En general, en cualquier vehículo de competición, existen una serie de puntos o coeficientes que son esenciales para un buen diseño; en la mayoría de casos, estos valores son valores a determinar y localizar en la fase preliminar del propio diseño; esto es: antes de construir cualquier parte; esto vimos en el anterior artículo correspondiente al cálculo del llamado Dynamic Index ( https://www.graining.es/calculo-de-la-tendencia-de-un-coche-al-sobre-y-al-subviraje-dynamic-index/ ) en el que un buen DI implicaba una buena capacidad de sobre o subviraje; en este nuevo Artículo, ocurre exactamente lo mismo: el centro de gravedad debe estar correctamente situado pero para ello, es necesario poder calcular; a diferencia del artículo anterior, el centro de gravedad a pesar de poder ser calculado también en la fase inicial del diseño del vehículo, relatamos a continuación el proceso utilizado una vez el coche ya está construido. En posteriores Artículos, veremos cuál debe ser su posición idónea para que en combinación con el DI, haga que el comportamiento del vehículo sea óptimo.

En cuanto a la posición longitudinal, basta hacer una regla de tres simple:

Se inclina el coche cierto ángulo y se calculan los pesos indicados:

Para localizar su posición lateralmente, debido a que el coche NO es simétrico completamente, se procede del siguiente modo:

LINK PARA DOWNFORCE EL EXCEL PARA CALCULAR EL CENTRO DE GRAVEDAD: cg_1

Autor:

TIMOTEO BRIET BLANES Twitter @timoteobriet

-Licenciado Matemáticas, Profesor Ingeniería Industrial.
-Especialista en Aerodinámica y CFD, Cosmología y Astronomía.
-Profesor de Master en Ingeniería de Competición (Sun Red -Barcelona, Ismans -Le Mans, Metca – Epsilon Euskadi, MIC – Universidad Valencia, Universidad Nebrija -Madrid).
-Diseñador de: Xerus Bus (Tata Motors), Aprilia 125 cc 2005, Casco Jorge Lorenzo 2007- 250 cc, LMP3 Ismans -Le Mans, Enviate – Pikes Peak, Super TC2000 Peugeot Oficial -Argentina,
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Enrique Scalabroni: Dallara Automobile, Williams F1, Ferrari F1 Chief Designer y Lotus F1, Peugeot Group C, entre otros muchos.

Nacho Suárez – PhD Electronics Engineer Vehicle Dynamics, Virtual 7-post rig, Simulation, Autonomous Vehicles, Embedded Systems, Control:
nachosuamar@gmail.com – https://www.linkedin.com/in/nachosuarezphd/