Con los coches ahora mismo sobre el trazado del Circuit con motivo de la segunda semana de Test pretemporada, aún quedan flecos por analizar sobre la semana inaugural, la cual nos dejó sobre la mesa varias sorpresas, entre ellas el revolucionario alerón de Alfa Romeo.

Sin duda la primera semana de Test nos dejaron la clara impresión que la antigua Sauber, ahora Alfa Romeo, había logrado imprimir en su C38 la base conceptual acertada sobre la regulación 2019. Sobre este tema ha hablado Beat Zenhder, director técnico de la escudería italiana, en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor Und Sport:

“Cuando vimos las imágenes de las presentaciones de Mercedes y Red Bull, creíamos firmemente que eran diseños de distracción, no los definitivos, y que llegarían a los test con la misma solución que nosotros” ha comentado Zendher.

Tan buen rendimiento ha dado el alerón revolucionario de Alfa Romeo, que parece que tanto Mercedes como Ferrari pueden usarlo de base para el desarrollo de su alerón, aunque desde Maranello el diseño visto en los test es algo similar al del C38. Recordemos que, tanto en Ferrari como en A.Romeo,  los flaps del alerón delantero tienen más. amplitud en la zona central, y van perdiendo tamaño a medida que se van hacia la zona exterior, algo técnicamente diseñado para desviar el aire alrededor de las ruedas delanteras.

“Sería mas trabajo adaptar esta pieza para Mercedes que para Red Bull. RB solo tiene que hacer unos ajustes en el alerón, pero Mercedes tiene un morro equivocado. Mercedes es tan grande y tiene tanta experiencia que seguro que lo harán en un tiempo razonable” ha finalizado Green, director técnico de Racing Point.

Aunque si bien es cierto, que hoy en el Circuit, Mercedes ha presentado un coche prácticamente nuevo respecto al visto la semana anterior, cambiando también el diseño del alerón, con un innovador sistema de doble ángulo en la punta del mismo; habrá que ver qué resultados da.

 

Imagen: Sports Mole