Desgraining: Un prólogo a los 1000 Grandes Premios de Ferrari

Este es el prólogo a la historia de los 1000 Grandes Premios de Ferrari en la Fórmula 1. Una historia en donde los extremos parecen ser una constante. Las enormes alegrías fueron intercaladas por terribles tragedias. Se llegó a la cima del éxito, mientras en el interior, el dolor desgarraba las entrañas. Se maldecía por la pobre performance de un modelo, al mismo tiempo que se suspiraba por ver a un piloto salir caminado de los restos de un automóvil.

Esta historia cubre setenta años. Setenta años donde todo cambió, el mundo cambió. La preparación, edades y contexturas de los hombres detrás de los volantes fue metamorfoseada de tal modo que de los pioneros de los 50’s se pasó a los jóvenes de hoy.

Una gran tentación: Ferrari

Este es el medio en donde la figura de la Scuderia Ferrari nació, creció, se laureó y se ha convertido en el equipo referente de la Fórmula 1. Es muy difícil pensar en una Fórmula 1 en donde las rojas Ferrari no se vean en una práctica, una clasificación o una carrera. Es muy difícil que los pilotos que hoy corren puedan resistirse al llamado de sirena que sale de la base de Maranello. Los más consagrados ponen cera en sus oídos para evitar la tentación. Sin embargo, una gran mayoría dirigirá sus carreras hacia las rocas del Peñón del Cavallino sin dudarlo.

Entre el encantamiento del canto de sirenas y la etiqueta impuesta por el mismísimo Vaticano sobre el Padre del equipo, Don Enzo Ferrari, quien, según referentes del periodismo argentino, lo llamó “Saturno devorando a sus hijos”, los gladiadores vestidos de rojo se calzan sus guantes y cascos con colores representativos para tocar pista. Las tribunas aúllan de alegría cuando alguno o ambos gladiadores logran una actuación memorable o lloran desconsoladamente si los autos quedan a la vera de la pista.

Este es el prólogo a la historia de Ferrari y sus 1000 grandes premios en la Fórmula 1. A partir de mañana y en las siguientes 13 publicaciones recorreremos nombres y monoplazas, buenos y malos momentos, toda la historia de la roja Scudería italiana desde el sueño de Don Enzo hasta su GP número 1000.

Imagen: GP de Mónaco 1956. Juan Manuel Fangio en Mirabeau. Ferrari/Lancia D50. Óleo 80X60.

Artista: Daniel Sonzini. Reproducido con permiso del artista.

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.