El estudio en donde se realiza #DesertXPrix – la conferencia es el apropiado para la misma. Detrás de los taburetes en donde se sientan los dos primeros invitados de la jornada Alejandro Agag – CEO y fundador del Extreme E y el Principe saudí Khalid Bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal, chairman de la Federación Saudi de Motociclismo y Automovilismo (SAMF) se deja ver una gigantografía con el nombre de la primera carrera de la serie, el #DesertXPrix rodeada por una larga lista de sponsors. Sobre ellos, el sol deja ingresar una importante fuente de claridad a través del techo del gazebo. El escenario esta listo para dar comienzo a las palabras de los protagonistas
Alejandro Agag – CEO y fundador del Extreme E
Las primeras preguntas de Julia Fry – la encargada de las comunicaciones para la categoría – se dirigen a Alejandro Agag. El CEO agradece a las autoridades de Arabia Saudita por el apoyo en tiempos de COVID. Inmediatamente se enfoca en la carrera, subrayando que al no haber habido tiempo suficiente de prácticas, la misma practica y la carrea serán una sola. Es decir, los pilotos deberán practicar y ganar experiencia mientras estén en plena disputa. Agrega ante una pregunta sobre la confiabilidad de los vehículos, que luego del primer shakedown (de los dos previstos) solo 2 de los 9 equipos tuvieron problemas (un 22%). Lo que si sería un real inconveniente es si ese numero llegase a 7 de 9 (un 77%). En ese punto, se debería preocupar.
Vuelve a recalcar que el Extreme E es un desafío completamente diferente a lo que se ha visto hasta ahora. Es el único evento que ha logrado reunir 44 campeonatos mundiales entre pilotos y propietarios.
Alejandro también resalta la novedad del Centro de Comando, instalado en el Santa Helena. Este da una característica novedosa al evento ya que ubica a los equipos rivales hombro a hombro para seguir las instancias y poder accionar si hay problemas. Esto brindará otro de los grandes espectáculos a la serie.
Sobre el viaje a Arabia Saudita, Agag comenta la enorme suerte que han tenido al haber logrado pasar por el Canal de Suez días antes del bloqueo. Sin ese quadrifoglio, no hubieran estado hoy en Al Ula.
Prince Khalid Bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal, chairman de la Federación Saudi de Motociclismo y Automovilismo (SAMF)
Cuando el micrófono pasa al príncipe Khalid Bin Sultan, la autoridad saudí comienza con un muy significante
“Well Done Alejandro”
Luego expone la situación de Arabia Saudita con el automovilismo de alto nivel. Resalta que hay una gran población que ven y consumen este deporte. El Extreme E es el primer paso para involucrarse con el automovilismo a nivel mundial. Esta estrategia también está de acuerdo con los planes de sustentabilidad para el futuro.
Recuerda que el automovilismo eléctrico llegó a través de la Formula E. Su éxito en la audiencia les convenció para embarcarse en esta aventura. Pero no solo están abocados a la energía eléctrica, sino que la apuesta se enfoca en el WRC. Este tiene por objetivo volverse una vidriera de Arabia Saudita para fomentar el turismo.
Con un esfuerzo tan grande en pos de las competencias, la pregunta obligada es saber si hay programas de incentivo para los jóvenes pilotos. El príncipe Khalid Bin Sultan responde:
“Nos gustaría ver un piloto hombre/mujer que sea un real talento y pueda involucrarse con las grandes categorías (Formula E – Formula 1). Queremos traer la tecnología de punta a Arabia Saudita. Que esto sea parte de la innovación que pueda ingresar al país.”
Para esto han lanzado un programa para niños desde 5/6 años, con un alcance de 20 años– que los eduque, capacite y guie (con financiamiento) para que lleguen a recibirse no solo como pilotos, sino como periodistas, técnico e ingenieros con relación al deporte motor.
Jenson Button – team JBXE
El primer piloto invitado a taburete de entrevistas es Jenson Button. Jenson comienza resaltando las habilidades de sus rivales – casi todos campeones mundiales en diferentes categorías.
Inmediatamente hace referencia al Oddysey 21. Este es un vehículo completamente diferente a lo que condujo anteriormente. Todavía, con la escasa práctica, no se siente preparado para este desafío
Nico Rosberg – team ROSBERG X RACING
El campeón mundial de F1 2016 comenta que su participación en el Extreme E es dar un mensaje sobre el medioambiente y mostrar que este tema realmente les importa.
Está contento de estar en la posición del Boss y destaca la relación entre los pilotos de su equipo. Por supuesto hay una pequeña factura para Lewis Hamilton cuando concluye:
“Mi teammate fue mi peor enemigo en el mundo”.
Sara Price – team SEGI TV CHIP GANASSI RACING
Para la piloto americana, si bien ha sido un buen comienzo, el auto se detuvo. Se llevo el auto a los boxes para identificar el problema. Parecería que este fuese de origen eléctrico.
Sarah explicita que, si bien su experiencia en Off Road puede ser de ayuda, esta carrear es algo absolutamente nuevo para todos.
Laia Sanz – team ACCIONA | SAINZ XE TEAM
La motociclista española no duda en demostrar que está en etapa de aprendizaje. Esta es su primera carrera sobre cuatro ruedas. Es en este proceso de aprendizaje, sonde destaca la figura de Carlos Sainz como maestro y referente a seguir.
Acepta que la falta de practicas y nula experiencia en autos eléctricos serán vallas a sortear en un tiempo relativamente corto.
Carlos Sainz Sr. – team ACCIONA | SAINZ XE TEAM
Hasta los grandes campeones tienen días complicados. Este ha sido uno de ellos para Carlos Sainz. El Matador debió abortar el shakedown lo que le lleva a perder toda la práctica disponible.
Con experiencia, pero sin dejar de mostrar cierta contrariedad, Carlos reafirma que tiene que estar positivo ya que enfrentará la clasificación sin la información que dan las prácticas.
La aventura de ‘Star Wars’ con adobo del Dakar ya ha comenzado. El sueño se ha convertido en realidad. Los legados también están en marcha. Es un automovilismo, nuevo y distinto, pero que no pierde su espíritu: el de la victoria. –
Imágenes: Extreme E
(Cobertura exclusiva para Graining.es y Cars a la Carta)
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