La mente de los pilotos está en modo Quali. Saben que un buen tiempo les deja para pelear por la Superpole y por los tres puntos que alcanza quien resulte más rápido. A ello se le suma la importancia de un buen puesto en la grilla.  Da Costa sabe que necesita los puntos de la Superpole y de la victoria para proclamarse campeón hoy. Su diferencia es de 68 puntos sobre sus seguidores le da la tranquilidad extra para conseguir su primera corona. Sobre esta gran diferencia, esta es la opinión de Lucas Di Grassi, segundo en el campeonato de pilotos, antes de la clasificación:

“Para alcanzar  a Da Costa se precisa un meteoro aunque es matemáticamente posible,  es muy, muy difícil que bajo circunstancias normales podamos ganar el campeonato. Es muy, muy difícil ganar esta pelea.  Todo se resume al control y al manejo del riesgo en pista realizando las cosas correctas y llevando a cabo un riesgo controlado se puede lograr el subcampeonato”

Y si bien hay 68 puntos de ventaja entre Da Costa y el resto,  todos tienen la secreta esperanza de que en estas cuatro carreras y esa diferencia se puede licuar Y algún otro piloto que no sea el portugués intentar el campeonato

Los grupos a salir están divididos en:

Grupo 1

Los autos salen a la pista faltando 1 minuto 37 segundos el primero en salir es Mitch Evans. La tardanza siempre se debe a que nadie quiere dar ventaja a ninguno de los competidores.  Los tiempos que dejan registrados son:

  • Stoffel Vandoorne 1: 06 714
  • Antonio Felix Da Costa 1: 06 938
  • Lucas di Grassi 1: 06 960
  • Sebastian Buemi 1: 07 140
  • Mitch Evans 1: 07 197
  • Sam Bird   1: 07 208

Luego de estos tiempos, parece que el cambio en la presión está dando los resultados esperados. A primera vista quien resulta más afectado es el equipo en Envision Virgin que parecería haber estado más cómodo con la presión anterior de neumáticos. Sam Bird se encuentra a 0.494 del tiempo de Stoeffel Vandoorne

Q2

El primero en tocar pista es Alexander Sims quien sale a pista faltando 2 minutos 10 segundos. Luego de las primeras dos carreras en Berlín, el equipo BMW i Andretti paso de la quali 1 a la quali 2 lo que muestra lo cambiante de la categoría.

Los resultados de esta parte de la clasificación, dejan estos resultados:

  • Jean Eric Vergne  1:06 597
  • Stoffel Vandoorne  1:06 714
  • Maxi Günther 1:06 846
  • Andre Lotterer 1:06 867
  • Antonio Da Costa 1: 06 938
  • Oliver Rowland 1: 06 947

De los seis primeros solamente Stoeffel Vandoorne y Antonio Da Costa pertenecen al grupo 1

Q3

Faltando 5 minutos 25 segundos sale primero Nick de Vries. Recordemos que Nick de Vries deberá pagar una penalidad de 5 lugares por haber salido del auto y empujado al mismo sin el permiso de los comisarios, creando, según su juzgamiento, una clara situación de inseguridad.

Nick de Vries aprovecha que es el único auto en la pista para conseguir su registro para la parrilla de salida. Esta acción desemboca en la salida de casi todos lo perteneciente a grupo.

Los tiempos que quedan, esperando al último grupo son:

  • Jean Eric Vergne  1:06 597
  • Stoffel Vandoorne  1:06 714
  • Robin Frinjs  1:06 740
  • Jerome D’ Ambrosio  1 06 748
  • Maxi Günther 1:06 846
  • Andre Lotterer 1:06 867

La nota que se resalta es que el hasta ahora el imbatible líder de la categoría se ha quedado fuera de la Súper Pole con el octavo mejor registro a 0.341 de su compañero Jean Eric Vergne.

Q4

El primero en salir de la Q4 es Sergio Sette Camara se convierte en el primer piloto en buscar su tiempo dentro del grupo 4. Esto ocurre cuando solo faltan 2 minutos 30 segundos. En esta, quien descolla es Alex Lynn. El inglés ubica a su Mahindra tercero. Los tiempos que llevan a la superpole son (entre paréntesis, los grupos en donde clasificaron):

  • Jean Eric Vergne  1:06 597    (2)
  • Stoffel Vandoorne  1:06 714   (1)
  • Alex Lynn 1: 06 731   (4)
  • Robin Frinjs  1:06 740 (3)
  • Jerome D’ Ambrosio  1 06 748 (3)
  • Maxi Günther 1:06 846  (2)

Superpole

La lucha en la superpole enfrenta a los más rápidos. Maxi Günther es quien consigue llevarse la mayor ganancia, pasando del 6to al 2 lugar en la grilla de partida. Puede con todos, menos con un inspirado Jean Eric Vergne, quien parece haber cambiado de autos con su compañero Antonio Da Costa de la misma forma que el trazado ha cambiado de dirección. Las primeras tres posiciones de partida serán para:

  • Jean Eric Vergne 1: 06 277
  • Maxi Günther 1: 06 772
  • Jerome D’Ambrosio 1: 06 825

  Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH)

“Es muy divertido lo rápido que puedes pasar de cero a héroe en el Campeonato de Fórmula E. Las carreras pasadas han sido una pesadilla, hoy para mí era importante no cometer error. Ahora necesitamos convertir este resultado en una victoria. Lo importante es no menospreciarte, especialmente cuando tu compañero de equipo está haciendo un buen trabajo. Sé que puedo correr, comenzar en Pole Position y ganar carreras y campeonatos. Los últimos días fueron horribles y sucede, era importante reiniciar y volver al trabajo con buen estado de ánimo. ¡Estoy de vuelta!”

Maximilian Guenther (BMW i Andretti Motorsport)

“Es bueno para todos tener una buena clasificación después de luchar tanto en las primeras carreras. Todo salió bien, tenía mucha confianza en el coche y estoy muy feliz por todos en mi equipo y por mí. Hasta ahora no hemos ganado ningún punto, por lo que hoy es definitivamente un buen punto de partida, pero en términos de clasificación por equipos es demasiado pronto para decirlo. Tenemos que concentrarnos en el día de hoy y dar un paso a la vez”.

Jerome D’Ambrosio (Mahindra Racing)

“He sido rápido todo el día y me he sentido muy cómodo con el coche. Creo que la primera carrera aquí en Berlín también fue buena. Tengo muchas ganas de que llegue la carrera, será muy reñida y espero una pelea dura. Tenemos que centrarnos en el ritmo durante la carrera, intentar ponerlo todo junto y ya veremos. Es bueno tener a tu compañero de equipo al frente contigo porque al principio se pone bastante agitado con la gestión de la energía, por lo que tener a Alex cerca no es nada malo. Todo es posible, ¡es la Fórmula E!“

En la previa para el Round 8 y 9 de la fórmula E, compartimos la explicación de Agustín Delicado, Diseñador de Pistas para Fórmula E con la explicación del circuito para este fin de semana.

Imágenes: Fórmula E , BE Mass Media Productions