Teniendo en cuenta que el equipo estuvo arraigado en la parte inferior de la tabla durante la gran mayor parte de la temporada, la sexta posición de Tsunoda ayer fue un gran logro. Yuki no sólo quería terminar la temporada en lo más alto para el equipo, sino también compensar a Franz Tost por toda su orientación de la mejor manera posible. Por desgracia una desafortunada elección de estrategia relegó al japonés a la octava posición. Con Daniel Ricciardo acertaron con la estrategia a dos paradas, pero no pudo llegar a los puntos.

Yuki Tsunoda – P8

“Gracias a todos por votarme como Piloto del Día. Fue una carrera dura. En un momento pensé que podríamos terminar entre los seis primeros. No funcionó, pero no nos arrepentimos de habernos quedado afuera y haber probado la estrategia de ventanilla única. Lo di todo y estoy contento conmigo mismo. En general, fue una temporada agradable. Al principio tuvimos problemas con el rendimiento del coche, pero pudimos mejorar a lo largo de la temporada. Aunque no logramos la séptima posición en el Campeonato de Constructores, mejoramos de la décima a la octava posición en la parte final de la temporada, todo gracias al equipo de Bicester y Faenza. Al mismo tiempo, hubo un par de errores que cometí que nos costaron, especialmente en México. Bien hecho por Williams. Se lo merecen y disfruté la batalla que tuvimos. Gracias a Franz. Disfruté los últimos tres años y definitivamente lo extrañaré. Sin sus consejos sobre cómo mejorar, no habría podido progresar tanto en mi carrera en la Fórmula 1. Lo aprecio y sé que nos mantendremos en contacto”.

Daniel Ricciardo – P11

“No fue una mala carrera. Tuvimos un ritmo decente, pero tan pronto como te encuentras con un poco de aire sucio, es difícil. Al igual que hoy, ha habido un par de carreras en las que, si hubiéramos tenido una vuelta más, siento que podríamos haber conseguido algunos puntos más, pero empezar más atrás nos puso un poco a la defensiva. Es bueno que Yuki haya conseguido algunos puntos, pero necesitábamos un poco más, así que hubiera sido bueno si yo también hubiera podido anotar algunos. Una parte de mi está feliz de tomarme un descanso para prepararme para una temporada completa, pero también me gustaría seguir compitiendo. Es emocionante tener una temporada baja adecuada y saber que quiero estar aquí. Estaba contento con las carreras que hice”.

“Mención especial a Franz. Ha sido una gran parte del equipo y, obviamente, desde muy temprano en mi carrera jugó un papel importante. Fue agradable poder pasar juntos sus últimas carreras. Le deseo lo mejor y sé que todo el equipo lo extrañará. Incluso hoy, todo el mundo lo celebra y todo lo que él quería hacer era correr, así que eso demuestra la persona que es. Espero que disfrute su tiempo fuera de la pista tanto como disfrutó corriendo semana tras semana, con la misma increíble pasión”.

Jonathan Eddolls (ingeniero jefe de carreras)

“De cara a la carrera, el objetivo era superar a Williams por 8 puntos para quedar séptimo en la categoría de constructores. Para hacer esto, necesitábamos terminar sexto o mejor en la carrera con un auto o séptimo y noveno con los dos autos. Era un gran desafío dada la posición inicial de Yuki, porque tenía tres autos rápidos comenzando detrás de él. Sabíamos que sería un desafío lograr el resultado solo con el ritmo, así que intentamos hacerlo funcionar con estrategia. Los neumáticos se veían bien en él. En el primer stint, hicimos una parada única con Yuki. Después de un presunto desgarro en el conducto de frenos, convertimos a Daniel en lo que fue una agresiva a dos paradas. Ambos pilotos hicieron un trabajo fantástico durante toda la carrera, pero al final, no teníamos suficiente ritmo para sumar los puntos requeridos. Cualquier estrategia que hubiéramos elegido no habría sido suficiente para superar a Williams. Sé que todos están aliviados de que sea el final de la temporada, pero para nuestro equipo es justo decir que nos hubiera encantado tener una carrera más”.

“Ha sido una temporada larga y en las primeras carreras éramos uno de los coches más lentos de la parrilla. El mérito es de todos en Bicester y Faenza por nunca darse por vencidos, esforzarse mucho en el desarrollo y cambiar nuestra competitividad, por lo que terminamos la temporada con el quinto o sexto coche más rápido. Con Yuki en primera posición durante algunas vueltas, hoy fue solo la segunda vez en la historia que un piloto japonés lideró una carrera de Fórmula 1 y solo la sexta vez que Franz vio a uno de sus autos liderar un Gran Premio, lo cual es una buena manera de decir adiós. Fue la última carrera de Franz al frente de nuestro equipo y, hablando en nombre de todos, ha sido un auténtico placer trabajar para él. Nunca he conocido a alguien con tanto amor por la pista y tan apasionado por las carreras como Franz, y lo extrañaremos profundamente. Le deseamos todo lo mejor para el futuro”.

Franz Tost (jefe de equipo)

“Comenzamos con Yuki en sexta posición y con Daniel en P15. Ambos tuvieron una buena salida y no perdieron posiciones en la primera vuelta. Dividimos nuestros autos en el lado de la estrategia, optando por una parada única con Yuki y dos paradas para Daniel. Al final, fue una decisión equivocada, porque creo que con una estrategia de dos paradas podríamos haber terminado P6 o al menos P7 con Yuki, ya que era más rápido que otros competidores que le adelantaron en las últimas vueltas. Por lo tanto, terminamos la temporada en P8 en el Campeonato de Constructores y, por supuesto, es decepcionante porque nuestro objetivo era terminar P7. Todavía hay algunos aspectos positivos que abordar en el lado aerodinámico, ya que el nuevo suelo funcionó bastante bien, lo que es un buen indicio para el coche del año que viene”.

“Como esta fue mi última carrera, quiero aprovechar la oportunidad para agradecer a todos los fanáticos de la Fórmula 1 su apoyo, a la FIA, a la FOM, a todos los equipos de Fórmula 1, Honda, Pirelli y a todos con quienes tuvimos una buena cooperación durante más de 10 años, y,  obviamente, a mi equipo y a todos los pilotos con los que tuve la suerte de trabajar. Les deseo a todos un futuro exitoso”.

 

Autor del artículo: Silvia Molina

Imagen: Scuderia AlphaTauri