Consorcio encabezado por Stroll adquiere Aston Martin

El Holding Aston Martin Lagonda Global ha emitido, en el dia de hoy, un comunicado indicando que la misma ha sido adquirida por un Consorcio encabezado por el multimillonario canadiense Lawrence Stroll. Esta adquisición se basó en una inversión capital de £ 182 millones por parte del consorcio liderado por Stroll. La misma fue respaldada por los principales accionistas del “Consorcio” quienes aportaron £ 318 millones para alcanzar la friolera de £ 500m.

El Consorcio

Este Consorcio, que será dirigido y controlado por el Lawrence Stroll, estará integrado por varios CEO y presidentes de otras compañías. Entre ellos estarán André Desmarais (ex CEO de Power Corp. Canadá), Michael de Picciotto (vicepresidente del Consejo de Supervisión de Engel & Volkërs AG), Silas Chou (el inversionista del sector de la moda de Hong Kong), John Idol (Presidente y CEO de Capri Holdings), Lord Anthony Bamford (Presidente de JCB) y John McCaw (expropietario de McCaw Cellular)

El motor central

La estrategia de la nueva conducción se basará en los automóviles con motor central. Como parte de esto, se considera importante un enfoque mejorado para F1TM. Aston Martin Lagonda y las empresas afiliadas al Consorcio han acordado colaborar en la búsqueda de impulsar la ejecución exitosa del plan de renacimiento.

Vuelta a la F1

Como parte de esto, Aston Martin Lagonda ha firmado un documento legalmente vinculante en virtud de la cual el equipo Racing Point F1TM se convertirá en el equipo de trabajo de Aston Martin F1TM con efecto a partir de la temporada 2021. Este acuerdo es por un período inicial de 10 años y Aston Martin Lagonda tendrá intereses económicos en el equipo.

Red Bull Statement

Tras el anuncio de Aston Martin Lagonda el día de hoy, el equipo puede confirmar que el fabricante seguirá siendo socio titular hasta el final de la temporada 2020, pero este contrato no se extenderá más allá del final del período actual.

Red Bull Racing ha acordado liberar a Aston Martin de su cláusula de exclusividad de Fórmula Uno, que a su vez le ha permitido generar la inversión necesaria requerida para refinanciar y buscar oportunidades alternativas dentro del deporte.

Red Bull Advanced Technologies continuará trabajando con Aston Martin para entregar el hipercar Valkyrie, con los primeros autos programados para entrega a finales de año.

La palabra oficial del equipo de Milton Keynes indicó

“Agradecemos a Aston Martin por su apoyo durante los últimos cuatro años, en los cuales hemos logrado 12 victorias, 50 podios y 6 poles juntos. Deseamos a los empleados y accionistas de Aston Martin todo lo mejor para el futuro y nuestro enfoque sigue siendo trabajar juntos durante la temporada 2020 y terminar nuestra asociación en lo más alto.”

Aston Martin Statement

Tras el anuncio de que la unión de Aston Martin con Red Bull Racing concluirá al final de la temporada 2020 de Fórmula Uno, Red Bull Advanced Technologies continuará trabajando con Aston Martin en el proyecto Valkyrie.

Red Bull Advanced Technologies y Aston Martin iniciaron una Asociación de Innovación en 2016 para diseñar el hipercoche Aston Martin Valkyrie, que completó su primera demostración en marcha en el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado.

El desarrollo del Valkyrie de motor central de dos plazas sigue siendo un proyecto clave para Red Bull Advanced Technologies, ya que el primer lote de los 150 autos de calle se entregará a los clientes a finales de año.

La palabra de Lawrence Stroll

“Estoy muy contento de que yo, y mis socios en el Consorcio, hayamos llegado a un acuerdo con la Junta y los principales accionistas para hacer esta importante inversión a largo plazo. Aston Martin Lagonda fabrica algunos de los autos de lujo más emblemáticos del mundo, diseñados y construidos por personas muy talentosas Nuestra inversión anunciada hoy respalda la seguridad financiera de la Compañía y garantiza que operará desde una posición de fortaleza financiera.

Al completar los £ 500 millones de recaudación de fondos, espero trabajar con la Junta y el equipo de gestión en Aston Martin Lagonda para revisar y mejorar cada aspecto de las operaciones y el marketing de la compañía; continuar invirtiendo en el desarrollo de nuevos modelos y tecnologías y comenzar a reequilibrar la producción para priorizar la demanda sobre la oferta.

Yo y mis socios creemos firmemente que Aston Martin es una de las grandes marcas mundiales de automóviles de lujo. Creo que esta combinación de capital y mi experiencia tanto en la industria del motor como en la construcción de marcas globales de gran éxito significarán que, con el tiempo, alcanzaremos el potencial de Aston Martin Lagonda“.

Fuente: Red Bull y Aston Martin Lagonda

Imágenes: Red Bull y Michelin

About the Author: Edgardo Samuel Berg

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TIC. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario. Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses. Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU, una agencia de noticias especializada, qye se concretó en 1997. Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad. Desde mediados de la década del '90 formo parte de la Guía Rolex "Who Works in F1". Durante esta década, las aventuras continuaron de la mano de categorías como el Dakar y la Fórmula E, de colaboraciones en distintos programas de radio (incluido el propio: CARS a la Carta) y en distintos medios digitales. Es un placer integrar el staff de Graining Media y encontrarme con excelentes valores profesionales y humanos.