuki perdió una posición ante Zhou en la primera vuelta, pero pudo adelantarlo en la segunda vuelta y luego estuvo siempre cerca de los diez primeros. Tenía buena velocidad, por lo que ampliamos su primer stint, lo paramos en la vuelta 17 y cambiamos al nuevo compuesto duro. Luchó un poco, quejándose de subviraje, así que no nos quedamos afuera mucho tiempo y lo trajimos para cambiar al nuevo neumático mediano. Esto también fue para mantener a Alonso detrás de nosotros, lo cual funcionó bien.

“Después de la parada en boxes, Yuki salió delante de él, pero los Aston Martin tenían demasiada velocidad y, por tanto, tanto Alonso como Stroll pudieron adelantar a Yuki, que volvió a caer a la undécima posición. Luego, con el retiro de Alonso, Yuki ascendió a la décima posición. Como Yuki estaba unos 20 segundos por delante de Albon, el equipo decidió llamarlo para que pusiera neumáticos blandos nuevos. Logró la vuelta más rápida, lo que significó que el equipo sumara dos puntos”.

“Es importante porque en las últimas carreras hemos tenido mala suerte y no hemos marcado ningún gol. En cuanto a Daniel, a mitad del primer stint tuvo un problema con el conducto del freno delantero izquierdo que se rompió, afectando mucho a la aerodinámica y perdiendo mucha carga aerodinámica. Luego no pudo rendir bien porque el coche ya no estaba equilibrado. Le pedimos neumáticos nuevos en caso de que saliera el coche de seguridad, pero desafortunadamente no sucedió. Tengo que disculparme con Daniel por este fallo en el coche, que le impidió mostrar un mejor rendimiento”.

“Estoy convencido de que en México volverá y, con suerte, el coche será fiable, lo que le permitirá realizar una buena clasificación y una buena carrera. Las actualizaciones que estamos introduciendo parecen funcionar bien. El departamento aerodinámico hizo un buen trabajo ya que el nuevo piso que teníamos en el auto mejoró el rendimiento, muy bien hecho a todo el equipo, y esperamos poder continuar en este nivel hasta el final de la temporada. Al estar en un triplete, era muy importante para todos conseguir estos dos puntos, ya que le dan al equipo un empujón adicional y motivación para las próximas carreras”.

 

Autor del artículo: Laura Mancera

Imagen: Scuderia AlphaTauri