Previa al Gran Premio de Bélgica 2019 – Reinician las hostilidades en F1 en Spa.
Datos, récords y ficha técnica del Circuito de Spa Francorchamps una de las pistas más icónicas de la Fórmula Uno.
Termina la pausa de verano y con ello el regreso de la máxima categoría a la batalla en la segunda y ultima parte de la Temporada número 70.
El escenario en el que se retoman las acciones de la F1 es en el emblemático circuito de Spa Francorchamps.
El espectacular trazado, se encuentra en los alrededores de Francorchamps, Malmedy y Stavelot en la provincia de Lieja, Bélgica.
Spa es uno de los circuitos que acompañan a la F1 desde 1950 y uno de los mas queridos por pilotos, equipos y aficionados.
El próximo fin de semana se realizará la fecha número 13 del calendario 2019, la edición Nº 63 en Bélgica y la edición No. 52 en Spa. Aquí se arrancará la carrera número 1010 en la historia de la Fórmula Uno.
Spa es un circuito legendario y sus datos, récords y ficha técnica son los siguientes:
Se corre en el sentido de las manecillas del reloj.
Longitud del Circuito: 7,004 Km. Es el circuito más largo de la temporada de F1 y cuanta además con uno de los tramos de aceleración continua también más largos del serial.
Desde la salida de la curva 1 (La Source) hasta el final de la recta de Kemmel pasando por la tradicional bajada, Raidillon y la espectacular curva de Eau Rouge.
Esta es probablemente la curva más famosa e interesante del mundo.
Este tramo se recorre con el acelerador a fondo por más de medio minuto sin soltar.
La distancia que va a recorrer en la carrera del domingo es: 308.052 Km
El GP de Bélgica está pactado a 44 vueltas.
La pista de Spa fue inaugurada oficialmente en: 1950. Esta competencia fue ganada por: Juan Manuel Fangio en Alfa Romeo.
Cuenta con 19 curvas en total (9 derechas y 10 izquierdas).
Velocidad Máxima: 358.2 Km/h velocidad alcanzada por el mexicano Sergio Pérez en el Force India VJM09 – Mercedes en el 2016.
La máxima elevación del circuito de Spa: 467.8 metros sobre el nivel medio del Mar.
Récord de Vuelta: Vatteri Bottas – Mercedes – 2018 – 1:46.286 (Vuelta en Carrera).
Récord de Pista: Lewis Hamilton – Mercedes – 2017 – 1:42.553 (Vuelta en Calificación). Con este resultado, el inglés logro la Pole Position en ese año.
La Pole 2018 fue lograda también por el británico Lewis Hamilton en el Mercedes, pero con un tiempo de 1:58.179 por haberse desarrollado bajo lluvia.
El circuito de Spa cuenta con 2 zonas de detección y 2 zonas de activación del sistema DRS.
Los pilotos con mayor número de triunfos:
Michael Schumacher – 6
Ayrton Senna – 5
Jim Clark – 4
Kimi Raikkonen – 4 (Máximo exponente de la actual parrilla de F1).
Las Escuderías con más triunfos:
Ferrari – 17
McLaren – 14
Lotus – 8
El promedio de cambios en la caja de velocidades por vuelta oscila entre los 46 y 50 cambios, dependiendo del clima y por su puesto del manejo de cada piloto.
La vuelta récord del año pasado en este trazado fue establecida por Valtteri Bottas y quedo registrada como el récord de vuelta antes mencionado.
El Gran Premio de Bélgica, se ha corrido en tres escenarios diferentes:
Nivelles 2 veces
Zolder 10 veces
Spa Francorchamps 51 veces
Spa correrá este fin de semana su edición Nº 52 mismas que se han corrido bajo diferentes configuraciones.
Aquí han debutado pilotos como Michael Schumacher y Rene Arnoux, por ejemplo.
También Jim Clark, Gunnar Nilsson, Didier Pironi y la escudería McLaren lograron su primera victoria en este Gran Premio.
El mexicano Pedro Rodríguez logro en Spa su segunda y última victoria en F1 en 1970.
Los compuestos Pirelli seleccionados para el retorno de la actividad de la F1 son: Compuesto Duro C1, Medios C2 y Blandos C3.
Las características del trazado de acuerdo con la firma italiana Pirelli y su escala del 1 (Bajo) al 5 (Alto) son:
Estrés en neumáticos: Nivel 5
Estrés lateral: Nivel 5
Agarre en asfalto: Nivel 4
Carga aerodinámica: Nivel 2
Abrasión en asfalto: Nivel 3
El Regreso:
Termina el verano y retorna la actividad de la máxima categoría bajo un escenario diferente al del año pasado.
Ferrari no parece ser la escudería que logre detener el poderío de Mercedes, al menos no lo fue en la 1ª. mitad de la temporada.
La escudería austriaca de Red Bull en manos de su piloto numero 1 Max Verstappen, dio muestras de empezar a ser el contrapeso que necesita la F1 y la escudería alemana de Mercedes.
Los austriacos llegan con una alineación diferente a Bélgica al haber intercambiado a sus pilotos Alexander Albon con Pierre Gasly quien regresara a conducir a Toro Rosso por su mal desempeño durante la primera parte de la temporada.
Este escenario es en donde el alemán Sebastián Vettel logro su última victoria en F1 en el 2018 antes de iniciar un año catastrófico, lleno de errores y malos resultados.
La F1 probo recientemente parte de la nueva normativa para 2021 en un monoplaza prototipo en el túnel de viento de la escudería Alfa Romeo.
Las instalaciones que fueran establecidas en Suiza por Sauber sirvieron de marco para los primeros test de lo que podría ser el cambio que todos estamos pidiendo por parte de FIA y la F1 en el mejoramiento del espectáculo en el Gran Circo. Está por verse.
La temporada loca no ha tenido un gran movimiento este año. Salvo las especulaciones de los movimientos en Haas y sus pilotos y la salida de Nico Hulkenberg de Renault, no se ha movido en gran medida la alineación general.
Esteban Ocón también es prácticamente un agente libre e iría a cubrir esa plaza de Hulkenberg en Renault si este se moviera para Haas, pero todo esto, como siempre, es un simple rumor.
Por lo pronto el próximo fin de semana ya tendremos nuevamente acción y con esto terminamos la Previa al Gran Premio de Bélgica 2019 – Reinician las hostilidades en la F1 y en las pistas el 1º. de septiembre en Spa.
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1 y Pirelli Sport F1.
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